扭虧為盈！2017年科力遠營收15.65億 規模化運營加速

財報顯示，公司在鞏固基礎業務盈利能力的同時，也促進了新業務的增長。2017年，公司實現營業總收入15.65億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2202萬元，實現扭虧為盈。經營亮眼：子公司業績亮眼，科力源的規模化經營正在加速。在科力源的財報中可以發現，該公司有許多業務亮點：子公司的業績令人印象深刻；社區衛生服務佛山基地項目穩步推進；海馬汽車與一汽轎車已簽署合作協議；混合經營業務規模穩步增長；

研發成果豐碩。報告期內，科力源與豐田的合資企業科力美正式投產，年產能為11.3萬輛。受凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎等車型熱銷的影響，科力美對動力電池模塊組的需求相應增加。2017年，其實現凈利潤5133.17萬元，創下投產當年的利潤神話。同時，金川科力源已完成HEV車用鎳氫動力電池關鍵負極材料儲氫合金粉末的產業化建設項目。預計年產量將達到800噸，可滿足2000萬個鎳氫動力電池或12萬輛混合動力汽車的需求。它將在2018年下半年實現大規模生產和銷售。此外，金川科力源開發生產的民用鋰電池也實現了產業化。2017年6月，科巴公司二期擴建工程通過驗收。科巴公司鎳氫汽車動力電池電極全自動化生產線量產后，產能翻了一番。同時，以豐田為主要客戶，增加了訂單，導致正負極板的生產和銷售增加。與上一年相比，正極板的銷售額增長了54.03%。科巴公司新一代鎳氫動力電池能源包已正式上市銷售。就CHS公司而言，佛山基地項目正在穩步推進。截至目前，聯合工廠和實驗中心已全部完工，目前正處于設備安裝階段。設備安裝調試完成后，將進入試生產階段。此外，CHS公司與云內動力集團簽署合資協議，投資成立無錫明恒混合動力技術有限公司有限公司，共同推動混合動力系統在柴油機領域的應用。在車企合作方面，2017年8月，搭載CHS插電式混合動力系統的吉利帝豪EC7 PHEV在上海車展上首次亮相。根據汽車協會制造商的批發數據，截至2017年底，已售出1500多輛，并收到了積極的市場反饋。其中，940輛帝豪PHEV已進入運營推廣階段。此外，2017年12月和2018年初，公司還分別與海馬汽車和一汽轎車簽署了合作協議，合作開發、生產、制造、銷售和推廣搭載混合動力系統的海馬M6混合動力汽車和一汽奔騰系列車型。原型車的交付將在商定的時間框架內完成。這兩款車型的開發和后續產業化將推動混合動力系統的大規模生產，并加速科力源的大規模運營。在動力電池領域，科力源正在積極推動搭載“科力源鎳氫動力電池”和“CHS混合動力系統總成”的混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車在城市公共交通領域的運營。報告期內，混合經營業務規模穩步增長，經營區域進一步擴大。目前，已在上海、深圳、佛山、長沙、重慶、成都、大連、廈門等15個城市推廣3000多輛混合動力公交車、巡游出租車和網約出租車，其中混合動力公交車近1000輛，客車2000多輛。2017年，科力源科技的研發也取得了豐碩成果：膜電極項目達到了工信部的性能要求；電池回收項目已完成技術開發和中試，可有效回收電池中98%以上的鎳、鈷等金屬；電池組項目完成了車載電池組和電池管理系統開發，以及船用新能源驅動系統開發，產品性能達到行業標準；

燃料電池客車示范項目各項指標和性能均達到國內領先水平。此外，該公司的融資項目也已順利完成。報告期內，公司非公開發行項目順利完成，發行A股78616350股，募集資金總額749999979.00元，扣除各項發行費用18173222.53元

（不含稅），實際募集資金731826756.47元。根據中國汽車工業協會的數據，2017年新能源汽車產銷接近80萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。其中，插電式混合動力乘用車產銷分別達到11.4萬輛和11.1萬輛，同比增長40.3%和39.4%。科力遠在公告中指出，豐田國產卡羅拉和雷凌在市場上的良好表現表明了加速發展混合動力汽車的可能性。隨著技術和市場需求的進一步發展，行業規模的擴大，成本的進一步降低，混合動力汽車行業具有良好的市場前景。公司將繼續深化產業布局，通過產業升級進一步提升核心競爭力。擴大車企合作范圍，深化混合動力汽車全球供應鏈體系科力源指出，2018年是科力源混合動力產業發展的關鍵時期。隨著CHS佛山基地的建成以及與車企合作的不斷深化，產能將得到釋放，以滿足市場需求。科力源將通過大規模生產和統一采購，降低產品成本，搶占HEV+PHEV的優勢

這兩個節能和新能源汽車產業板塊將進一步擴大與車企的合作范圍，創新合作方式，為更多品牌和車型配備CHS

混合動力系統。同時，我們將深化建立完整的混合型全球供應鏈體系，為在中國構建基于混合技術的端到端產品服務平臺奠定堅實基礎。鎳氫電池行業的前景正在改善，創新研發正在鞏固市場份額。目前，科力源是全球第三家具備批量開發生產鎳氫動力電池能力的企業。科力源的產品已經進入豐田和本田的全球供應鏈系統。在國內市場，科力源為吉利、長安、海馬、安凱、中車電動、梅賽德斯-奔馳等整車企業的混合動力乘用車和公交車提供鎳氫動力電池產品。此外，豐田的混合動力汽車在全球的市場份額超過

其在中國市場80%的增長將推動該公司對電池電極和電池的需求增長。科力源透露，2018年將加強HEV鎳氫電池組的研發，提高性能，進一步擴大插電式客車動力電池市場，增加正負極材料的銷量，通過標準化的生產運營模式，進一步降低產品成本，提高生產效率。2018年公共交通運營規模進一步擴大

年科力源將進一步擴大推廣運營范圍和模式，創新混合動力汽車在公共交通領域的示范運營盈利模式。運用“運營和資本”兩大動力，完善“租賃運營、融資租賃、出租車燃油共享”三大示范平臺建設，對接混合動力汽車

從“產品端”到“應用端”的最后一公里是在推動公司混合動力系列產品的同時推廣混合動力汽車。

標簽：豐田海馬一汽卡羅拉雷凌

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