極限挑戰！睿騁CC200KM/H放手駕馭

2018年3月21日，長安汽車抵達重慶墊江汽車試驗場，以“瑞城CC彎道200KM/H速度釋放測試”為主題，開啟了一段緊張刺激的駕駛之旅。活動期間，瑞城CC在高環賽道上進行了專業測試，并以200公里/小時的最高速度實現了釋放測試，展示了瑞城CC卓越的駕駛性能和卓越的智能駕駛輔助系統，為現場媒體帶來了一場極具感官和驚險刺激的展示。與以往不同的是，本次測試活動首次邀請媒體參與試駕，親身體驗了200公里每小時的極限轉彎速度，親眼目睹了駕駛員雙手離開方向盤時的驚險時刻，近距離體驗了瑞城CC的卓越品質。在專業的極限速度測試中很少邀請媒體試駕車輛，長安汽車的自信源于其強大的技術實力。作為長安汽車的核心戰略產品，睿程CC融合了長安汽車全球研發團隊的前沿技術，并將其融入精湛的制造工藝中，具有卓越的操控性能和完美的駕駛品質。無論是在駕駛性能還是智能駕駛輔助系統方面，性能都有明顯的飛躍。此次的“瑞城CC彎道200KM/H速度釋放測試”無疑是對瑞城CC底盤和操控的一次嚴苛測試。在長安汽車底特律研發中心，由一百多名中美精英組成的團隊進行了95套精細化解決方案和110次底盤性能驗證，在平順性、精準轉向、行車制動、高效變速器等方面實現了完美平衡。最終，睿程CC的底盤調校完成，呈現出高品質的駕駛體驗。睿程CC采用前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架，利用雙通道減震上支撐、C型傾斜力補償彈簧技術、更好的隔振柔性連接等結構優勢，精確保證四輪定位。車身具有較小的側傾范圍和出色的轉彎響應，從而提高了駕駛質量，并最終完成了在極端速度條件下的釋放測試。當然，“隨心而動”的轉向系統也是反映駕駛質量的一個關鍵方面。瑞誠CC通過控制響應靈敏度、中心度和校正等參數，精確掌握初始響應和響應的線性度。瑞城CC配備的EPS電動隨動動力轉向系統為駕駛和轉向提供了流暢而精確的感覺。ESP系統中的“舒適”、“標準”和“運動”三種控制模式可以輕松滿足不同路況的駕駛需求，為駕駛員和乘客帶來更多的駕駛樂趣。盡管本次測試的重點是駕駛過程中的質感，但長安汽車在制動方面對睿程CC有更嚴格的標準。通過嚴格控制踏板力和減速度、踏板行程和制動減速度，達到了最佳匹配效果，使瑞城CC每100公里的制動距離僅為38.7米。在此次測試活動中，瑞城CC達到了每小時200公里的速度，窗外閃電競速，但車內可以聽到司機和乘客顫抖而有力的心跳聲。瑞城CC的駕駛品質不僅體現在操控上，還體現在NVH性能上。瑞城CC車身有22個優化設計，用于降低風阻和密封隔音。發動機經過7層吸音隔熱夾層處理，全面隔絕發動機噪音，達到深海級靜音效果。如果說睿程CC卓越的硬件水平歸功于長安汽車在制造業的長期積累，那么睿程CC的智能輔助系統則展示了長安汽車對尖端技術的掌握。在智能化戰略方面，長安汽車加快從傳統汽車向智能汽車轉型，制定“654”智能化戰略，打造六大系統平臺和五大核心技術，分四個階段逐步實現從單一智能向全自動駕駛過渡。在睿程CC上，實用豐富的智能輔助系統展示了長安汽車卓越的智能駕駛水平。瑞城CC i……

配備了走走停停的ACC自適應巡航控制系統，通過中距離毫米波雷達檢測前方車輛。結合Stop/Go排隊走走停停功能，跟隨前方車輛停車起步，智能加速減速，保持安全跟車，有效緩解長途駕駛疲勞，適應各種復雜路況。配合ACC自適應巡航控制系統，瑞城CC選擇了PAB主動制動系統和LDW車道偏離警告功能。PAB系統可以隨時檢測前方碰撞并實現智能分類預警，提供安全車距，并根據危險程度實現主動制動。LDW系統可以智能識別前方車道線，并在離開車道時提供及時提醒。多個輔助系統的巧妙組合可以對快速變化的路況做出冷靜的反應，確保沿途的安全駕駛。考慮到緩慢的駕駛環境，睿程CC在前、后、左、右四個位置配備了超廣角攝像頭，可360°實時全景觀察車輛周圍環境。在開車、開會和停車時盡量減少盲點，遠離事故。此外，睿程CC還具有“緊急場景自動觸發功能”，可在狹窄環境下自動觸發全景成像，為駕駛員和乘客提供周到的照顧。自瑞城CC推出以來，其“動感生活”的新設計理念受到了高度贊譽。此次“瑞城CC彎道200KM/H速度釋放測試”展示了瑞城CC的激情和野性，同時也依靠智能輔助系統隨時可用。卓越的駕駛品質是對精湛制造技術的肯定，智能駕駛的應用表達了長安汽車引領技術前沿的決心。強大的產品力塑造了瑞城CC成為中國中高端轎車的新標桿。

標簽：長安優越理念

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