指南者低價入市是否為良策？斯柯達新SUV前景分析

緊湊型SUV市場一直是各大汽車制造商的必爭之地，也是國內汽車市場增長最快的利基市場。在國內緊湊型SUV市場，既有吉普指南等老牌消費者，也有東風日產小科、廣汽三菱歐藍德等新興勢力，要在競爭如此激烈的市場站穩腳跟并不容易。今年，上汽斯柯達推出了其第二款戰略SUV Koroc。Koroc擁有寬敞時尚的外觀，深受消費者的喜愛。除去15萬元左右的預售價，新車最大的亮點就是內飾配置。Koroc入門級車型配備了車頂行李架、LED日間行車燈、ESP車身電子穩定系統、MKE智能疲勞提醒功能、后倒車雷達等實用功能。高端版還增加了ACC自適應巡航控制和前安全輔助系統駕駛輔助系統等高科技功能，具有明顯的成本效益優勢。斯柯達的新款SUV與“前輩”指南的低價進入市場戰略相比，有什么競爭優勢？它的前景如何？讓我們一起來看一看。1.科洛克外觀設計：年輕而突破，科洛克的設計語言友好友好，但這并不意味著它沒有自己的特點。相反，Korok是一款設計年輕的產品，它不采用保守的設計策略，而是以更豐富的設計元素與消費者產生共鳴。作為同一家族的成員，Kroc和Kodiak在設計上自然有很多相似之處，但很明顯，Kroc使用了更多的多邊形線條設計。例如，多邊形進氣格柵、縱向分體式大燈和下格柵的設計更加生動。克羅克還采用了目前流行的LED大燈光源，提供了更好、更生動的照明效果。大燈下方的放射狀造型保留了斯柯達全新的設計語言。2.與海外版相比，海外版的長、寬、高分別為4382mm/1841mm/1605mm，軸距為2638mm。它與奧迪A3在同一平臺上生產，而國產版將擴展到4432mm/1841mm/1614mm的尺寸，軸距也將比海外版長50mm。3.科洛克的內飾設計做工精致，設備齊全。內飾部分：中控臺有一個獨特的設計，頂部有一個巨大的蓋子。大尺寸的液晶顯示屏和排列整齊的功能按鈕保持了斯柯達一貫的風格。車內的中控臺、內部門板和中央扶手周圍有大面積的柔軟皮革包裹。在同級別中，與車內乘客接觸的區域在觸覺方面仍然很突出。多媒體系統采用了大尺寸液晶顯示屏，并添加了許多物理圖像來介紹功能，使界面比其他斯柯達車型清晰多彩。屏幕的質感非常細膩，操作起來也非常流暢。該系統支持手機映射，包括常規CarPlay，安卓用戶也可以使用百度CarLife。此外，斯柯達的胎壓監測、自動駐車和電子手剎等常規功能也出現在這款車上。4.空間水平：后期空間非常好。首先，在儲物空間方面，克羅克提供了常規配置，如前儲物格、手套箱和后杯架。第二排座椅以4/6的比例向下折疊，為新車提供了相當大的行李箱空間。行李箱底板的位置更低，更容易把東西搬進去。讓我們再看看座椅。駕駛員座椅配有電動調節和腰部支撐，座椅兩側的保護翼片有明顯的突起，提供了出色的包裹性。座椅支撐也一如既往地堅固和緊湊。5.動力總成解讀：卡羅拉仍然使用代號為EA211的1.4T發動機，這是我們非常熟悉的產品。最大功率為150馬力/5000轉/分，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉/分。最大扭矩來得很早，扭矩峰值很寬，可以適應各種工況和環境。配對的7速DSG變速箱反應迅速敏捷，與動力系統的結合非常成熟，是它的老搭檔。6.Korok的競爭對手是什么？從目前的國內市場來看，很明顯，柯珞克的國內競爭對手將是那些主流的緊湊型SUV，如吉普領航員、東風日產小科、廣汽三菱歐藍德……

這些緊湊型SUV將成為Koroc的競爭對手。從2017年11月的銷量統計來看，吉普領航員和歐藍德的銷量在9000輛左右，不超過1萬輛，而東風日產小科的銷量在1.2萬輛左右。這一表現在整個SUV市場上并不是很高，因為仍有許多車型的月銷量超過20000輛。不過，這樣的性能在合資suv中基本上可以達到一個不錯的水平。從目前這些汽車的市場反應和聲譽來看，它們的表現參差不齊。該指南采取了低價進入戰略，但目前勢頭不足。越來越多具有成本效益的產品加入進來，掩蓋了它的邊緣。歐藍德和小柯在產品力上各有不足，在做工質量和空間水平上與柯珞克相比有很大差距。科迪亞克和科迪亞克的頂部和底部組合。由于科迪亞克是國內生產的，因此調整他們的市場定位和營銷關系非常重要。從目前的市場情況來看，柯珞克和柯迪亞克的分工是明確的，柯迪亞克將與主流中型SUV和柯珞克的主流緊湊型SUV競爭。小結：隨著人們生活水平的提高，消費者在選擇車型時更關心車型的性價比，而不僅僅是價格。該指南的低價進入策略看似明智，但隨著成本效益更高的產品的加入，其優勢將逐漸減弱。然而，歐藍德和小科的車身表現平平，無法吸引消費者的注意力。另一方面，斯柯達卡羅拉以其實惠的價格，擁有廣泛的配置，即使在整個細分SUV市場也是無與倫比的。對于緊湊型SUV來說，這確實是一個具有成本效益的選擇。

標簽：柯珞克斯柯達逍客歐藍德柯迪亞克

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