無懼零下47℃極寒低溫 比亞迪純電動客車勇戰海拉爾

海拉爾位于中國呼倫貝爾市東北部邊境，有一個漫長而嚴酷的冬天，就像一個冰洞。今年1月以來，由于冷空氣的強待機，海拉爾最低氣溫已超過零下47℃，逼近歷史最低，開啟“極冷模式”。在這樣一個極冷的環境下，比亞迪K8純電動乘用車和部分新車型于去年12月進入海拉爾，經歷了約100天的嚴寒測試，在-10℃至-50℃的低溫環境下，挑戰了純電動乘客車在所有天氣和各種路況下的可靠性和安全性。在行業媒體的共同見證下，得益于原動力電池熱管理系統等領先技術，K8在低溫環境下的冷啟動、車內空調加熱、車輛耐久性、功率范圍、充電系統以及冰雪路面安全穩定的駕駛性能等各種路況下表現突出，具有出色的冷適應性能。這也是繼吐魯番高溫測試和西藏高海拔測試之后，K8在高海拔地區完成的又一項重要極限挑戰。比亞迪純電動公交車“三高”測試成功完成，產品和技術經過嚴格測試，樹立了新能源公交車行業的新標桿！

在冰雪中前進的全天候測試展示了高緯度、極低冬季溫度、地面積雪長的高質量冰雹。復雜的地理和氣候環境使其成為一個天然的試驗場，為純電動公交車提供了嚴格的測試環境。為了測試比亞迪純電動公交車在高溫和低溫條件下的續航里程和性能，比亞迪組織了一個專業的測試團隊，將純電動公交車運送到數千英里后的海拉爾，并進行加強測試。據了解，本次測試分為三個階段：低溫環境下的車輛性能測試、車輛可靠性道路測試和車輛耐久性測試。主要在冬季汽車試驗場以及海拉爾周邊100公里范圍內的高速、郊區和城區綜合路況下進行。在測試過程中，工程團隊為比亞迪K8設置了產品性能測試，包括車輛制動性能、電池熱管理系統、低溫充電系統、加熱系統、低壓系統動態電力平衡等項目。他們還在比亞迪K8的“搓衣板路”和“鵝卵石路”等復雜路況下進行了滿載測試。在此期間，K8從車站出發，在位于陳巴爾虎旗的“蒙古游牧部落”進行測試，途經多段被雪覆蓋的濕滑斜坡。在經歷了漫長的上坡和下坡旅程后，車輛順利抵達目的地。最終，K8來回行駛了135公里，成功完成了測試，并剩余了45%的電池。測試表明，比亞迪K8乘用車的高低壓電氣部件性能穩定，整車運行狀況良好。低溫環境下的可靠性得到了充分驗證，完全滿足北方市場冬季各種工況下復雜的路面要求。動力電池的熱管理系統創造了卓越的冬季性能，海拉爾的冬季自然環境極為寒冷冰凍，這對純電動公交車的性能提出了更高的標準。作為比亞迪純電動公交車的精品車型，K8搭載了行業領先的技術——動力電池熱管理系統，可以自動將電池芯的溫度穩定在設定范圍內，確保電池在不同環境溫度下都能發揮最佳性能。對于不同地區的高溫和低溫、晝夜溫差大等特殊環境，系統會根據環境溫度自動開啟，對整個車輛電池組進行冷卻或加熱。同時，它還可以在連續運行過程中控制電池單元的溫度范圍，進一步延長電池壽命。因此，車輛具有抗寒性高、耐高溫、安全性高、易于維護、適用性廣的特點，能夠滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區和使用環境的需求。在海拉爾三個多月的高空測試中，得益于動力電池熱管理系統，比亞迪K8動力電池在極低的室外環境溫度條件下仍能保持在最佳溫度范圍內，具有良好的充放電性能和出色的車輛續航能力。在實際操作中，比亞迪純電動公交車同樣可靠。吉林市去年年底投入運營的純電動公交車，恰逢近五年來冬季最低氣溫。比亞迪的純電動公交車在零下30攝氏度的溫度下表現出色，受到了公交公司、司機和乘客的高度認可和廣泛贊譽。此外，在大雪、凍雨、低溫、年初結冰等各種嚴寒天氣條件下，比亞迪純電動客車在北京、西安、銀川、大連等冬季寒冷地區表現良好。在此次海拉爾冰雪之旅中，比亞迪再次展示了其強大的技術實力，展示了中國新能源客車制造的頂尖技術和高端品質。這次高冷測試取得了圓滿成功，但比亞迪的創新從未停止。比亞迪將秉承自主創新、持續改進的精神，繼續開發高科技新能源汽車產品，讓綠色之花在全球綻放。

標簽：比亞迪北京好運

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