2月銷量出爐，氣勢正當紅的吉利汽車銷量又創新高原因何在？

與2017年初汽車市場的慘淡表現相比，2018年的表現就像打了一針強心針，讓大家對來年的發展抱有期待。根據全國客運協會的數據，2018年前兩個月的零售增長率達到5%，與去年同期2%的負增長率相比有了顯著改善。積極的表現是一個方面，另一個不可否認的事實是，中國汽車市場已經進入低增長階段。總有例外，比如吉利汽車，它在2017年國內品牌銷量排行榜上高居榜首，2月份銷量為110243輛，同比增長24%，業績依然強勁。截至目前，吉利1-2月累計銷量已達265332輛，同比增長38%，成功實現其158萬輛的年度銷量目標的17%。由于二月本身比其他月份短兩到三天，加上春節假期的影響，銷售額通常是全年最低的。今年2月中國汽車總銷量僅為171.76萬輛，環比下降38.86%，同比下降11.12%。在這樣的銷量低迷中，吉利能夠實現逆勢增長，離不開其戰略戰術上的“廣撒網、重點培育”。廣撒網：轎車SUV的均衡發展和多細分市場的布局是眾所周知的。吉利汽車始終堅持轎車和SUV雙輪驅動戰略，深耕各個細分市場，專注于在各個領域打造高品質車型，引領細分市場發展。在2月份的銷量中，吉利汽車共售出7款破萬車型，這在車企的產品結構中極為罕見。這種布局模式確實非常有效，而且在銷量方面，吉利多個車型月銷量過萬是很正常的。值得注意的是，深耕細分市場并不一定意味著吉利缺乏整體布局。從吉利面向家族的發展來看，銷量數據更是驚人——雙博家族2月銷量22750輛，帝豪家族39027輛，遠景家族42853輛。家族化戰略是吉利發展投資組合的重要舉措。通過同級別市場車型的橫向延伸，形成了廣泛的覆蓋范圍，更容易組合在一起，發展到細分市場，實現領先。不得不說，這種“廣撒網”的布局方式迎合了不同的消費群體，極大地提高了吉利汽車的銷量，對提升吉利汽車的全國知名度起到了至關重要的作用。重點培養：帝豪詮釋了銷售的基石作用。全新帝豪進入3.0高級車時代后，吉利先后發布了博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS等高級車型，一經推出便迅速占領細分市場，成為該領域的明星車型，為吉利近年來強勁的銷售業績注入了強勁動力。然而，如果你想選擇一輛汽車作為吉利汽車行業的銷售代表，毫無疑問，他必須是一位皇帝。帝豪自2009年誕生以來，已創下多項銷售記錄，累計銷量超過140萬輛。它是唯一一款在轎車銷量排行榜上屢次闖入前十的自主品牌轎車。2017年，它占據了自主品牌銷量冠軍吉利近20%的銷售份額，是名副其實的“自主轎車銷量之王”和吉利汽車的銷售基石。在剛剛過去的2月，帝豪以17914輛的銷量超過了桑塔納和捷達等其他豪華車，排名第四，創下了獨立轎車排名的新高。一直以自我創新為產品理念的全新帝豪，從未對自己的成就感到滿意。3月6日，全新帝豪正式上市。此次，新車的外觀主要調整為前格柵和前后燈，更加高端大氣；在用戶友好設置方面，增加了AQS空氣質量管理系統和PM2.5智能空氣凈化系統，以滿足消費者對空氣凈化的需求；

在技術配置方面，更換了具有3D視覺效果的7英寸全面屏高清儀表盤，并將8英寸高清中控屏與新一代G-Netlink智能汽車系統集成。它不僅支持車機互聯、語音交互等，還增加了手機應用程序的遠程控制，可以通過手動機器遠程打開和關閉車窗/空調、搜索汽車位置等功能，使出行更加輕松方便。從這些細節的變化可以看出，全新帝豪并沒有對之前的成績沾沾自喜，而是致力于研究消費者的痛點和需求，一直在努力打造一款“更懂中國人的車”。全新帝豪的推出勢必會引發轎車市場的新一輪競爭，促使其他品牌繼續深耕并惠及轎車行業的消費者。同時，吉利的聲譽將隨著全新帝豪質量的提高而不斷提升，這將進一步提升自主品牌在消費者心中的地位，幫助其他自主品牌共同搶占轎車市場，促進轎車行業的進步和繁榮。憑借過去八年超過140萬的銷量基礎和持續的上升勢頭，全新帝豪必將將其銷量提升到一個新的水平。

標簽：帝豪吉利汽車遠程桑塔納捷達

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