補胎巨匠李沅坤爆出胎損三大死因和17宗罪

小李《輪胎修理十年（2008-2017）輪胎修理大數據報告》指出，在最左/最右車道上行駛、突然起步、突然停車、突然轉彎、急轉彎和慢轉彎、穿高跟鞋已成為歷史上最致命的駕駛習慣；10種外圍威脅形成了私家車輪胎最強陣容，包括鉆孔螺絲、顛簸、井蓋、道路圍欄、臨時圍欄、輪胎老化、鼓包、胎壓異常和劣質輪胎；

此外，輪胎壽命到期已被證實對大多數車主構成威脅。小李的《輪胎修理十年（2008-2017）》輪胎修理大數據報告：輪胎使用3-4年或5-6萬公里后需要更換。大多數車主都非常清楚輪胎的使用壽命，但他們對如何定義輪胎的使用期限卻非常模糊。盡管各個輪胎制造商都提供了相應的參考資料，但橡膠的使用壽命與許多因素密切相關，如氣候、季節、道路、駕駛方式、維護和維修、車輛使用等，將為1000名車主提供1000個不同的輪胎壽命數據。（摘自：小力輪胎修理《輪胎修理十年大數據報告》）小力輪胎維修對河南省境內50家線下直營店和線上小力輪胎修補微信服務平臺+APP收集的10年（2008-2017年）共計358.3萬條輪胎損壞大數據進行了準確分析，并根據私家車的使用壽命或行駛公里數（不包括輪胎損壞）確定輪胎壽命周期。該報告將輪胎生命周期劃分為四個主要的輪胎生命階段：最佳性能期、正常性能期、衰退期和危險期。在輪胎使用一年內或行駛1萬至2萬公里內，這是所有性能指標的最佳時間，輪胎本身不會出現故障。在這種狀態下，駕駛安全是最有保障的。當輪胎使用長達5年或行駛50-60000公里時，輪胎的自發故障將線性爆發。在路上攜帶這樣的輪胎是非常危險的。如果再加上一些外部的輪胎威脅，如天氣、坑坑洼洼的道路等，將不可避免地導致駕駛危險加倍。當橡膠生命周期到來時，無論5年后你的輪胎是否與新輪胎相同，都應該果斷更換。這是對輪胎的尊重，也是對自己生命的尊重。報告顯示，造成輪胎周邊損傷的前10個原因是鉆孔螺絲、凹凸坑、井蓋、牙齒粗糙、道路圍欄、臨時圍欄、輪胎老化、鼓包、胎壓異常和使用劣質輪胎。（摘自：小李十年輪胎維修大數據報告）隨著鄭州“中心城市”、“副省級城市”和“國際鄭州”的加冕，河南省政府繼續加快城鎮化建設。繼北京、上海、廣州和深圳之后，鄭州正變得越來越國際化，并獲得群眾的認可。這把雙刃劍的另一面是，它在城市建設過程中帶來了無數被遺棄的垃圾——“燕尾釘”，這一定是有經驗的修理過輪胎的司機親眼目睹的。此外，還有一些大型輪胎殺手、各種道路顛簸和不規則的井蓋。盡管有一些男性司機喜歡這種類型的城市越野路，但與大多數車主相比，它確實有一種讓輪胎“上刀山下火海”的意義。面對這種道路，人們只能謹慎行事，在道路上緩慢滾動時避開尖銳的點。不要迅速穿過坑，因為短期內可能不會有任何危險，但致命的殺手會埋在輪胎內，如果爆發，可能會致命。女司機最害怕粗糙的邊緣，而對于女司機來說，粗糙的邊緣、道路障礙和臨時障礙是她們最大的對手。大多數女司機沒有良好的駕駛體驗，因此她們往往無法掌握車與車之間的水平距離。小李的輪胎維修大數據顯示，90%的胎側損傷大多是由女司機造成的。無論是路緣石、道路圍欄還是臨時圍欄，當輪胎的側壁硬壓在這些交通設施上時，不可避免地會出現一些交叉、穿孔、異常磨損等情況。而側壁是整個輪胎中最脆弱的部分，大多數損壞的側壁都會導致爆胎。如果在這個時候低速行駛，汽車很可能會受損，但如果在高速行駛，這是不可想象的。除了上面提到的top 6，還有一些肉眼難以看到的輪胎老化、鼓包、劣質輪胎等隱形殺手。盡管大多數車主都察覺不到這些，但它們也帶來了可怕的危險。為了解決這些問題，可以定期檢查輪胎的安全性，定期檢查輪胎是否損壞，并定期維護……

ned.預防可以在一定程度上及時發現胎兒損傷和病理變化，為安全駕駛提供保障。你認為走最左邊或最右邊的車道是最安全的，但實際上，這是最危險的。早在參加駕照考試時，教練就會說，拿到駕照后，在道路的左側或右側行走是最安全的，因為你只需要專注于一側的平行車輛。小李補胎的大數據顯示，現實中依賴最左邊或最右邊車道的駕駛習慣最容易遭遇爆胎。據小李補胎創始人李元坤在發布會上介紹，原因是通過大數據分析找到的。主要原因是，雨天或灑水車沖洗、環衛保潔等后，道路最左側或最右側車道經常分布著燕尾釘等各種尖銳物體（摘自小李《輪胎修理十年大數據報告》）急啟動、急停、急轉彎、快慢S轉彎，女性高跟鞋駕駛也被列入“駕駛習慣傷害的頭號殺手”。這些不良的駕駛習慣會加速輪胎的異常磨損，導致輪胎老化或爆胎。尤其是在炎熱的夏季高速公路上，這些通常不被重視的習慣很可能會直接導致爆胎。不良的駕駛習慣會對輪胎造成嚴重威脅，從輕微到輕微，甚至致命。所以，在正常的駕駛過程中，盡量培養良好的駕駛習慣，畢竟這是一個好司機在路上需要具備的“專業”素養。

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊