盤點2018年備受矚目的SUV 斯柯達柯珞克最具潛力

SUV作為目前最受歡迎的細分市場，一直備受消費者的關注。去年廣州車展上展示的眾多SUV車型不僅表明了各大汽車制造商對SUV生產線的重視，也為2018年SUV市場的激烈競爭埋下了伏筆。盡管廣州車展上SUV琳瑯滿目，但仍有一款新車吸引了消費者的眼球，那就是斯柯達卡羅克。斯柯達卡羅克于今年2月13日開始預售，以15萬元左右的預售價和50毫米的加長軸距吸引了國內消費者。除了斯柯達卡羅拉等緊湊型SUV外，豐田C-HR和馬自達CX-3等其他小型SUV也吸引了一些消費者。今天我們來看看2018年最有前途的SUV。斯柯達卡羅拉級別：緊湊型SUV新車評論：卡羅拉是繼柯迪亞克之后，斯柯達SUV戰略推出的第二款SUV。采用斯柯達最新的家族式設計，整體設計充滿個性和銳度，車身尺寸比同級其他車型更大，更具競爭力。搭載1.2T/1.4T發動機，集動力性和燃油經濟性于一體，預計將于2018年第一季度進入中國市場。屆時，我們將與柯迪亞克展開競爭，以獲得更多的市場份額。斯柯達柯珞克采用了斯柯達最新的家族式設計，整體外觀與柯迪亞克非常相似。直瀑式的前格柵和鋒利的線條并不陌生。LED大燈也有著非常鋒利的設計，水晶切割工藝使其極具質感。尾部寬大飽滿，兩側有兩條刀切的水平線，看起來非常硬朗。剎車燈采用LED光源，C形側標志燈已成為家族特色設計。斯柯達卡羅拉誕生于MQB平臺，長寬高4432/1841/1614mm，軸距2688mm，比海外版長50mm。與市場上最暢銷的XR-V、小科等同類車型相比，斯柯達卡羅拉更能滿足大多數消費者的乘坐需求。斯柯達克羅克將提供1.2T和1.4T發動機的選擇，最大功率分別為85kW和110kW，均配有7速雙離合器變速箱。由于斯柯達柯珞克尚未發布具體的車輛配置，我們無法完全確認國產車型是否會配備四驅系統。但基于海外版車型以及斯柯達在Yeti和Kodiak車型上的配置理念，斯柯達卡羅拉極有可能在高端車型上搭載博格華納第五代漢德實時四驅系統。豐田C-HR級別：小型SUV新車評論：基于TNGA平臺打造，是豐田首款小型SUV，采用概念車設計語言。雖然新車很小，但它有一種強烈的運動風格。預計豐田將在該車型上搭載渦輪增壓發動機，具有良好的競爭力。外觀方面，國產C-HR基于日本版豐田C-HR，整體設計基本保持不變。外觀個性時尚，逐漸形成家族化的“Keen Look”設計語言，提高了車輛的整體辨識度。車身線條豐富，采用時下流行的懸浮式車頂設計。C柱的傾斜角度更大，車身線條更流暢。后門把手采用隱藏式設計。車側，C-HR線條非常給力，右后尾部整體外觀非常動感，符合時下年輕人的審美標準。此外，新車的輪圈樣式非常新穎，使整車充滿時尚感。其長度、寬度和高度分別為4360/1795/1555毫米，軸距為2640毫米。來到車尾，C-HR的設計非常獨特，勾勒出一個非常激進的形象。尾燈采用不規則形狀設計，在夜間點亮時，視覺效果極為搶眼。在動力方面，C-HR將提供兩個動力總成，一個是由1.8L阿特金森循環發動機和電機組成的混合動力系統。燃油版搭載1.2T發動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛米。傳動系統與之匹配的是6速手動或CVT變速箱。馬自達CX-3級別：小型SUV新車評論：目前，唯一能銷售的馬自達品牌可能是Encelar。然而，阿特茲缺乏動力，在過去六個月里銷量大幅下降。因此……

zda目前需要一款能夠實現爆發式增長的SUV車型，而CX-3此時才剛剛問世。外觀方面，馬自達CX-3采用了分體式前格柵設計，搭配明亮的鍍鉻條進行裝飾。此外，新車犀利的LED燈帶設計搭配時尚的五輻花瓣形輪轂，視覺效果有點讓人想起全新CX-5車型。在車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。車尾方面，馬自達CX-3采用了雙邊單排氣布局，尾燈組融入了LED光源，點亮后效果不錯。動力方面，馬自達CX-3搭載2.0升創馳藍天自然吸氣發動機，最大輸出功率為116千瓦，峰值扭矩為202牛·米，傳動系統匹配6速手動或6速手動。據報道，高端車型還將提供可選的四輪驅動系統。總結：2018年，汽車市場的競爭主要集中在SUV上，各大制造商依靠SUV在國內SUV市場開辟新的道路并不容易。無論是豐田C-HR還是馬自達CX-3，我們都可以看到這些車型背后的制造商為了搶占市場而做出的創新和改進。繼去年推出Yeti和Kodiak之后，一直走以人為本道路的斯柯達今年也推出了科洛克，進一步提升了斯柯達品牌的SUV前臉，為斯柯達品牌進一步開拓國內市場奠定了基礎。從性能上看，柯珞克時尚的外觀、豐富的配置、寬敞的空間、超高的性價比，都是斯柯達柯珞克打開緊湊型SUV市場的工具。距離三月還有不到一個月的時間，讓我們一起期待斯柯達克羅克的市場表現。

標簽：斯柯達柯珞克馬自達豐田柯迪亞克

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