平行進口汽車售后質保的“改觀”之路

2015年2月15日，上海自貿區平行進口汽車試點啟動，標志著此前處于灰色地帶的平行進口汽車正式進入中國。然而，盡管平行進口汽車具有價格低廉、風格獨特等特點，但由于無法享受國產品牌4S店的三包和售后服務，市場上一直存在好評如潮的現象。對此，萬高董事長王成表示，自2013年成立以來，萬高已經意識到平行進口汽車質量保證服務的市場缺口。通過廣泛的市場調研，萬高開發設計了完全符合三包法要求的平行進口汽車質量三包產品，并堅持嚴格遵守相關法律法規。2013年10月，萬高成功與中國電子股份有限公司合作，推出了國內首個完全符合三包標準要求的平行進口汽車質量保證服務協議，開啟了平行進口汽車售后服務保障標準化的新篇章。然而，對于目前市場上平行進口車的保修價格和覆蓋范圍等問題，董事長王成表示：經過多年的深耕，我們發現一些延長保修產品可能看起來很便宜，但實際上包括免賠額。免賠額是指車主在車輛發生故障后必須承擔的一定數額或比例的維修費用。免賠額越高，保費就越低。在一些延長保修政策上，我們可以看到“5000元或10%，以較高者為準，免賠額”。換言之，5000元以下的維修費用實際上需要車主支付所有承辦費用。如果維修費用在5000元到5萬元之間，那么5000元的免賠額將由車主承擔。如果費用超過5萬元，車主將承擔10%，最終導致維修過程中的各種糾紛作為平行進口汽車售后支持服務行業的領導者，萬高在延保的定價計算和風險控制方面成功實現了自己的整合。在定價方面，萬高通過數據獲取統計數據，然后根據這些統計數據對產品進行定價，以確保價格的合理性。在風險控制方面，萬高嚴控產品風險控制、銷售風險控制、車輛保修風險控制。平行進口汽車市場的健康發展離不開政府的支持和支持，但也有賴于各類從業者的自律。作為平行進口汽車售后服務的堅實保障，萬高認為，隨著優惠政策的不斷推進，已經建立的平行進口汽車行業即將進入快速發展的窗口期。

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