易車聯合多機構發布《2017-2018中國購車用戶洞察》報告

2017年，由于乘用車購置稅優惠政策的全面下降，汽車市場分別實現2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比增長率降至僅1.6%和1.4%，是2008年以來最困難的一年。未來，增速放緩將成為常態，產業結構轉型將勢不可擋，零售市場的不確定性將增加。通過了解消費者行為，我們將了解汽車銷售行業的發展背景和趨勢，為商業決策提供指導。新年伊始，為了探索變革下的新消費形態，易車聯合車匯、騰訊社交廣告，提煉了購車人群的人口學特征，完成了《2017-2018中國購車用戶洞察》。這一洞察聚焦于2017年全年在易車上提交購買意向的用戶。它深入分析了易車上100萬條購買線索，并整合騰訊的行為大數據，分析了購車者在易車上的社交屬性、生活習慣、消費行為以及瀏覽習慣。其目的是描繪過去一年的意向購車者，以幫助制造商經銷商朋友準確了解消費者，并為行業帶來更清晰的市場解讀。0-80000人口的畫像：價格驅動；生活在三四線城市的年輕人正處于職業生涯的早期階段。在0-8萬元的價格區間享受休閑娛樂的意向用戶大多是來自三四線城市的年輕人，他們的教育程度較低，中等偏下。他們對汽車價格高度敏感，其次是外觀和油耗。他們在易車上更注重圖片、最低價、配置和口碑。8萬至15萬人的肖像畫：以口碑為導向；80后活躍在各個一線城市，正處于職業發展階段。在8-15萬元的價格區間內，家庭價值觀較強的意向用戶在一、二、三線城市平均分布，約占22%，在四線城市略高，約占30%。從年齡和受教育程度來看，這一群體大多是有5-10年工作經驗的上班族。在購車時，他們更看重實用性和其他車主的評價。他們更關注易車網上的論壇、口碑、配置和促銷。15萬至25萬人口的畫像：價值驅動；80后群體、社會中堅力量、理解生活意向的用戶集中在一、四線城市。手機品牌偏好華為和蘋果。在買車時，他們更關注汽車的外觀和功能，更關注電子汽車的圖片、配置和評價。25萬至40萬人口的畫像：以功能為導向；75后群體的業務正處于穩定階段。中高收入的意向用戶集中在一二線城市。手機品牌更喜歡蘋果和三星。在購車時，他們更注重汽車的外觀和操控，更注重E車上的圖片和配置。40多萬購車者：品牌驅動；70后群體集中在一二線城市，他們更注重車輛的外觀。意向用戶在一二線城市占比較大，但五線城市的特點更為突出。手機品牌偏好是蘋果。在買車的時候，他們非常注重外觀，更注重易趣上的圖片。2017年，自主品牌競相角逐，合資車企上演冰火兩重天，豪華品牌集體狂歡，新能源汽車如火如荼，造車新勢力百花齊放，智能網聯等新技術層出不窮。。。在創新、變革和顛覆的交織中，中國汽車市場經歷了最動蕩的一年。2018年，淘汰和洗牌將不會停止，新的模式和業態將繼續孕育，使其比以前更加令人興奮。面對復雜的汽車市場，易車將及時厘清行業發展脈絡，捕捉消費者行為路徑，全面分析消費者群體特征。為了給從業者提供精準的行業洞察，易車合伙人一直在努力。

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