3月挺進國內市場 上汽斯柯達新SUV潛力遠超指南者

盡管中國的汽車型號和品種多種多樣，但最受消費者歡迎的是緊湊型SUV。在去年的市場份額調查中，緊湊型SUV幾乎占據了國內SUV市場份額的一半，這表明了緊湊型SUV的受歡迎程度。隨著2018年的到來，SUV市場新一輪的戰爭即將開始，而新一年的第一將是上汽斯柯達旗下的德系緊湊型多功能SUV卡羅拉。繼去年年底在廣州車展上首次亮相后，科洛克將于今年2月13日在中國進行預售首秀，預售價格約為15萬元。據悉，國產版柯珞克將比海外版增加50mm的軸距，并擴大內部乘坐空間和后部儲物空間。今天，讓我們一起探索上汽斯柯達柯珞克的潛力，這是一款德國緊湊型多功能SUV。克羅克亮點分析克羅克的外觀風格延續了柯迪亞克的設計語言，但與粗獷硬朗的中型SUV相比，定位于緊湊型SUV的克羅克看起來更精致，采用了更扁平的設計，更加犀利。前臉看起來更具侵略性，直瀑式格柵和分體式大燈已成為斯柯達的標志性設計。格柵采用了鍍鉻裝飾，非常漂亮。前大燈的設計靈感來自捷克傳統的水晶切割工藝。“睫毛”形狀的燈帶設計非常引人注目，LED光源在夜間具有出眾的照明效果。可智能切換城市模式、高速模式、雨天模式、郊區模式、主動彎道模式等照明模式，適應不同路況的照明需求。內飾設計極具個性，簡潔精神的線條勾勒出寬敞大氣的感覺。中控區域覆蓋了大面積的軟質搪瓷材料，具有很強的視覺和觸覺質感。空調通風口和中控屏幕之間的連接看起來非常先進。真皮多功能方向盤具有出色的抓地力，兩側按鈕分布合理，涵蓋音量調節和藍牙電話等功能。儀表盤采用白底綠標的雙色組合，有利于讀取行車信息。8英寸全玻璃屏幕導航娛樂系統采用無邊框設計，顏值非常高，支持Smartlink、Carplay、Baidu Carlife等多種手機映射類型。此外，它還支持USB/iPod、AUX-In、SD卡等，功能非常齊全。空調控制系統采用傳統的旋鈕+按鈕設計，入門幾乎沒有困難。它有多種功能，可以一鍵直接訪問，使用起來非常方便。柯珞克的車身尺寸為4432/1814/1614毫米，軸距為2688毫米，在同級車中處于中上水平。這位身高180厘米的實驗者坐在克羅克的前排座位上，頭上還剩一拳。在保持前排座椅不變的情況下，實驗者坐在后排空間，頭部空間為1拳，腿部空間為2拳，可以滿足大多數消費者的需求。座椅采用真皮和織物制成，襯墊較厚，靠背和座墊兩側有明顯突起。包裹性也很好，有效緩解了長途駕駛疲勞。搭配大尺寸全景天窗，長1364毫米，寬870毫米，占地1.17平方米，為車內乘客提供了出色的照明和視覺效果。中繼線的尺寸為455-1543L，在數據方面更為優越。行李箱有一個很大的開口，內部地板相對平坦。此外，后排座椅支持比例折疊，實用性很強。動力方面，柯珞克搭載1.2T和1.4T兩款發動機，搭配7速雙離合變速箱。此外，克羅克還提供四種駕駛模式：經濟型、標準型、運動型和個性化。在不同的模式下，發動機、變速箱、轉向系統等的輸出特性也各不相同，可以輕松應對不同的路況，帶來更多的駕駛樂趣。基于克羅克的全面定位和預計15萬元左右的起價，我們將重點關注直接競爭對手鎖定指南。指南者定位于家用緊湊型SUV，專注于JEEP血統、大空間和動力總成，具有良好的銷量和聲譽。接下來，我們將從視覺上將Korok與指南進行比較，看看哪一個更好……

nd哪個更糟。就車身尺寸而言，科洛克在長度和軸距方面具有顯著優勢，尤其是軸距比指南長52毫米，這意味著科洛克有更多的腿部空間。兩輛車的后備箱空間基本相同，地板相對平坦，便于處理日常家用或自駕出行。動力方面，克羅克提供1.2T和1.4T兩款小排量渦輪增壓發動機，搭配7速雙離合變速箱；指南提供了1.4T和2.4L兩種類型的發動機。1.4T發動機與三個變速箱匹配，2.4L發動機僅安裝在頂級車型上。盡管指南的動力組成比柯珞克更豐富，但指南配備的1.4T發動機和7速雙離合變速器是廣汽菲亞特自主研發的，存在燒油、油耗高、渦輪加速延遲等問題。因此，這兩款發動機的技術不如柯珞克成熟可靠。此外，工信部科洛克1.2T發動機的綜合油耗低至5.8升，幾乎達到同級最低水平。工信部1.4T發動機的綜合油耗為6L，與標準1.4T發動機相比最多低1.8L，差異顯著。在胎壓監測和ACC自適應巡航控制配置方面，我們比較了科洛克的入門級配置和頂級配置。卡羅拉系列標配8種主要實用設備，包括胎壓監測、疲勞駕駛提醒、ESP車身穩定系統、巡航控制、倒車雷達、無骨雨刷、發動機啟停和制動能量回收系統。指南的入門級車型僅配備ESP、雨刷和發動機啟停配置，而巡航控制、胎壓監測和倒車雷達等其他配置則需要在中國配備上述車型。在頂級配置方面，克羅克比指南多提供了三個功能：自動駐車、倒車警告制動停止功能和LED大燈。至于指南，頂配只配備了氙氣大燈，現在看來有點過時了。總結：除了軸距比海外版增加了50毫米外，斯柯達時尚精致的外觀、簡潔大氣的內飾、豐富的座椅和儲物空間，以及適應性強的動力總成，都為這款德國緊湊型多功能SUV插上了翅膀。再加上15萬元左右的預售價格帶來的高性價比，斯柯達克羅克的潛力不容小覷。即使在緊湊型SUV市場競爭的今天，作為上汽斯柯達旗下SUV一線的強大領導者，相信柯珞克仍能憑借其出色的性能贏得良好的市場表現。

標簽：柯珞克斯柯達柯迪亞克

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