定位緊湊型SUV 上汽斯柯達柯珞克競爭力如何？

SUV因其實用性和可靠性而備受消費者青睞，各大汽車制造商也瞄準了這一點，推出了各種類型的SUV產品，以搶占更多的市場份額。在如此激烈的SUV市場競爭中取得優異成績并不容易，但上汽斯柯達已經做到了。繼去年成功推出柯迪亞克之后，上汽斯柯達今年又進一步努力，推出了德國緊湊型多功能SUV上汽斯柯達柯珞克。卡羅拉的國產版將于今年2月13日開始預售，并將于3月上市。與海外版相比，國產版的軸距增加了50毫米，擴大了汽車的內部空間。此外，15萬元左右的預售價格吸引了許多預算有限的消費者的注意，更多的消費者對斯柯達新車保持著較高的關注度。那么，這樣一款備受歡迎的SUV車型的競爭力是什么呢？讓我們一起來看一看。新車亮點分析從外觀方面來看，上汽斯柯達柯珞克的外觀風格延續了柯迪亞克的設計語言，但與粗獷硬朗的柯迪亞克相比，上汽斯達柯珞克看起來更精致，而且由于采用了更扁平的設計，因此更為犀利。從全新速派開始，斯柯達的外觀設計不再給人“老氣”的感覺。上汽斯柯達的克羅克前臉看起來更具侵略性，直瀑式格柵和分體式大燈現在成為斯柯達的標志性設計。此外，盡管前格柵和前大燈的一體化設計如今非常流行，但上汽斯柯達克羅克并沒有采用類似的設計，格柵上精致地裝飾著鍍鉻裝飾。值得一提的是，上汽斯柯達Koroc大燈的設計靈感來源于傳統的波西米亞水晶工藝，“睫毛”形狀的燈帶非常引人注目。光源方面，展車配備了全LED光源，夜間點亮辨識度很高。上汽斯柯達柯珞克的下進氣格柵采用了貫穿式設計，帶來了更寬更平的視覺效果。值得一提的是，新車還配備了四點式前駐車雷達。上汽斯柯達卡羅拉的側面設計幾乎是柯迪亞克的縮小版，線條筆直硬朗，給人一種力量感。該車的長、寬、高分別為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，與海外版相比增加了50mm。新車尾部的設計風格也與柯迪亞克高度相似，但更加簡潔緊湊。保險杠上的銀色防護板和黑色鑲邊營造出濃郁的越野氛圍。上汽斯柯達卡羅克搭載了19英寸雙五輻花瓣形輪轂，設計出眾。輪胎方面，采用倍耐力Cinturato p7系列輪胎，規格為235/40 R19。室內設計非常個性化/使用的材料非常精致。上汽斯柯達卡羅拉的內飾設計極具個性，簡潔精神的線條勾勒出硬朗的風格，在不太大的汽車內飾中營造出寬敞大氣的感覺。連接出風口和中控屏幕的設計看起來比柯迪亞克更先進。此外，中控臺頂部覆蓋了大面積的軟質搪瓷材料，材料表面的仿皮紋理處理也增加了質感。無論是從視覺還是觸覺的角度來看，你都不會有絲毫的負擔能力。上汽斯柯達柯珞克的方向盤設計與柯迪亞克完全一致，兩側多功能按鍵布局合理，按鍵觸感極佳，涵蓋多媒體、藍牙電話、行車電腦顯示等功能。儀表盤方面，傳統的雙圓形儀表盤采用了白色背景設計，與柯迪亞克保持一致。空調控制系統采用傳統的旋鈕+按鈕設計，入門幾乎沒有困難。它有多種功能，可以一鍵直接訪問，使用起來非常方便。上汽斯柯達Kroc的SKODA Connect互聯系統配備在一塊大觸摸液晶屏上，功能強大，內置Android Auto、Apple CarPlay和MirroLink互聯系統。該空間適合家庭使用，具有很高的靈活性。新車配備了真皮和織物制成的座椅，襯墊較厚，舒適性極佳。靠背和座墊上都有明顯的突起……

s、 并且包裹性也很好。實驗者身高168厘米，將座椅調整到最低位置并適當調整靠背后，頭部空間還剩兩拳以上，表現出色。前排座位保持不變，同一個實驗者移到后面，留下兩拳的頭部空間和兩拳以上的腿部空間，這是一個令人滿意的表現。后排座椅也是為舒適而設計的，平坦的設計不會使處于中間位置的乘客感到太不舒服，即使滿載。中控臺下方的儲物箱配有一個蓋子，具有很好的私密性。容量方面的表現一般，但手機等物品的日常存儲仍然沒有問題。底部還有一個防滑墊，實用性非常好。這里還提供了12V電源接口、AUX和USB接口。檔桿后面的儲物空間相當有趣，將杯架和扶手箱融為一體。前端是一個帶有限位裝置的杯架，后端是一個更深的儲物格。前門儲物箱開口的尺寸、長度和深度都很好。后門板上的儲物格受到車門長度的限制，儲物空間較小，但日常使用不成問題。在成熟可靠的動力總成方面，新車將搭載EA211 1.4T大功率發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。變速箱是大家熟悉的7速DSG雙離合變速箱，換擋速度快，燃油經濟性極佳。小結：SUV產品線的豐富性為消費者提供了更多的選擇，同時也增加了選擇的難度。面對琳瑯滿目的SUV車型，哪一款性價比最高？哪種產品最適合家用？我相信，憑借其人性化的配置、時尚簡約的外觀、強大的動力總成和實惠的價格，斯柯達卡羅拉一定會在競爭激烈的SUV市場上大放異彩。

標簽：斯柯達柯珞克柯迪亞克DS速派

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