硬派越野的中國情懷 哈弗H9-8AT

許多熱愛戶外越野的汽車愛好者在許多汽車標簽上往往存在越野技術差異不大的問題，但實際駕駛體驗卻相去甚遠。有些車型只能適應溫和的越野能力，而另一些車型不僅在城市道路上沒有進步，而且越野能力非常強，越野性能出眾。哈弗H9-8AT也因其強大的越野功能而受到許多越野愛好者的追捧。哈弗H9的純越野底盤設計和調校，在面對復雜路況時具有較強的通過能力，在高速公路和高速道路上通過時提高了舒適性，承載能力極佳。哈弗H9-8AT采用非承載式車身底盤，接近角為28度，離去角為23度，離地間隙為206毫米。眾所周知，越野車的離地間隙通常保持在200-250mm的范圍內，因為離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力就越強。然而，高重心實際上會降低車輛的穩定性和舒適性。因此，基于紙面數據，陸地巡洋艦的離地間隙為230毫米，牧馬人的離地間距為220毫米，可能會提高越野可達性，但實際上，由于上述原因，這也可能會降低用戶的乘坐體驗。相反，哈弗H9-8AT的206毫米尺寸相對穩定，在平衡車輛穩定性要求的同時，確保了車輛通過絕大多數復雜路況的能力，從而使整體通過性、動態穩定性和外觀協調性和諧統一。一輛SUV能否經受住越野條件的考驗，底盤懸架系統至關重要。例如，受到許多汽車愛好者好評的大切諾基，采用了前雙叉臂+后多連桿非獨立懸架。這款主流越野車型的設計增強了懸架的整體可靠性和穩定性，車輛具有更好的橫向支撐和精確的車輪方向控制。目前，許多中低價車型更喜歡使用成本較低的麥弗遜前懸架。作為國內領先品牌，哈弗H9-8AT為了為消費者提供更好的駕駛體驗并有效控制成本，采用了這種前雙叉臂+后多連桿非獨立懸架設計，以滿足消費者當前的汽車需求。在功能性方面，它可以直接與大切諾基相媲美，從成本效益的角度來看，它更好。動力也是衡量越野車性能的一個重要指標。哈弗H9搭載2.0T+ZF 8AT黃金動力組合，汽油車最大功率為185千瓦，最大扭矩為355牛米。同時，柴油車140千瓦的最大功率和420牛米的最大扭矩在同級別進口品牌車型中也相對強勁，性能極為強勁。同時，哈弗H9-8AT還搭載博格華納雙速TOD智能四驅，扭矩放大2.48倍，動力傳遞效率高。與哈弗H9-8AT匹配的采埃孚8速變速箱換擋速度快，對于追求速度和刺激的消費者來說非常值得購買，并且在低速行駛時不會感到強烈的頓挫感。值得一提的是，在應對車輛爬坡困難時，哈弗H9-8AT的伊頓后橋電子限滑差速鎖也發揮了巨大作用。它可以完全釋放，部分限制滑動，并完全鎖定后軸上的扭矩。電子差速鎖甚至可以在0.2秒內實現完全鎖定，在0.08秒內解鎖，讓爬坡從此變得毫不費力。在越野過程中，人們經常會遇到各種復雜的天氣和極端的路況，面臨越野車的困境。即使是全地形反饋適應系統開發的創始人路虎，其設置中也只有5個檔位設置，即正常、草礫石雪地、泥濘和車轍、沙地和巖石模式。哈弗H9-8AT的全地形控制系統實現了七種駕駛模式：AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand、ECO和4L。它不僅可以平靜地處理復雜多變的路況，而且以其簡單易用的操作深受消費者歡迎。通過使用預設程序控制發動機、變速器、換檔、四輪驅動系統、動態控制系統等參數，哈弗H9-8AT可以成功地優化相應的……

道路狀況，使駕駛員能夠更方便地駕駛車輛。作為哈弗首款高端越野SUV，哈弗H9-8AT的車輛設計技術標準非常符合中國消費市場的需求，兼顧了城市商務和休閑戶外出行的需求。強大的產品魅力也讓這款哈弗H9-8AT自2017年5月上市以來迅速獲得了市場聲譽。2017年12月，其銷量超過2000輛，并穩步增長。與進口品牌JEEP大切諾基相比，2017年銷量為8844輛。JEEP牧馬人2017年全年的銷量數據為5262輛，H9的市場成功不言而喻。哈弗H9-8AT以其真正的實力和聲譽，舉起了中國強大SUV的旗幟。（2017年，哈弗H9的銷量持續上升，尤其是8AT上市后銷量翻了一番）

標簽：哈弗哈弗H9牧馬人路虎

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