哈弗H9-8AT 越野大咖的推薦

如今，中國SUV市場發展迅速，有許多車型具有產品力和卓越的性價比，在某些領域甚至超過了進口豪華越野車型，比如國產硬派越野領軍車型哈弗H9-8AT。作為中大型SUV的代表，哈弗H9-8AT始終滿足城市出行和鄉村休閑的出行需求，同時增強了操控性和越野通過性，同時兼顧了舒適性和安全性。這就像是懷有越野情懷的車主的知己。越野能力是什么？哈弗H9-8AT在上市之初就被定位為全地形7座SUV，其全地形定位不可避免地與越野能力密切相關：一輛車的越野能力主要由動力調節、底盤響應和車身強度等因素組成。動力方面，哈弗H9-8AT搭載2.0T汽油/柴油兩款發動機，匹配采埃孚8速自動變速箱。這與寶馬和奧迪的采埃孚系列變速器相同，是中國第一款使用采埃孚8AT的車型，可靠性毋庸置疑。哈弗H9-8AT提供的兩款發動機都非常出色，其中柴油發動機是“中國之心”十大柴油發動機的改進版，采用雙渦輪增壓技術，最大馬力190匹，最大扭矩激增420牛米；汽油發動機馬力出眾，252馬力和355牛米的數據非常吸引人。從數據中可以看出，哈弗H9-8AT已經可以與進口SUV相媲美。當然，為了適應越野高扭矩的惡劣環境，2.0T柴油版無疑成為了越野玩家的首選，賬面數據也高于進口帕杰羅，這也為中國越野玩家贏得了不少面子。在底盤調教方面，哈弗H9-8AT系列搭載了四驅系統，為哈弗H9-0AT的攻堅克難能力再添一分。機械液壓輔助旨在實現精確和直接的方向；非承載式車身結構設計用于堅固耐用的底盤。總的來說，哈弗H9的越野能力是顯而易見的，在動力、底盤和車身強度方面都可以與進口SUV相媲美。此外，為了適應更苛刻的越野條件，一套定制的AT輪胎必不可少，而經過后期調校的哈弗H9-8AT潛力無限。它的實用性如何？說到硬派SUV，人們的印象是它們有著出色的越野性能，但配置令人擔憂，駕駛舒適性較差，這意味著它們除了開車沒有其他用途；而城市SUV的越野性能幾乎為零，兩者之間總是沒有平衡的意義。不過，哈弗H9-8AT確實做得不錯，用料厚實，做工精致。更不用說座椅通風/加熱/按摩、乘客VIP按鈕、空氣凈化系統等舒適性特征，這些都可以在哈弗H9-8AT上看到。此外，技術配置中經常提到的互連系統和360視圖成像也包括在內。不可否認的是，哈弗H9-8AT的實用性和豪華性幾乎達到了極致。簡約大氣的設計風格對90后來說可能不是特別有吸引力。幸運的是，真正的越野玩家不僅僅是夸大了他們的外觀控制，他們大多數人都同意這種成熟的設計。也許他們已經度過了“無拘無束”的叛逆時代。還有什么？對于汽車運動來說，除了享受駕駛樂趣和滿足挑戰之外，最重要的是安全。H9-8AT本身的大車身往往會給汽車愛好者帶來安全感，而哈弗H9-8ATS的駕駛確實非常可靠。此外，車輛的主動/被動安全系統非常豐富。除了一些基本的安全氣囊外，哈弗H9-8AT系列在前后增加了安全側氣囊，降低了側面碰撞后駕駛員和乘客受傷的風險；

同時，哈弗H9-8AT的標準胎壓監測系統在同級車型中也處于領先地位。此外，一些主流的安全配置，如自適應巡航控制、車道偏離警告、自動緊急制動、并線輔助等，都值得認可。無論是在同級別還是下一級別的產品中，哈弗H9-8AT的駕駛舒適性都近乎完美，這也俘獲了許多國內越野玩家的心。H9-8AT除了越野能力、實用性能和安全配置外，最重要的是性價比。在20-30萬元之間，哈弗H9-8AT的定價是前所未有的。換句話說，哈弗H9-8AT的越野能力可能不是最強的，在實用舒適性方面與數百萬豪華車型相比仍有差距。安全防護是一個成功的企業應該具備的責任和態度。但從綜合實力來看，哈弗H9-8AT早已超越了同級別、同價位段的競爭對手，甚至達到了跨界水平，這也是選擇這款車的最終原因。最近，我們還采訪了一批經驗豐富、實踐經驗豐富、見解獨到的國內越野玩家和越野愛好者，他們也非常關注哈弗H9-8AT產品。據悉，哈弗H9-8AT在北京剛剛結束的越野e家族專業SUV測評中，得到了行業領導者陸炳龍的大力推薦，表明其強大的產品力和在細分市場不可動搖的優勢地位。對于SUV產品來說，家庭性、舒適性和安全性往往無法平衡，但哈弗H9-8AT已經成為大人物眼中的利器；在市場方面，自動駕駛SUV的動力越來越強大，復雜和混亂的趨勢越來越明顯。然而，哈弗H9-8AT在大人物眼中是一個領導者。我認為除了情感之外，剩下的90%應該是它真正的力量。我期待這款產品在市場上取得更好的表現，并獲得更多車主的認可和選擇。

標簽：哈弗哈弗H9奧迪寶馬北京

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