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發改委:未來汽車進口關稅或再降低

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時間:1900/1/1 0:00:00

國家發展和改革委員會官員最近表示,在擴大進口方面,中國去年已將187種產品的進口關稅從17.3%降至7.7%。未來,我們需要加大力度,有序降低汽車進口關稅。汽車進口關稅的“變臉”意味著什么?在最近舉行的達沃斯論壇上,中央財經領導小組辦公室主任表示,在擴大進口方面,中國去年已經將187種產品的進口關稅稅率從17.3%降至7.7%。未來,我們需要加大這方面的力度,有序降低汽車進口關稅。隨著中國汽車進口市場的逐步開放,汽車進口關稅將繼續“變臉”。那么,中國的汽車進口關稅變化了多少次呢?這次“變臉”之后意味著什么?誰將從中受益,誰的利益將受到損害?你換了多少次臉?從1986年關稅和進口調整稅合并,以汽車排量為征收標準,到2016年7月1日將進口汽車關稅稅率鎖定在25%,中國共經歷了9次汽車進口關稅調整。1986年,中國以汽車排量為征收標準,3.0升以上汽油動力轎車的進口關稅稅率為220%,3.0升以下車型的進口關稅率為180%。進口汽車的價格比國際市場高出三倍多,進口零部件的價格也比國際銷售價格高出數倍。這一稅率標準一直持續到1994年,持續了八年。1994年4月1日,中國進口汽車市場迎來了一個轉折點。在175個汽車稅目錄中,有105個被降級。3.0升及以上排量汽油動力汽車稅率降至150%,3.0升及以下排量汽車稅率降至110%,統一下調70%。這也是中國進口汽車市場首次下調關稅。1997年10月1日,中國汽車進口關稅再次下調。3.0升及以上排量的進口汽車關稅稅率將降至100%,3.0升及以下排量的汽車關稅稅率降至80%。隨著中國加入世界貿易組織,國內品牌汽車公司不斷加快海外市場布局,2001年至2004年,中國汽車進口關稅已四次下調。3.0升以上排量的進口車型關稅稅率從100%降至37.6%,3.0升以下排量的車型稅率從80%降至34.2%。2005年1月1日,中國按承諾取消了進口汽車配額和許可證制度,對汽車產品實行進口許可證自動管理,進口關稅降至30%,實施關稅+置換消費稅政策。2006年1月1日,根據加入世界貿易組織后的關稅削減承諾,中國進一步降低了100多個稅目的進口關稅,汽車進口關稅進一步降至28%。半年后的7月1日,經過第九次調整,中國進口整車關稅稅率最終鎖定在25%,進口汽車零部件關稅也降至10%。11年后的2017年11月8日至10日,在中美領導人會晤期間,各方達成了重要共識,即中國將按照自己擴大開放的時間表和路線圖,逐步適當降低汽車關稅。有報道稱,初步估計約為15%。有多少家庭幸福,有多少家庭擔憂?汽車進口關稅的降低,首先對想要購買進口汽車的消費者來說是一大福音。有人計算過,如果將汽車進口關稅從目前的25%降至15%,價格在70萬至80萬元的進口汽車的整體價格將降低4萬至5萬元。其次,跨國汽車公司和國內進口汽車經銷商也將從中受益。汽車進口關稅的降低將增強進口汽車的競爭力,中國進口汽車的總量也將增加。自中國加入世界貿易組織以來,進口汽車數量已從2001年的7萬輛增加到2016年的107.8萬輛。2017年11月,共進口進口汽車12.25萬輛,增加了1……

環比增長12%,同比增長13.98%;進口額50.13億美元,環比增長18.21%,同比增長15.04%。中德諾浩教育投資有限公司有限公司董事長兼首席執行官孫勇表示,中國汽車市場價格由高到低,其次是進口車、合資車和國產品牌車。進口汽車價格在下降,合資汽車和國產品牌汽車也必須探索。幸運的是,進口汽車在總量中所占的比例相對較小,僅為4%左右。此外,合資車和國產品牌車的質量在不斷提高,性價比也在不斷提升,抗擠壓能力非常強,所以總體來說,影響不會太大。不過,汽車關稅的下調仍需把握好規模,不能過低。如果關稅過低,一些跨國汽車公司可能會將重點轉向出口,放棄在中國的合資生產。例如,韓國靠近中國,汽車產業相對發達,如果中國的汽車關稅過低,韓國很可能會將重點放在出口上。“中國汽車技術研究中心首席專家吳松泉認為,中國汽車關稅還有進一步降低的空間,但不應過低。商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示,降低關稅是中國履行承諾的必然之舉加入世貿組織的承諾,包括中美兩國元首會晤后達成的共識。然而,中國肯定會根據自己的時間表和路線圖,結合中國的國情,逐步降低關稅。中間肯定會有一個過程,中國國內企業不必對此過于擔心。中國汽車工業正處于邁向汽車強國的關鍵時期。如果十年內建設汽車強國的目標能夠如期實現,我們將不可避免地實施與汽車強國水平相稱的汽車關稅,”白明說。

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