雖然沒有去CES刷人氣 但零跑手里的技術你不能不留意

最近，被稱為技術風向標的CES展會也告一段落。如果用一個詞來形容今年的消費電子展，一定是“未來。汽車制造商和科技行業制造商都展示了他們對未來技術的理解，也展示了對下一代有影響的各種未來技術。作為科技行業最盛大的綜合展覽之一，CES的原創藝術風格是將極客之家與供應商混搭。直到三年以前，它仍然是個人電腦、智能手機、電視、游戲及其周邊地區的交易會；自2015年以來，消費電子展變得特別兼容，個人可穿戴設備和智能家居越來越受歡迎，汽車公司在過去兩年中也出現了“主導”趨勢。在今年的CES上，我們不僅可以看到老牌車企豐田、本田和現代的身影，還可以看到拜騰、小鵬和FF等新品牌的高調競爭。例如，在老牌車企中，豐田帶來了e-Palette多功能出行平臺，這是一款自動駕駛純電動汽車，可以在內部根據不同需求進行定制和修改。起亞發布了Niro EV概念SUV，最大續航里程超過380公里。現代汽車宣布了其新的燃料電池車型NEXO，該車型基于可定制的平臺，最大續航里程超過560公里。新的動力汽車制造商也不甘示弱。小鵬將其首款量產G3放在了CES的全球發布會上，該產品具有全景前擋風玻璃，并將配備自主研發的自動駕駛功能。BYTONConcept，另一支新的汽車制造力量，也作為其首款車型在全球首次亮相。量產版將采用純電動驅動系統，首款量產車將采用L3級ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。可以看出，在過去的兩年里，汽車逐漸侵入了CES，并且愈演愈烈。消費電子的快速發展以及互聯網與汽車的日益融合為汽車+科技帶來了新的商機，汽車公司不愿將這一機會讓給互聯網公司。因此，在某種程度上，CES展會成為了汽車公司和互聯網公司之間“戰斗”的主戰場。另一方面，“刷臉”CES展會是展示企業“黑科技”的好舞臺，展示了企業在無人駕駛和人工智能等領域的技術水平。當然，參加消費電子展并不一定能證明你是一家高科技汽車公司。要知道，在智能汽車領域，一些車企并不輸給那些互聯網巨頭。例如，國外的梅賽德斯-奔馳和奧迪等傳統豪華品牌；

在中國，也有像零跑汽車這樣的初創公司在智能汽車領域取得了豐富的成就。說到跑車，很多人肯定不熟悉。與NIO和Weima一樣，由浙江大華股份有限公司（Zhejiang Dahua Co.，Ltd.）作為主要股東創立的Zero Run Motors也是近年來汽車制造業新生力量中的“企業家”。然而，與前者不同的是，零跑汽車顯著降低了其知名度。然而，盡管這個頭銜沒有NIO那么有聲望，但就實力而言，Zero Runner絕對是一名重量級運動員。無論是核心團隊、技術背景，還是資金實力，各方面都非常強大和穩定，造車理念和戰略規劃也非常扎實。近日，紅杉資本等投資機構向零跑伸出橄欖枝，以4億元規模向零跑注資。投資零跑的原因可以從紅杉資本全球執行合伙人Neil Shen的聲明中看出：“零跑自成立以來就專注于三電系統、智能車聯動、智能駕駛和輕量化車身的積極研發，公司在過去兩年取得了一定的成績。“研發實力是資本關注零跑的一個重要因素。那么，零跑汽車的實力是什么？通過對其技術實力的分析，我們可以一窺端倪。讓我們先看看智能化。首先，在智能化方面，零跑車可以說具有先天優勢。大華集團的智能交通、智能科技nology、圖像識別等技術都可以應用于零跑汽車，這“恰好”增強了其核心競爭力。例如，大華的仿生攝像頭技術可以應用于自動制動、ACC自適應巡航控制和車道偏離警告系統；面部識別技術和大華開創性的HDCVI技術可以啟動車輛并防止疲勞駕駛；

大華的網絡通信技術可以實現遠程解鎖、錄音、充電、微信接入、車輛共享、位置交互、遠程自動泊車等。同時，基于大華在安全監控和智能交通領域的先進算法和技術積累，零跑S01將進一步提高ADAS系統的準確性和靈敏度。例如，系統中的全自動智能停車功能具有全自動操作、兩側停車位識別、手機APP遠程一鍵停車等優勢。功能非常強大，真正實現了“全自動”停車，這才是智能的真諦。其次，我關注的是電動汽車。對于電動汽車來說，最核心的技術是“三電技術”。自2015年以來，零跑公司投入巨資，引進高端人才，自主研發三電系統。目前，一個由數十人組成的團隊專門負責該項目，并在電池系統和電機集成領域創造了自己的技術優勢。以電驅動系統為例，零跑自主研發了全球首款集成電驅動組件，集驅動電機、減速器和控制器于一體，實現了30%的重量減輕、40%的體積減少和93.6%的系統效率。數據方面，其最大功率將達到125KW，峰值扭矩可達250N·m。目前，在純電動汽車領域，主流驅動系統都采用獨立的電機和控制器設計，在體積、重量等方面無法與集成設計相比。在安全性和系統運行效率方面存在顯著差距。同時，在電動汽車的安全性方面，零跑針對最敏感的電池部件進行了有針對性的優化，使用集成鋁鑄造工藝制造電池組外殼，使盒子的總重量減少了40%。高能量密度、輕量化的電池模塊設計、高充放電效率、領先的安全保障解決方案，使零跑首款量產車型零跑S01的最大續航里程達到360公里，可以滿足用戶的出行需求。歸根結底，未來汽車行業有兩大發展方向，即智能化和電動化。而且在這兩方面，零跑汽車都有著雄厚的技術實力。正如零跑汽車創始人朱江明曾經說過的那樣，零跑的背景屬于IT企業，崇尚技術和全面管理，強調研究和創新，打造綜合競爭力。這意味著零跑的技術開發將以IT產品的速度快速迭代。這種不同于汽車行業思維的工作模式，將成為電動汽車行業新的“清流”。

標簽：零跑汽車遠程豐田紅杉零跑S01

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