70邁掌門人王勁松 智能車載“極致性價比”是殺手锏

經歷了PC互聯網時代1億人同時在線的場景，也經歷了移動互聯網10億級的連接量，物聯網時代正在催生數十億甚至數百億的物聯網設備。據傳即將上市并可能成為“中國首富”的雷軍認為，由智能硬件和物聯網組成的物聯網將是未來追趕移動互聯網浪潮的巨大機遇，小米已成為全球最大的智能硬件平臺。2017年，小米生態系統中還有一家企業引起了我的注意。它是小米生態系統中唯一一家致力于車內智能產品的公司，由一群來自互聯網、通信和汽車行業的頂級產品人員、建筑師和高級技術專家組成。70 Mai（Die Die Technology）-一家致力于為用戶提供安全、舒適和互聯的駕駛體驗的新興公司。2017年，它打破了米氏家族的最高紀錄，我的所有目標都實現了，“我有超過10年的駕駛經驗，已經行駛了超過10萬公里，但我不喜歡開車，因為開車本身很累，而且大城市的交通也很差。由于缺乏樂趣，我在汽車領域找到了很多機會來解決這些問題。這是我開發和定義這款70英里產品的初衷。“-作為米家生態系統的超級產品經理，談到產品，王勁松充滿熱情。2015年，各個品牌在全國銷售了3500萬臺行車記錄儀，其中的DOD和PAPAGO等主要品牌占據了大部分市場。2016年下半年，汽車后視鏡2.0時代開始了。2017年，一個名為70邁的品牌首次亮相，首次發布了英特爾發光后視鏡。這款產品在小米的家中眾籌，10小時內3000件產品售罄，打破了當時小米家族的最高眾籌紀錄！

第二款車型發布了小米家族行車記錄儀，很快就達到了行業第二的位置。第三款是70英里行車記錄儀，它包含語音控制功能，并打破了米家一周眾籌30000臺的記錄。我對70歲的2017年感到滿意，所有的小目標都實現了，王勁松告訴記者。70邁成功有一種“狼一樣的超級嗅覺”“對于產品而言。70邁智能后視鏡與高德地圖車鏡版本集成，語音導航指日可待，支持多種目的地查詢方式，自由切換顯示模式和更改路線策略。通過結合定制和開發的車輛動態模型算法，高速碰撞前后的記錄是simult錯誤地保存在microSD卡、機身和云端。三重保護可以防止被傳統的循環視頻覆蓋，并且可以在后視鏡和手機應用程序上實時查看錄像。集成了行車記錄儀、導航和語音交互等功能，不僅可以導航，還可以語音控制，解放雙手，甚至可以在駕駛時說出想要的曲目，滿足駕駛員對內容的各種偏好和要求。FM被傳輸到汽車音響系統，收聽效果令人驚嘆-所有這些用戶友好的用戶體驗最終使70邁在競爭中脫穎而出，70邁之所以能取得如此出色的成績，得益于其對用戶需求的精確理解和對垂直細分的極端關注。從根本上講，70麥和小米是一家專注于為產品創造用戶體驗的公司。王勁松對產品有著狼一樣的超強嗅覺，可以緊緊抓住用戶的痛點。在70英里半徑范圍內，產品團隊對駕駛員駕駛的痛點進行了總結和排名，安全性排名第一，操作方便性排名第二，設備樂趣排名第三。從這三個關鍵點開始，70邁更容易做出產品決策。除了這三點，70邁的研發團隊還將根據需求快速迭代產品，幫助解決用戶最容易感知的其他問題。小米生態鏈的概念非常清晰。為了打造一款“極致性價比”的國產產品，從小在小米系列中長大的超級經理人王勁松知道，他必須在包括設計在內的各個方面為量產做細致的準備。無論是材料選擇還是產量，“終極成本效益”都需要產品經理仔細控制產品的各個方面，最終目標是向市場推出真正穩定、高效、實惠的產品。在研發過程開始時，我遇到了很多困難，發現這款產品面臨的環境比手機更惡劣。它扮演著汽車中心的角色，并與許多其他車載設備相連。最終，團隊成員不斷相互鼓勵，在這段困難時期他們堅持了下來。未來的發展越來越順利。盡管70后還很年輕，但正如產品負責人所說，70麥的每一款產品都能在市場上得到消費者的認可，尤其是70麥記錄儀，它在京東上的好評率為100%，表明了70麥對產品的態度。我所付出的努力就是思考如何真正把產品做好，保持這個初心，這樣我們才能有所收獲。“王勁松表示，2018年將發布70多款邁產品，70邁品牌將繼續發展車內智能，為用戶帶來全面的智能體驗。其次是車內成像，它將幫助車輛記錄所處環境的信息，未來還將提供vehi內部的全視角監測克。第三種是車載電子產品，它可以為消費者提供小型的封閉體驗，讓他們與不同的產品進行互動。70麥在小米生態系統中健康、穩定、快速地運行，專注于技術和產品。在各個垂直細分領域保持極致專注可能是小米成功的根本途徑。時代給了我們巨大的機遇，讓我們緊緊抓住機遇。

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