硬派越野哈弗H9-8AT 讓更多的越野愛好者去逐夢

20年前，汽車是地位的象征，但20年后的今天，汽車已經成為一種常見的交通工具。隨著人們生活水平的不斷提高，人們對汽車的要求不再局限于出行。人們希望賦予汽車更多的功能和定位，從而產生了商務車、房車、轎車、SUV等；有一群人喜歡追逐遠方，喜歡翻山越嶺，喜歡挑戰未知。普通汽車無法滿足這一群體的需求。只有從二戰時期的軍用越野車逐漸改進到現在市場上流行的越野車，才能滿足這一群體的要求。顧名思義，越野車是一種可以在荒野或山區行駛的車輛。主要特點是非承載式車身、四輪驅動、更高的底盤、更好的抓地力輪胎、更高排氣管、更高馬力和厚實的保險杠。越野車不僅能適應野外的各種路況，還能給人一種粗獷大膽的感覺。在今天的城市里，也有很多人喜歡開越野車。現在市場上常見的硬核越野車包括牧馬人、路虎發現、大切諾基、普拉多等。越野愛好者在選擇時通常會優先考慮這些車輛，這導致大多數汽車制造商需要不斷創新和開發新技術，才能有資格挑戰這些硬核越野汽車。中國國內市場基本上具有其獨特的特點，SUV是市場上主要的低端產品，越野車是主要的高端產品。因此，在競爭如此激烈的市場中，出其不意地獲勝和與眾不同應該是一個很好的策略。作為自主品牌的首款全地形SUV，哈弗H9-8AT自誕生以來就備受推崇，成為國內SUV領域終極越野的代表。從某種意義上說，哈弗H9-8AT的上市已經成為國內越野SUV行業的標志性事件。國產品牌汽車哈弗H9經過不斷的改進和研發，可以說已經具備了與前述硬派越野車掰手腕的能力。全地形控制系統更有信心陪伴您登山。哈弗H9-8AT配備了全新調諧的全地形控制系統，該系統管理車輛的六大電子控制系統，包括動力驅動和底盤電子，并相互協調配合，輕松應對各種復雜的路況；

駕駛員可以通過按鈕從以下七種模式中選擇最合適的實時道路模式：AUTO、ECO、4L、Sport、Sand、Snow和Mud。該系統將自動控制驅動力和制動力，以實現最佳的驅動和制動。強大的發動機和變速器管理系統、四輪驅動控制系統、電子穩定系統、自動匹配，使系統在當前路況下更加穩定，實現最佳駕駛性能，使用更加方便。新的控制開關和策略使這款越野護送專家系統更加穩定和易于操作。H9-8AT采用雙速TOD智能四驅后橋電子差速鎖，更容易應對泥沙等各種綜合路況。在復雜路面上實現前后扭矩的智能分配，提高了車輛的牽引性能、越野性能和駕駛靈活性，同時確保了高燃油經濟性。最重要的是，該系統使車輛具有更好的附著力，大大提高了車輛克服復雜路況的能力。H9可以在任何一個車輪上輕松通過三組具有附著力的滑輪組，提供強大的逃生性能。特別是在4L模式下，低扭曲放大率為2.48倍，可以輕松爬上60%的斜坡，展示你的真正實力。非承載式車身設計更有信心從遠處追求專業的越野能力，主要是從車身結構和裝備上。首先，哈弗H9-8AT采用了非承載式車身底盤設計，這是硬派越野SUV的專業裝備。它堅固可靠，具有很強的承載力、阻力和扭轉阻力，確保了穩定的車身形狀，同時提供了良好的穩定性、舒適性以及出色的安全性和越野性能。哈弗H9底盤具有出色的通過性，能夠輕松應對各種復雜的路況。接近角為28°，離去角為23°，最小離地間隙為206mm。哈弗H9-8AT還采用了專業的SUV懸架設計，采用前雙叉臂獨立前懸架，可以同時吸收橫向運動力，確保輪胎與地面的貼合度，減少賽道變化和輪胎磨損。出色的防側傾性能、良好的抓地力和清晰的路感。多連桿非獨立懸架設計提供多個方向的控制，使車輪具有更可靠的行駛軌跡，有效提高加速和制動過程中的平順性和舒適性。哈弗H9-8AT新升級的采埃孚8速手動變速器與世界領先豪華汽車使用的大多數變速器屬于同一系列。通過采用更密集的傳動比設置、更高效的換檔執行器，以及優化液力變矩器的尺寸和重量，哈弗H9-8AT最終可以在75公里/小時左右的速度下達到8檔，并且發動機在120公里/小時的定速巡航時只能以2100轉/分的轉速旋轉。8AT變速器的優點除了更經濟、更省油外，還體現在換檔更快、平順性更好。根據實際的試駕體驗，它甚至可以在必要時直接從8檔降到4檔，以滿足駕駛員的動力調度需求，可以說是一款大而智能的汽車。哈弗H9-8AT搭載4C20A汽油大功率發動機，最大功率為185Kw，在1800-4500rpm的寬轉速范圍內可對應355N?m的峰值扭矩輸出。GW4D20型柴油機是“中國之心”年度十佳柴油機的升級版。它采用電控共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等技術，在1400-2400rpm的較低轉速范圍內實現420N?m的峰值扭矩輸出，完全滿足悅諾的動力需求。哈弗H9-8AT的出現意味著在硬派越野車上有了額外的選擇。不知道我們自主品牌的硬核越野車能否打動你的心，追尋遠方的詩意和田野。

標簽：哈弗哈弗H9牧馬人路虎發現

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