增速目標普遍超20% 車企"激進"跨進2018

最近，各大車企都出現了2018年的新目標，十多家主流車企都制定了2018年銷量目標。南方記者發現，大多數汽車公司都更積極，增長目標設定在20%以上。只有廣汽本田這家汽車公司的增長目標低于中國汽車協會預測的國內汽車市場銷量3%的增長率。根據中國汽車協會的數據，2017年，中國汽車產銷分別達到2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長分別為3.19%和3.04%。與去年同期相比，增長率分別下降了11.27個百分點和10.61個百分點。中汽協負責人預計，2018年，在乘用車增長乏力、商用車增速放緩的背景下，預計全年將銷售2987萬輛，增速為3%。許多車企2018年的銷售目標普遍高于中汽協對2018年市場的預測，有7家公司的銷售目標甚至高于10%。他們有足夠的力量和信心嗎？還是他們只是幻想？2018年增長目標超過20%的主要中國國產品牌，包括上汽大通、東風風行、東風啟辰，以及東風悅達起亞、廣汽豐田等合資品牌，都是起亞反擊中大踏步前進的激進集團。上汽大通今年以7.1萬輛的銷量增長了54.2%，雄心勃勃，并設定了2018年13萬輛的目標銷量，這意味著它的目標是比2017年增長83%。2017年，上汽大通先后推出了皮卡T60、SUVD90、MPVG10PLUS等多款新車型，涵蓋SUV、MPV、皮卡、輕型乘用車和房車等車型。更重要的是，我找到了一條適合自己發展的道路——商業模式C2B，在C2B模式下，第一輛乘用車D誕生了？盡管上汽大通在2018年實現83%的增長目標可能很困難，但也不乏機會。盡管去年從東風日產分離出來的東風啟辰已經大幅增長，共銷售了14臺3萬輛新車，增長率為22.7%，但未能達到17.88萬輛的年度目標。然而，這一次，2018年的目標是20萬輛，這引發了人們對其是否過度膨脹的懷疑。啟辰設定了20萬輛的目標，信心來源于去年年底啟辰D60和全新啟辰T70的推出，以及將于今年下半年推出的全新SU？五、然而，在2017年無法實現年度目標的情況下，2018年20萬輛的目標能否實現尚不確定。由于各種原因，東風悅達起亞在2017年上半年的銷量下滑。盡管下半年難以趕上，但全年仍下降了45%，累計銷量為35.95萬輛。其2018年的銷量目標是50萬輛，這意味著比2017年的實際銷量增長39%1%，盡管這不是一個小數字，但根據其去年下半年的市場表現，尤其是最近兩個月的市場表現來看，實現50萬輛的目標應該是非常有希望的。自去年11月以來，其月銷量再次達到5萬輛的水平。畢竟，東風悅達起亞在2016年的銷量為65萬輛，在凱神、KXCROSS、環馳和新一代福瑞迪四款新車型的幫助下，2018年將推出兩款新的SUV車型，我相信我會逐漸奪回曾經屬于我的市場。與其他日本同行相比，過去兩年，廣汽豐田的發展相對緩慢。2017年，終端零售量為440400臺，僅增長0.7%，其中10萬臺來自“神車”漢蘭達。2016年，當汽車行業迎來大爆發，銷量增長13.65%時，廣汽豐田的增長率僅為6.9%。2017年，它沒有趕上市場，但在2018年，它表現異常，目標是50萬輛，增長目標為13.6%，可以說非常激進。廣汽豐田此次雄心勃勃，主要依靠豐田全球戰略SUVC-HR和首款純電動SUV等新車的推出。然而，它能否超越50萬輛的水平，目前還很難得出結論。與其他品牌相比，保守的廣汽本田緊張的產能限制了銷量。一汽-大眾-大眾品牌和廣汽本田的目標都相當保守，這兩個品牌……

遠低于2017年的實際增長率。一汽-大眾大眾品牌有SU嗎？就V而言，2017年的銷量增長取得了6.8%的好成績，共售出140.5萬輛新車。2018年，一汽-大眾將迎來產品年，包括a級SUV和中高端SUV？隨著SUV產品的出現，包括V在內的五款新車的推出有望將一汽-大眾的銷量提升到另一個水平。145萬輛汽車的目標對他們來說應該是一個小目標。2017年，廣汽本田實現了10.8%的73萬輛銷量增長，也設定了一個非常保守的新目標——75萬輛，即2.7%的增長率。在今年的新車計劃中，最令人期待的是雅閣的換代，以及新款飛度和純電動SUV的推出。如果不是因為產能限制，廣汽本田就不會設定如此保守的目標。據悉，廣汽本田目前擁有三條生產線，年產能達60萬輛。未來，加上第三條生產線，年產能將僅為72萬輛。然而，2017年，其銷量達到73萬輛，產能問題將成為廣汽本田突破的一大挑戰。謹慎的吉利不再高調追求長城。考慮到2017年的市場表現，廣汽傳祺、吉利汽車、北京現代和長城汽車在2018年設定的目標相對穩定。盡管一些增長目標高達37%，但與2017年的增長率相比，這些目標非常謹慎。擁有博越、帝豪GS和遠景SU？包括V在內的多達七輛吉利汽車每月銷量超過10000輛，去年的增長率為63%。2018年，吉利實現了158萬輛的目標，增長率為37.6%。在五六款新車型、改裝和升級的幫助下，產品體系得到了進一步完善，實現目標不會太困難。2017年，廣汽傳祺累計銷量達到50.86萬輛，同比大幅增長37%。今年，廣汽傳祺將有四款新車上市，包括一款轎車、一款MPV和兩款SUV，有望實現70萬輛的目標。曾經憑借哈弗H6創造增長神話的長城汽車，在SUV競爭對手層出不窮的情況下，已經失去了良好的前景。2017年，其新車銷量為1070161輛，同比下降0.4%。2108年，看清形勢的長城汽車不再激進，將銷售目標調整為116萬輛，遠低于2017年125萬輛的目標。長城品牌今年將推出哈弗H4和哈弗H6

Coupe，哈弗藍標H？在7級產品中，WEY品牌將推出一款新的插電式混合動力車型P8。盡管8.4%的目標增長率并不低，但與2017年的目標相比，這要現實得多。2017年，售出82萬輛新車的北京現代并沒有像其同門東風悅達起亞那樣設定近40%的高目標。相反，它挑戰了90萬輛汽車的銷售目標，這意味著增長9.76%，表現相對穩定。2018年，北京現代將推出三款新車，包括小型SUV ENCINO、多功能整容車和新能源車型，以新產品攻勢推動銷量重回增長通道。90萬輛汽車的目標應該不難實現。北汽新能源2017年銷量突破10萬輛。近日，北汽新能源公布了其在北京藍谷的整體銷量和業績表現。同時，它還正式發布了公司今年在產品、渠道和品牌層面的相關計劃。2017年，北汽新能源累計銷售新車103199輛，同比增長100.16%，連續第五年蟬聯國內純電動汽車市場銷量冠軍。2018年，北汽新能源雖然沒有透露具體的預期銷量，但仍設定了成為國內純電動汽車市場銷量冠軍的目標。截至去年年底，北汽新能源已形成EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列10多款純電動乘用車。到2018年，ET400和EU450兩款超長續航新車的陣容將完善北汽新能源的產品布局。在北汽新能源今年重點關注的智能駕駛領域，未來幾個月，北汽新能源自主研發的自動駕駛汽車將在藍谷內的專業區域進行測試，2019年將有不同的配置車型供消費者選擇……

據了解，2018年，北汽新能源將重點布局各領域的產品。在私人市場，我們將與全新EC+全新EX形成“國車”組合，重點加強三四線市場的普及；通過強調長期續航、產品設計、感官品質和智能技術，新的歐盟轎車+ET系列SUV“雙星”組合專注于進入一二線市場；此外，還將規劃一家距離超過400公里的跨境精品店，成為新的行業熱點模式。同時，我們還將以電池交換、分時、在線預訂、物流專用車等多種產品全面進入專用車市場。

標簽：本田東風大眾豐田長城

汽車資訊熱門資訊