紅八財富：我就在那里等你

如今，我們正處于一個劇烈變化的時代，巨大的不確定性籠罩著我們每個人。面對變化，有些人假裝看不見，而另一些人則不知所措。當暴風雨來臨時，什么足以讓我們安定下來？答案可能掌握在你手中。雖然距離進入新年只有半個多月的時間，但許多事情已經發生了。例如，從商業銀行到國有銀行，都有許多關于銀行財務問題的報道。例如，許多人在新年伊始就面臨失業。近日，河北唐山取消地方公路橋梁收費站一事引起了不少關注。當地一家收費站的工作人員說：“我今年36歲了，我的青春已經得到了回報。我現在什么都不知道，沒有人喜歡我們，我再也學不到任何東西了。”正是這段話引起了很多爭議。有人認為這位大姐強勢無理，也有人認為這個大姐也很可憐。魯迅有一句話，哀嘆自己的不幸和憤怒，我認為在這里用它是恰當的。窮人往往有令人討厭的東西。事實上，雖然這件事看起來并不重要，但似乎與我們自己無關，但事實上，像這樣突如其來的失業危機可能會越來越頻繁，可能有一天輪不到你了。你還記得嗎？就在兩個月前，北京大興的一場大火燒毀了包括快遞員、保安、保姆等在內的大量農民工。自去年以來，主要二線城市開始利用政策激勵留住人才、爭奪人才，引發了一場新時代的城市人才爭奪戰。自然選擇是消除壞的和保留好的最好方法。同樣，投資和財富管理行業也在遵循這種模式，一切都在形式化。基于以往的思維選擇投資和財富管理已經跟不上這個快速變化的時代了。當大多數人仍在為他們選擇的P2P財富管理平臺的可靠性而掙扎時。一些明智的人已經開始投資二手車眾籌和財富管理。因為他們深入了解了二手車的巨大紅利。二手車眾籌屬于P2P創新，也是互聯網金融與線下實體經濟的結合。除了解決線下二手車經銷商融資難、融資貴的問題外，最重要的是給投資者帶來了巨大的財富增值。二手車的眾籌模式非常簡單。以行業標桿企業紅八財富為例，第一步是向紅八財富二手車眾籌平臺提供車輛信息。該平臺在網站上發布競價，發起眾籌，投資者根據自己的情況進行競價。第2步：等待車輛被預訂一空，然后開始銷售。第三步：車輛售出后，平臺和競買人按比例分紅，平臺將對競買人獲得的利潤進行分配。以紅八財富平臺上已完成的保時捷卡宴項目為例，該平臺提供了相關車輛的資質證書、眾籌價格等詳細信息。參與者可以通過紅八財富平臺對車輛進行眾籌投資；眾籌完成后，車輛將通過線上和線下渠道進行銷售；銷售完成后，投資者可以根據自己的眾籌比例獲得投資回報。該項目眾籌耗時1天，實際銷售周期為18天。眾籌價格為68.9萬元，售價為74萬元，總利潤為5.1萬元。扣除平臺手續費1.53萬元（5.1萬元×30%），按訂閱會員繳費比例分配利潤3.57萬元，訂閱會員客戶每萬元利潤518元。在整個投資過程中，紅八財富承諾以每年18%的溢價以眾籌價格回購60天內未成功售出的車輛。互聯網+汽車新的財務管理模式，讓公眾客戶看到了真實的素材，徹底刷新了互聯網金融行業的財務管理理念，也讓許多投資者重拾了投資理財的信心。

標簽：保時捷北京Cayenne大眾

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