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奇瑞又擔“國家級”新能源戰略任務 牽頭兩大國家重點研發計劃

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,奇瑞汽車牽頭的兩大國家重點研發計劃——“新型高性價比乘用車混合動力總成及整車集成開發”和“混合動力發動機開發”項目正式啟動。自2016年科技部啟動《新能源汽車國家重點研發計劃》以來,奇瑞汽車牽頭參與實施的項目共計6個。其中,有兩個項目在2017年牽頭實施,位居行業第一。奇瑞先后承擔了“國家級”新能源戰略任務,努力推動中國汽車新能源關鍵技術的突破。圖為奇瑞牽頭的兩個國家重點研發項目在項目啟動儀式上,將實現多項關鍵技術突破。其中,“新型高性價比乘用車混合動力總成的開發與整車集成”項目的目標是完成新型雙電機多模式混合動力總系統的開發,搭載高性價比插電式混合動力乘用車,百公里加速時間為5秒,節油率為40%。“混合動力發動機開發”項目將開發兩款基于汽油燃料的渦輪增壓直噴混合動力專用發動機,熱效率為40%,并配備插電式乘用車以獲得產品公告。整車符合國六排放標準,整體技術水平達到國際先進水平。奇瑞作為項目的牽頭單位,將與參與單位協調,共同實現項目目標。其中,“新型高性價比乘用車混合動力系統及整車集成開發”項目將由北京航空航天大學、北京交通大學、中國汽車工程研究院有限公司、有限公司等10多所高校、研究所和關鍵零部件企業聯合實施。,“混合動力發動機開發”項目由奇瑞、有限公司、中國汽車技術研究中心等15所高校、研究機構和企業聯合實施。項目實施周期為4年,所有項目任務將于2021完成。圖為國家《節能與新能源汽車產業發展規劃》的簡要示意圖。新能源汽車為節能減排做出了巨大貢獻,這是實現人類社會可持續發展的必然要求。2012年,國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》政策,要求到2020年新能源汽車保有量突破500萬輛,汽車企業乘用車平均油耗降至每百公里5.0升。為了實現這一目標,國家于2016年發布了《節能與新能源汽車技術路線圖》,規劃了包括電動汽車技術、燃料電池汽車技術和插電式混合動力汽車技術在內的各種技術路線。統計數據顯示,2017年,中國插電式混合動力汽車銷量10.8萬輛,同比增長34%,表明市場需求良好。基于市場需求的研發可以真正將奇瑞的新能源研究項目與市場聯系起來,使產品既能“制造”又能“銷售”,實現廣泛應用。一直致力于前瞻性戰略布局的奇瑞,將新能源和智能互聯作為兩大重點領域。其中,在新能源汽車核心技術領域,奇瑞通過自主創新和開放合作,形成了整車集成和關鍵零部件開發的能力體系。承擔了20多項國家“863”節能與新能源汽車重大項目,為奇瑞新能源市場領先發展奠定了堅實基礎。去年12月,奇瑞安川首款自主研發的95kW電機和控制器正式下線,為奇瑞新能源汽車的研發和生產提供了巨大的技術支持和配套能力保障。奇瑞新能源和日本安川電氣合資公司開發的先進電動驅動系統下線。根據奇瑞“全系+457”新能源技術計劃,奇瑞新能源產品將覆蓋純電動和插電式混合動力技術平臺,實現全尺寸和全系通行……

r汽車。截至目前,奇瑞新能源已申請專利770多項,其中發明專利600多項,躋身國內汽車企業前列。2017年,奇瑞新能源汽車累計銷量近3.69萬輛,同比增長113%,遠超行業40%的整體增長水平,超額完成3萬輛的年度銷量目標。

標簽:奇瑞奇瑞新能源北京北京汽車

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