107萬臺銷量之外，2017年長城汽車做了這四件大事

2018年1月9日晚，長城汽車發布了2017年12月產銷報告和2018年銷售目標。公告顯示，長城汽車12月銷量125585輛，2017年銷量1070161輛，與2016年1074471輛的總銷量基本持平，保持中國品牌總銷量前三的位置；2018年的銷售目標是116萬臺，預計與2017年相比增長8%。通過表面數據，仔細梳理長城汽車2017年的一系列行動，我們可以發現，在2016年長城汽車銷量成功突破100萬輛并完成粗放式增長之路后，長城汽車已經率先啟動了企業發展的戰略升級，并做了四件堪稱“中國品牌第一”的標志性事件：首先，WEY成為第一個被市場認可的中國豪華SUV品牌，VV5。VV7也成為第一個月銷量突破萬元的中國豪華越野車型；2、 全面推進產品結構優化升級，推出M系列首款車型哈弗M6，H系列產品力進一步升級。哈弗H6成為中國自主品牌首款完成全新一代的主流SUV車型；3、 全面打造產品安全標簽，全新哈弗H6在中國SUV品牌中首次成功挑戰歐美標準之外的“最嚴格側傾測試”，并取得成功

VV7和VV5攜手打造中國品牌“挑戰歐美最嚴格標準”的多個“第一”；4、 哈弗SUV品牌戰略升級，成為首個全面啟動品牌國際化戰略的中國汽車品牌。7月，VV5和VV的銷量均突破萬元，引領了中國品牌的高端化趨勢。2017年，中國品牌的高端化趨勢成為一個熱門話題。以長城WEY、吉利領克和奇瑞EXEED為代表，幾家具有技術和市場實力的中國領先品牌推出了自主豪華品牌。在中國汽車市場進入成熟期、消費結構快速升級的背景下，中國豪華車市場正在成為一個新的細分市場藍海。正是長城WEY引領了這一波中國高端品牌浪潮。2017年4月，WEY首款車型VV7上市；8月，WEY的第二款車型VV5上市；9月，新能源車型WEY

P8和XEV概念車型在法蘭克福車展上首次亮相；11月和12月，VV5和VV7都連續月銷售額超過1萬元。相比之下，吉利領克的首款車型領克01進入市場的時間較晚，直到11月；奇瑞首款EXEED車型EXEED

TX預計將于2018年底上市，比VV7上市晚一年半。在當前快速變化的中國汽車市場，一款領先競爭對手六個月或一年半的車型幾乎意味著領先一代。2017年，WEY實現了86427輛的年銷量，位居中國品牌奢侈品市場第一。在六個月內，它躋身中國市場年銷售額前十的奢侈品牌之列，12月排名第四。2018年，WEY無疑將在中國豪華市場上繼續超越寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪、凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯和沃爾沃，緊隨BBA之后。被譽為“國神車”的哈弗H6，在M6系列升級和產品結構優化的推動下，連續57個月位居中國SUV車型銷量榜第一，年銷量達到506418輛。在12月實現55126輛的銷量后，哈弗H6進行了升級。與歷史同期相比，這樣的數據并不耀眼，但哈弗H6在2017年完成了歷史性的飛躍——這是中國國產品牌第一款完成全新一代的主流SUV車型。2017年，哈弗H6推出了新一代車型，實現了發動機直噴氣缸。4月，在上海車展上，哈弗H6

推出1.3GDIT/2.0GDIT+7DCT車型；11月廣州車展，哈弗H6

1.5GDIT+7DCT車型已經上市；整個系列的官方指導價為11.88萬至14.68萬元，價格區間還在繼續上漲。其中，哈弗H6

1.5GDIT車型搭載1.5GDIT氣缸直噴渦輪增壓發動機，共申請91項國家專利，榮獲“中國之心”2017年度十佳發動機；

7DCT變速箱被授予世界前十大變速箱。此外，H系列的其他車型，包括哈弗H1、哈弗H2、哈弗H6 Classic、哈弗H6 Sport、哈弗H8和哈弗H9，都在過去一年完成了產品升級和發布。新款哈弗H4也已在11月的廣州車展上亮相，預計將于2018年上半年上市。7月，哈弗SUV推出了H系列之外的M系列首款車型哈弗M6，瞄準了年輕消費群體，注重實用性和時尚性。它在H系列產品升級后填補了市場真空，標志著哈弗SUV矩陣式產品布局的開始。據悉，2018年，除了繼續完善哈弗H系列和M系列產品布局外，哈弗SUV還將推出新的產品系列，以進一步滿足不同細分市場的需求。同樣值得一提的是，官方指導價為21.98萬-27.28萬元的高端越野SUV哈弗H9，在12月實現了2045輛的銷量，并在2017年實現了20.44%的銷量增長，成為哈弗SUV向上突破的又一見證。全面打造安全標簽，打造挑戰歐美標準的中國品牌，多個頂級“哈弗”品牌相伴

安全遵循”，有“安全“作為核心品牌，哈弗SUV致力于打造其產品的核心競爭力。10月，在天津中國汽車技術研究中心，全新哈弗H6公開挑戰了中國SUV中最嚴格的側傾測試，該測試甚至比歐美標準還要嚴格ly選擇并搭配全景天窗，由滾動雪橇以每小時49.8公里的速度推動，然后沿著專門鋪設的瀝青混凝土路面滾動三次半。四項測試結果都很好：車身結構保持完好，約束系統迅速有效地發揮了作用，假人的所有部位都沒有超過乘客艙、乘客頭部。頸部等關鍵部位受損的概率小于10%，事故發生后救援工作不受阻礙，其可以說經受住了最嚴格的翻滾測試評估。國家汽車質量監督檢驗中心碰撞試驗研究部部長李向榮，發布結果后發表了評論：“以哈弗為代表的中國品牌SUV正在向全球市場銷售，挑戰最嚴格的側翻測試并取得突破。這不僅表明中國品牌的汽車安全性達到了世界級水平，也表明了他們對更高質量和持續上升勢頭的追求。小重疊碰撞測試被認為是最嚴格的測試或全球汽車正面碰撞測試中的車輛安全性。7月，在WEY中國汽車技術研究中心實車碰撞實驗室

在中國品牌進行的首次公開小型重疊碰撞測試中，VV7以每小時64.1公里的速度與固定剛性護欄相撞。身體結構、假人損傷、約束系統和假人運動均被評為“良好”，并根據整體評估標準獲得最佳評級。8月31日WEY

VV5的發布會也在中國汽車技術中心舉行，當天，VV5將首次公開挑戰中國品牌最嚴格的美國標準車頂靜壓專業測試。根據世界上最嚴格的美國聯邦機動車輛法規FMVSS進行測試

216a的要求是通過向與玻璃全景雨棚匹配的VV5車輛頂部施加超過3倍整備質量的載荷來實現的。結果表明，VV5車頂、A柱和B柱變形較小，駕駛員側和副駕駛側頂部以及乘客側Lebensraum的承壓能力完全滿足美國法規的極限要求，并獲得PASS評級，超過美國安全標準。哈弗SUV品牌戰略升級，成為首個完全國際化的中國品牌。繼12月SUV銷量達到110142輛后，包括WEY和哈弗SUV，長城汽車2017年SUV總銷量為938282輛。其中，851855輛哈弗SUV占長城汽車SUV銷量的90.79%。在2017年第三季度上市公司年報中，長城汽車對2017年企業利潤收縮做出了戰略解讀：……

歸屬于母公司所有者的凈利潤變化主要是由于本集團在報告期內向客戶讓利、推廣現有產品、加大品牌和新產品的推廣力度以及加大研發投入所致。“對于市場來說，“推廣現有產品”、“推廣新產品”、增加研發投入是一個更為熟悉的動作，但市場并沒有完全意識到長城汽車“加大品牌推廣力度”背后的戰略意義，長城汽車的單車盈利能力在2016年僅次于保時捷。在國際知名品牌評估機構brand

在年初《財經》發布的“2017全球SUV特別品牌實力”排行榜中，哈弗SUV與國際品牌JEEP和路虎相比排名第一，品牌評級為AA+。與此同時，2017年，長城汽車的海外總銷量同比增長125.38%，達到39168輛，但其規模與競爭對手截然不同。毫無疑問，要想從根本上擊敗JEEP和路虎，哈弗SUV還需要獲得在國際市場上，特別是在更成熟的歐美市場上相互競爭的能力。在此期間，在國際市場打造世界級品牌力的同時，培育國內市場已成為當務之急。在國際競爭戰略使命的推動下，哈弗SUV徹底改變了以往相對低調、保守的品牌戰略。在引入領先的國際品牌組織作為品牌顧問的同時，它主動搶占頂級品牌傳播資源，用一只可以與國際品牌抗衡的大手與競爭對手正面競爭。2018湖南衛視跨年演唱會上，哈弗SUV在倒計時后的黃金時刻強勢亮相，搭載全新哈弗H6

憑借最新的AR技術，1.5GDIT“航行”上了跨年演唱會的舞臺，該品牌宣傳視頻成為2018年湖南衛視的第一個廣告，在中國最受歡迎的跨年節目中亮相。哈弗SUV與湖南衛視牽手已成為整個新年的熱門話題。這僅僅是一個開始。據透露，2018年，哈弗SUV將繼續進行重大運營。“無論是國際優質傳播資源，還是國內頂級傳播資源，都將是哈弗SUV的競購目標。只有與國際競爭對手的品牌同臺競爭，以更硬、更快、更高的鏡頭，哈弗SUV才能擊敗和壓制他們

標簽：哈弗哈弗H6長城路虎領克

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