“應運而起”的“新紅旗” 逐夢民心

鵬智遷徙到南明崖，用水沖了3000英里，雙手向上擺動，達到了90000英里——這就是莊子的“快樂之旅”。2018年1月8日，北京，農歷寒冷三天后。盡管華東地區有大雪，華南地區突然出現低溫，但北京還是經歷了罕見的好天氣。當晚，中國一汽紅旗品牌戰略新聞發布會在北京人民大會堂隆重舉行。紅旗這個歷史悠久、在中國人心目中印象深刻的品牌能否走上振興之路，備受公眾關注。因此，如何解讀中國第一汽車集團有限公司董事長徐柳平的現場演講和隨后的媒體采訪，成為近年來中國汽車行業最引人注目的焦點。“模糊的舊夢”的歷史是“財富”還是“負擔”？歷史是紅旗最驕傲的資本，因此沒有人會懷疑這個品牌在中國人眼中的價值。與所有汽車品牌不同，“紅旗”本身帶有一種“神圣”的光環。如果說65年前誕生的一汽是中華民國汽車工業的開端，那么今年將通過一個“紅旗”，標志著中國人生產自己汽車的偉大時代的開始。在當時的工業基礎上，用180多天的時間創造出一輛原型車，真是一個奇跡！

彭于晏移民北海，需要有靠得住的海天，需要有深厚的歷史底蘊，需要有根植于中國人民心中的不可動搖的品牌地位。毫無疑問，這是紅旗品牌振興的最大資本。但歷史不應成為自滿的理由，品牌形象不應成為砥礪前行的枷鎖。紅旗要想在新時代謀求發展，就必須有更廣闊的視野和胸懷——就像它誕生時的“高海拔、包容百川”一樣。在一次采訪中，董事長徐留平坦率地表示，“對于紅旗品牌，我們必須站在巨人的肩膀上。因此，我們將在全球范圍內招聘優秀人才，包括我們可以合作和應用的資源。我們必須全部應用。”。正是在這種方法下，中國一汽建立了“一個部門，“四所”研發體系與“三國五區”全球研發布局“，我們聚集了來自世界各地的頂尖技術人才，建立了一支5000多人的全球優秀研發團隊。為了適應新紅旗的最高質量標準，中國一汽新開發了世界領先的研發體系和開發測試流程。“新時代”下的“新紅旗”不再只是中國人民心目中的“紅旗”“從設計到研發，同時也努力打造引領時代的“具有全球視野的世界級品牌”。這一點可以在當晚出現的紅旗概念模型雕塑中得到充分體現：象征著“高山瀑布，力量之柱”的格柵，象征著“空氣流過山川，紅光閃耀”，大燈“夢想激蕩，翅膀拍打飛翔”，腰部“高高的頭，旗幟飄揚”，車輪標記“流動的色彩，平靜的海神針”，設計元素如漢字“紅旗”尾標，上面寫著“中國寶藏，經典永恒”，由董事長徐留平精心打造，令人耳目一新。“新紅旗”承載歷史，彰顯民族文化，更符合新目標群體的需求，通過“尚志易”的設計理念，表達了“中國風新貴族、精致”的形象，將指導整個“產品家族”的設計”。“紅旗再展”的夢想是“不可預測的”還是“可行的”都是光榮的。然而，紅旗的現狀無疑是尷尬的，甚至令人心碎的：即將慶祝“甲子生日”的紅旗的年銷售額，”只有4000多臺，這與董事長徐留平在現場演講中所描述的“2020年銷售10萬臺，2025年銷售30萬臺，和2035年的50萬輛“乍一看可能是一個“巨大的差異”。更可怕的是，隨著“新一代”汽車消費群體的出現和增長，如果紅旗不能獲得市場認可，前者的“光環”將持續多久“能否維持令人擔憂。我們很難預測奇跡是否會發生，但至少董事長徐留平在演講和采訪中對“新紅旗”如何創造奇跡給出了明確的想法：首先，產品差異化，使“紅旗家族”的市場定位和目標受眾“更清晰：未來，新紅旗家族將包括L、S、H和Q四個系列的產品。其中：L系列，全新尊貴紅旗至尊轎車；S系列是一款全新的尊貴紅旗轎跑車；H系列是新貴族紅旗的主流車型；Q系列是新貴族紅旗業務的駕駛車型。特別是董事長徐留平宣布“2025年前，我們將推出17款新紅旗車型”，這表明“新紅旗”的首款“年產銷10萬輛”擁有豐富的可依賴產品線，而不是“空中樓閣”。如果說全球訂購的100輛獨家限量版“新紅旗L5 Ultimate”汽車為這個品牌的復興設定了“產品高度”，那么直接進入新能源領域將為這個品牌復興帶來最合適的產品和市場機會。董事長徐留平對此給出了時間表：2018年，新紅旗首款純電動汽車將上市；2019年，新紅旗燃料電池汽車開始在現場批量運營；2020年，新紅旗新FME平臺推出了一系列續航里程為600公里的電動汽車；

到2025年，新紅旗將推出15款電動車型。在另一個行業發展的熱門話題智能網聯方面，“新紅旗”將以智能網聯為“核心吸引力”。在今年紅旗H5的發布會上，消費者將親身體驗業界領先的全新紅旗卓越智能駕駛系統。隨后，新紅旗將繼續推出更智能、高度自動化、駕駛全自動化的紅旗新產品。董事長徐留平的時間表是，在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，在2020年推出實現L4級自動驅動的量產車型。到2025年，將實現L5級自動駕駛。許留平委員長在講話和采訪中詳細闡述了新紅旗的復興。事實上，“新紅旗”努力讓更多年輕消費者接受的產品策略已經通過已經推出的H5得以窺見，未來H系列極有可能成為“新紅旗“爭取市場份額的核心產品。贏得這一群體消費者的“支持”是紅旗最迫切的事情，紅旗有“歷史”需要回顧和依靠，有未來需要期待和展望。“新貴人”的目標群體定位模糊或清晰。與“中國式新貴族精致”的品牌定位、“中國第一、世界知名”和“新貴族品牌”的品牌目標、“新貴族”的定義、“新紅旗”的目標群體相比，更容易引起爭議：這個群體的分類標準是什么？首先，這絕對不僅僅是關于“收入”：無論是在演講還是采訪中，徐留平都沒有用“奢侈”這個詞來形容“新紅旗”，這可以被視為一種暗示——盡管它在公眾眼中的地位和當前的產品價格可以“配得上”這個詞。其次，這與所謂的“社會地位”，尤其是“行政級別”無關——如何“避免”與后者的公眾聯想，恰恰是重振“新紅旗”，特別是贏得更多潛在支持者的困難所在。關于紅旗在公眾心目中的“固有印象”，董事長徐留平在接受采訪時坦言，紅旗最初是一輛公務用車，由政府使用，個頭高，與人民群眾關系不密切，設計相對保守。從我們的設計理念來看，不僅是國家領導人和政府使用汽車，更多的是普通人、普通人和貴族制造汽車。值得注意的是，徐留平在紅旗此前的新聞發布會上，打破了領導在討論品牌和產品時談論“情緒”的“套路”，用這個詞來針對“新紅旗”的目標群體。這也可能是“新紅旗”與競爭對手目標群體之間的“邊界”。他們是誰？是不是像李云迪這樣的音樂家，通過鋼琴曲《紅旗頌》鼓舞了人們的精神？是不是像黃豆豆這樣的藝術家，通過矯健的舞蹈讓紅旗飄揚？是不是像馬巖松這樣用雕塑將紅旗“立體化”的設計師？還是像靳東這樣的演員說“我愛你！”！

在現場用聲音和情感向紅旗致敬，引用經典？還是像福耀玻璃董事長曹德旺這樣的實業家在現場引發了“粉絲”的合影比賽？還是想讓NIO汽車首席執行官李斌這樣的“新領域”領導者實現“互聯網造車”？與其將他們“具體”的外表框定下來，我們還不如為這一群體創造一個他們“精神成長”的“草圖”：他們小時候曾停在街上，看著紅旗汽車經過，夢想有一天能擁有它們，但當時，“高空”紅旗太遠了；他們抓住機遇，在改革的潮流中發展，從而真正具備了購買紅旗汽車的能力。然而，此時的紅旗，由于各種原因，讓他們“不容易說他們愛你”；“紅旗夢”一直在這個群體的心中，他們一直期待著實現夢想的機會——他們是“追夢者”，有能力消費“豪車”，但更喜歡選擇最能代表中國品牌形象的汽車產品。他們有多少？我們很難計數，也許更多的取決于“新紅旗”將如何努力贏得他們的心。董事長徐留平在接受采訪時透露，一汽將在生產過程中投入巨資，為紅旗打造世界級的制造基地。L級新紅旗制造廠建成后，用戶不僅可以通過手機應用程序查看所訂購車型的生產流程，還可以與新紅旗的設計大師和專業工匠一起親自設計、挑選、確定自己的L級轎車。新紅旗H工廠建成后，將成為中國最先進的“智能工廠”和“綠色工廠”。其中，智能化工站占站總數的80%以上，單車制造碳排放達到國際先進水平。在售后服務方面，紅旗將在2018年在全國建設100個體驗中心，徹底改變4S店的傳統形式。紅旗還將通過“用心服務”為用戶提供極致服務，構建以“智慧城市、智慧住宅、智慧交通、智慧汽車、智慧出行、智慧生態”為主線的“智慧出行生態系統”。它將創建“新紅旗綠色智能小鎮”等一系列措施，并加入“紅旗官方群”，享受一鍵訪問紅旗共享出行和終身免費紅旗服務承諾，對于紅旗車主來說，“美好生活，奇妙出行”將成為現實。許留平董事長在現場致辭中用“與時俱進”來形容紅旗振興的歷史機遇：回應時代、民族、人民和行業的命運。黨的十八大后，中國經濟進入加速增長期，經濟總量大幅增長，國際地位空前提高，國民信心空前增強。這賦予了紅旗振興的“時代財富”和“民族財富”；包括互聯網經濟在內的新經濟領域的快速發展，催生了一大批新的精英階層，這些精英階層正是新紅旗產品將要依賴的目標群體和可靠的“群眾基礎”。他們對美好生活的向往和精彩旅行，以及更成熟的消費理念和高尚品味，為紅旗振興提供了“人民的好運”；盡管2017年中國汽車市場進入調整期，但市場總銷量仍超過2900萬輛，占全球總銷量的近30%。新能源和智能駕駛兩大產業趨勢由中國引領，中國汽車行業正面臨“樹立世界汽車行業標桿、開拓全球汽車行業”的絕佳機遇，這為紅旗的振興提供了“行業運氣”。從宏觀上看，紅旗的振興已經應運而生；

從紅旗的現狀來看，其復興更為緊迫：從2008年到現在的十年里，中國品牌汽車發展迅速，包括“領克”在內的“新高端”品牌紛紛涌現。然而，曾經讓國人引以為豪的紅旗，卻遲遲揮之不去，錯失了機會。從長遠來看，人們不禁要質疑紅旗能升起多久。紅旗的振興需要一支強大的隊伍的決心和大膽的改革。徐留平上任后，將“中央控制型”組織結構轉變為“業務部門”分工，職責、權力、生產、供應、銷售一體化。整個管理鏈和指令的清晰性和可執行性大大增強，普通員工與最終結果的相關性大大提高。紅旗板塊由一汽集團直接管轄后，在董事長徐留平的領導下，在四個多月的時間里完成了品牌調整、設計理念確定、概念雕塑模型完成、全新產品規劃、全球研發布局確定等一系列看似不可能完成的任務，這正是為什么。面對殘酷的市場，空談“情緒”是沒有用的。無論紅旗在過去有多么輝煌，它都必須面對今天的殘酷現實。鳳凰涅盤了，必須從灰燼中重生。在這個寒冷的冬夜，這把“火”已經點燃了。在這溫暖明亮的火焰中，你可以看到紅旗復興的清晰藍圖。伴隨著這團舞動的火焰，你可以聽到旗幟的風在狩獵——所有這些，就像她的全新標志一樣，即將出現。新紅旗，你的時代已經開始了！

標簽：紅旗一汽理念北京紅旗H5

汽車資訊熱門資訊