易到和樂視劃清界限后步入正軌 18年將投入近60億涅槃發展

曾幾何時，當公眾談論易到時，他們不可避免地會提到樂視。被束縛的易到，在樂視迅速衰落后，也一度陷入沉默。特別是關于樂視的管理缺陷，“13億”事件引起了軒然大波。由于樂視偷走了它的資本血袋，它對自己的業務打了很大的折扣，并將其推到了最前沿。一直持續到2017年6月30日，韜蘊資本確認投資易到，這改善了易到車主當時面臨的現金提取問題。蟄伏半年后，2017年底，多家公司向易到注資，樂視網正式退出易到體系。在2017年的最后一天，易到也以“孩子”的口吻發了一條微博，講述了他與樂視的前世戀情。自易到與樂視劃定分界線以來，易到也進入了正軌。近日，作為易到的實際控制人、韜蘊資本創始人溫曉東在接受采訪時向公眾透露了易到未來的計劃。他說，新任首席執行官即將上任，他是互聯網行業的大人物。新一輪融資也將在不久的將來確定，韜蘊資本仍然是易到的第一大股東。在實際業務方面，2018年初，易達將司機傭金降至5%，目前為全行業最低，有力刺激了司機和車主的訂單接受率以及乘客的使用率。與此同時，眾所周知的充電和退貨活動仍在進行，這表明2018年對易達來說是一個新的開始。“一體兩翼”戰略是今年的一個重要改革方向。除了叫車服務，億達還開始涉足汽車金融行業。借助韜蘊資本的優勢，億達一定會推動一帆風順；此外，借助海外旅游資源，億達還將努力打造面向海外市場的場景化旅游平臺。在一些容易確定有優勢資源的地區，會作為自己的產品實施，當然也不排除容易投資或收購海外國家或地區運營的產品。從對韜蘊資本創始人溫曉東的采訪中可以看出，億達業務的多元化是必然趨勢。面對滴滴的努力和美團的加入，如果沒有新的業務擴張，必然會承擔巨大的風險。據悉，經過1月份的業務調整，該業務已經增長了5-6倍。此外，今年易到還將投資40億至60億元進行業務建設。易到未來將如何執行和發揮任何技巧，是用戶和行業的共同期望。

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