傭金降至5% 簡直不賺錢車主瘋狂打call

也許誰也沒想到，網約車成為2018年科技領域的第一條重大新聞。隨著美團拿下8%的傭金，進入滴滴業務腹地，引發了網約車市場的新浪潮，網約車平臺易到也宣布將Young模式升級為易到模式，降低順風車主端的傭金，并一次性降至5%，僅為目前網約車平臺收取的傭金標準的四分之一。目前，該業務已在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州、廈門等7個重點城市落地。與此同時，億達已宣布將在全國其他城市逐步推出降傭金政策，除億達車型外的其他車型也將在近期進行傭金調整。易到大幅降低傭金，直接將傭金降至5%，這是目前網約車平臺的最低傭金，與其他平臺相比，傭金降低了75%。5%的傭金意味著這些金額中的絕大多數用于提交訂單稅和租賃公司服務費。作為億達平臺上車型數量最多、訂單占比最大的業務，億達模式先行調整。對于車主來說，較低的傭金意味著他們的收入將飆升。原本應該提交給平臺的那部分費用將進入他們自己的口袋，實現真正的“勞動收入”。乘客端的付款數量和業主端的收入也將更加接近。對于平臺來說，此舉將加速約車行業的信息透明度和價格透明度，這對司機、乘客和行業都有利。乘客端未來可能會享受更低的出租車價格，而司機端的收入可以增加。這些變化也將推動叫車行業的改革、升級和轉型。降低約車平臺傭金將成為未來行業發展的一大趨勢。隨著網約車政策的逐步出臺和實施，網約車服務體系將更加成熟和規范。作為一個促銷旅游交易平臺，業主方傭金價格體系的調整對所有平臺來說都是不可避免的。由此可以看出，隨著易到業務的多元化，易到未來的盈利模式將變得更加多樣化，例如汽車金融和海外旅行，這將成為易到今年并行的新業務。未來的利潤點也將集中在這兩個領域。易到將率先打出行業最低的傭金牌，這勢必對其業務產生巨大的推動作用，也將改變今年旅游市場的整體走向。

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