躋身市場前三 配套歐輝全系車型 這家電池企業為何這么牛

驕傲，翻譯成中文，意思是驕傲。在國內動力電池市場，排名前三的公司之一是以英文單詞“price”命名的。有限公司成立于2009年，有限公司致力于新能源汽車動力鋰離子電池系統和電池管理系統的研發和生產，為客戶提供集成的電池系統解決方案；

2010年，世界上第一條全自動動力電池組件生產線投產，年產量高達80億瓦時。作為中國客車綠色發展聯盟的創始成員之一，普萊德一直致力于設計和開發可靠的動力電池系統，生產可靠的電池管理系統，并提供可靠的質量保證。成立不到十年，普萊德2017年的動力電池系統配套能力已達到15萬輛乘用車和5萬輛商用車，是福田歐輝和北汽新能源的主要供應商。那么，它是如何“繁榮”的呢？2017年12月27日，“2017品質探索之旅”走進普拉德，希望探索普拉德成功的秘訣。依托四大股東的資源矩陣，伴隨著新能源汽車行業的發展，普萊德在八年內迅速崛起。該公司由北汽集團、福田汽車、寧德時代和北京大學共同成立。在汽車和新能源領域，四大股東可謂技藝出眾。普拉德公司副總裁張仁白介紹，作為發起人，首先要提到的是北汽和福田。北汽集團是中國汽車產品最齊全的集團，福田汽車是全球最大的商用車品牌。兩者都擁有強大的技術資源和品牌影響力。寧德時代是全球最大的動力電池供應商，為普拉德提供電池和BMS管理系統。北京大學被稱為中國最有前途的電池材料供應商英商不僅擁有15000噸磷酸鐵鋰的生產能力，而且在青海擁有鋰材料開采權，是過去幾年中第一家解決磷酸鐵鋰和三元正極材料專利授權的鋰電池材料供應商，普惠公司與北汽集團、福田汽車、寧德時代、北京大學建立了密切的長期戰略合作伙伴關系，充分發揮各自的綜合實力和競爭優勢，形成了以產業鏈為基礎的專業化市場分工，我們建立了“北汽新能源（新能源乘用車應用）+福田汽車（新能源商用車應用）+寧德時代（動力電池）+北京大學先進（電池正極材料）+Plaid（動力電池系統PACK）”的產業鏈分工合作模式。在這一產業鏈的合作過程中，普拉德也為大股東在各自領域的快速發展做出了貢獻。2017年，北汽新能源純電動乘用車出貨量達到10萬輛規模，連續四年位居全國第一。北汽福田的電動商用車在全國排名前四。來自寧德時代的電池單體出貨量已占全國30%，位居行業第一，正極材料出貨量以北京大學為首，也接近行業第一普惠依靠四大股東自主研發動力電池系統，在新技術的研究和驗證中得到了保證。目前，在商用車領域最密切的合作是與福田公司的合作，該公司將普惠公司的產品用于公交車、機場渡輪和福田環保設備。我們的第一個離線動力電池系統被提供給了福田的環衛車輛。目前，我們已經為歐輝提供了超過20000個動力電池系統，覆蓋了從6米到12米的所有車型。值得一提的是，普拉德電池系統的防水等級達到了行業最高標準IP67。張仁白說，從高濕度的海南到干燥的甘肅，甚至到低溫的東北，配備普拉德產品的歐惠巴士都能做到暢通無阻。普拉德公司執行副總裁楊懷告訴記者， “在過去的八年里，普惠公司發展迅速，這離不開四大股東的支持。2014年，普惠公司的產值僅為3億元左右。2016年，它創造了高達47億元的高產值。2017年，普惠的出貨量達到2.1億千瓦，可支持7萬輛汽車。為綠色提供高質量的解決方案現在，普惠公司制定了2020年的發展目標：實現200億元的銷售額，實現質量控制的零安全。因此，動力電池的年銷售額為50萬套。無論市場競爭多么激烈……

關于外部環境是如何變化的，實現這一目標最終需要回歸質量控制。那么，普拉德對自己的要求是什么呢？為未來做了什么樣的布局？楊懷提到，2017年，普拉德對產品結構進行了調整，開始對電池性能進行深入研發，重點是加強產品的標準化管理。普拉德目前的目標是生產能量密度更高、重量更輕的動力電池產品。2018年，普拉德的量產電池能量密度將從120wh增加到140wh，對于普通乘用車電池系統，電池重量也將從2噸減少到1噸。他還透露，普拉德正準備對一些快速充電產品進行研發工作，希望開發出高能量密度、短充電時間、高適應性的產品。例如，在12米乘用車的應用中，我們希望創造一種可以在半小時內充滿80%電池的產品。當然，它仍然需要有必要的充電設施。在討論參加“品質發現之旅”活動的初衷時，楊淮和張仁白都表示，新能源是未來汽車市場的藍海。無論是Prade參與“品質發現之旅”還是中國客車綠色發展聯盟，都旨在提供高質量的電池系統，成為推動電動汽車走向綠色高效發展的有力環節。楊懷向記者介紹，普拉德十分重視電池的綠色循環發展。在電池二次利用方面，普萊德不僅開發了現場卡車和叉車的應用項目，還開發了儲能示范項目。江蘇首個退役汽車電池級聯儲能系統來自普拉德，該智能儲能系統是基于電動汽車退役動力電池階梯的大型儲能設備。在常州，這個項目已經運營了將近半年，每天可以產生不到700元的收入， “他說，我們必須找到相應的方法來最大限度地提高電池性能。在電池完全壽命結束后，還需要對其進行拆解和無害化處理。在這方面，普萊德沒有錯過，在黃驊建立了一家電池拆解廠。這不僅降低了成本，還最大限度地實施了綠色環保理念。”目前，普萊德的客戶不僅包括北汽、福田等，還包括中通客車、青年汽車海南馬自達、一汽長春、長江電動等配套的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池已開始向海外客戶供貨。2018年，普拉德將堅持商用與乘用車并舉，大力拓展新能源專用車和乘用車動力市場。在新能源補貼大幅減少的基礎上，普拉德將如何繼續？我們拭目以待！

標簽：福田北京發現理念馬自達

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