近年來,共享經濟作為一個流行的概念備受關注,許多行業都圍繞這一概念進行了創新嘗試,最典型的代表就是共享單車。共享單車作為中國共享經濟早期發展的標志性產品,一舉一動都代表著共享經濟的興衰。除了共享單車,中國自行車行業的另一個熱點現象是在線自行車電子商務的快速發展。目前,以傳統自行車行業為例,與許多傳統實體自行車品牌慘淡的線下銷售狀況不同,近兩年來,在線自行車電商發展迅速。越來越多的人習慣于在網上購買各種自行車,這導致更多的自行車品牌進入各大電商平臺,甚至一些高端自行車品牌,甚至世界自行車品牌排名中的頂級自行車品牌也不愿意效仿,繼續在各大電商平臺上發力。其中,最為知名的是全球高端自行車領軍品牌MARMOT土撥鼠進口戶外健身自行車品牌。截至目前,MARMOT土撥鼠的頂級進口運動健身自行車品牌已與天貓、京東、蘇寧易購、國美、亞馬遜等大型電商平臺建立了合作關系。其在MARMOT官方網站上的官方旗艦店也已正式推出。MARMOT土撥鼠進口運動健身自行車品牌憑借其在行業內巨大的品牌影響力和卓越的產品質量,牢牢占據了各大電商平臺高端自行車銷量的榜首,引領著整個高端自行車市場的電商進步步伐。為了了解中國自行車行業的熱點和難點,小編特意聯系了行業資深人士,包括世界頂級進口運動健身自行車品牌MARMOT土撥鼠品牌中國區負責人、MARMOT土撥鼠運動健身自行車中國區負責人均是。他對傳統自行車零售業向網上轉型的問題有一些見解。他首先肯定了電子商務是發展趨勢,未來三到五年將保持快速增長勢頭,這也證實了改造實體自行車和自行車行業的必要性和緊迫性。隨后,編輯就一些媒體提到的“中國共享經濟即將結束”的話題,向MARMOT土撥鼠品牌中國區負責人進行了詢問,并耐心為我們提供了分析和回答。作為全球領先的高端自行車品牌,MARMOT土撥鼠中國負責人表示,隨著共享單車競爭的加劇,共享單車在經歷了早期高峰后,經歷了前所未有的破產潮,這也引發了國內外媒體對中國共享經濟的質疑。然而,MARMOT土撥鼠品牌中國負責人認為,共享單車陷入寒冬期的根本原因不能歸咎于“共享經濟”模式本身,而是缺乏相應的應對措施來解決共享單車自身快速發展中的問題,以及資本市場盲目跟風導致的嚴重供過于求。因此,從共享單車崩潰的現象中推斷中國的共享經濟已經接近尾聲是不明智的。相反,中國的共享經濟目前正處于發展的早期階段,未來有很大的潛力可以挖掘。共享經濟在中國屬于一種全新的、甚至具有顛覆性的商業模式。共享經濟主要解決社會資源供需不平衡的社會問題,通過互聯網等信息平臺充分利用閑置的社會資源。然而,中國恰好存在嚴重的資源失衡問題,因此共享經濟在中國的潛力是無限的。采訪結束時,世界頂級進口運動健身自行車品牌MARMOT土撥鼠品牌在中國的負責人認為,隨著共享單車發展的經驗教訓,中國共享經濟的發展將繼續朝著制度化、標準化和創新的方向發展,從而帶動了中國傳統工業的疲軟,引領了中國新經濟時代的到來。
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進入11月,低速電動車市場再次迸發蓬勃生命力。據山東省汽車行業協會統計,11月份山東生產低速電動車97061輛,同比去年11月的78896臺增長23,環比10月增長186。
1900/1/1 0:00:00當你覺得浮躁時,靜靜地品一杯香茗,你會發現世界都變得寧靜了起來。
1900/1/1 0:00:00日前,國家發改委宣布,12月28日24時起,2017年最后一輪成品油調價窗口開啟:89號汽油每升上調005元,92號汽油每升上調005元,95號汽油每升上調006元,0號柴油每升上調006元。
1900/1/1 0:00:00日前,一則北京首條自動駕駛測試路落地亦莊的消息,讓公眾將目光再次聚焦自動駕駛領域的發展。
1900/1/1 0:00:00現在的中國汽車消費市場不像以前那樣跟風,消費者選擇汽車時越來越講究實用價值,比如汽車內部的空間、動力的大小以及性價比如何等等,而2018年小排量汽車的購置稅恢復到10的稅率,
1900/1/1 0:00:00根據規定,從2018年元旦起,16升及以下排量的乘用車的車輛購置稅將由75恢復至10。購置稅是在購車費用里需要繳納的最高稅費,那就意味著購車費用將再一次提高。
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