青年人票選的車企“實力王”為何是它？

誰是年輕人心目中公認的中國汽車制造業“實力之王”？近日，在中國青年報組織的“2017青年態度?年度汽車節暨首屆國際創新創業博覽會汽車分論壇”上，奇瑞汽車憑借卓越的產品和品牌實力，被評選為2017年度“杰出競爭力獎”。該獎項主要由來自中國各行業的年輕精英評選，代表了當前主流的青年態度。這不僅展示了奇瑞在年輕一代心目中的地位，也展示了中國制造業的新實力。圖為奇瑞股份有限公司有限公司副總經理何曉慶發表主題演講。作為最具代表性的中國品牌之一，奇瑞有著強大的立足點，經過20年的積累，擁有與合資品牌相媲美的人才團隊和研發能力。贏得這個獎項真是實至名歸。近年來，奇瑞在V型正向開發體系的基礎上，建立了以奇瑞上海技術中心為引擎，蕪湖汽車工程研究開發院為核心，整合觀致和奇瑞捷豹路虎的研發人才和工藝，形成了從整車、動力總成、，從關鍵零部件開發到試制測試，包括先進的發動機、自動變速器等。底盤、產品平臺等傳統技術以及新能源、智能互聯等前沿技術取得全面突破，形成了領先的行業實力水平。截至2016年底，奇瑞共申請專利14316項，授予專利9155項，在汽車行業排名前列。在研發人才方面，奇瑞目前擁有3500多名專業研發人員，其中博士、碩士、海歸等高層次人才1200多名；引進300多名國外知名專家和管理人員；

擁有中組部“千人計劃”成員16人，“國務院特殊津貼”成員7人，“國家友誼獎”專家2人，安徽省“黃山友誼獎”、“百人計劃”、“外國專家百人計劃”獲得者若干人。圖為奇瑞上海技術中心。奇瑞自成立以來，一直致力于自主創新，在浮躁和突飛猛進的時代注重技術和質量，致力于成為中國最堅實、技術基礎最堅實的汽車企業。以被稱為汽車“心臟”的發動機技術為例，奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機已發展到第三代，在動力、經濟性和可靠性方面取得了質的飛躍。今年上半年上市的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機最大功率輸出為190馬力，峰值功率扭矩輸出為275N。m、 功率增加87.61Kw/L，與3.0升六缸自然吸氣發動機的水平相當。在經濟性方面，其熱效率達到37.5%，可與本田和豐田同級別的發動機相媲美，NVH性能可與合資TGDI發動機相媲美。其主要動力性能指標不僅超過了國內同級別發動機的水平，而且在與國際同級別豪華品牌對標方面具有優勢，為奇瑞3.0系列產品的推出奠定了堅實的技術基礎。圖為奇瑞第三代1.6TGDI發動機在平臺技術實力方面的表現。奇瑞是最早形成全覆蓋產品平臺矩陣的中國品牌車企，已經將M1X、T1X和新能源汽車三大平臺投入量產和應用。到3.0階段，奇瑞將擁有包括T1X、M1X、M3X、NEV等在內的“平臺矩陣”，可以衍生不同類型的產品，兼容不同的使用功能，支持不同的能源驅動。其中，M3X是奇瑞最新的智能、互聯、電動模塊化高端汽車平臺，兼容轎車和SUV，能夠開發傳統和插電式混合動力車型，具有可擴展的靈活帶寬，能夠實現奇瑞的跨品牌戰略布局。EXEED TX在法蘭克福和廣州車展上首次亮相，是M3X平臺上的首款車型。圖為奇瑞T1X平臺，除整車平臺和核心動力技術外，在新能源、智能互聯等前瞻性領域率先布局，已形成行業領先優勢。作為中國最早開發新能源汽車、首批獲得新能源汽車生產許可證的汽車企業，奇瑞新能源在核心技術領域的領先優勢得到了市場的認可，奇瑞eQ、小螞蟻eQ1、艾瑞澤5e等產品形成熱銷。2017年1-11月，奇瑞新能源汽車累計銷量達到26668輛，同比增長73.2%，年銷量有望突破3萬輛。接下來，奇瑞還將推出全新君威3X電動汽車，還將推出君威7e和君威7 PHEV，在從A000到A0，從轎車到SUV的多個細分市場形成新能源汽車的全面布局。在未來，奇瑞的新能源產品將逐步覆蓋各個細分市場，包括A級到C級轎車產品和B級到D級SUV產品。該技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程電動汽車和電動四輪驅動新能源汽車。預計到2020年，奇瑞的整個產品線將實現車型電動化。圖為EXEED高端產品系列中的首款產品EXEED TX，順應了智能互聯技術發展和消費升級的趨勢。奇瑞在研發能力取得階段性突破的同時，積極與百度、科大訊飛、中國聯通等行業巨頭合作，深化汽車電子、車聯網、自動駕駛等領域合作，搶占競爭優勢。目前，奇瑞已掌握車道檢測、毫米波雷達數據處理、車輛檢測、局部路徑規劃、車輛底部控制、地圖數據處理等智能處理技術，是國內首家擁有智能底部控制技術的車企。奇瑞與百度合作……

開發eQ自動駕駛汽車，并在去年的烏鎮世界互聯網大會上進行了開放城市道路的試運行。EXEED高端產品系列的首款車型EXEED TX搭載了奇瑞和百度聯合開發的新一代人工智能互聯系統。它在法蘭克福車展上亮相時受到了歐洲媒體的高度贊揚。所有這些都標志著奇瑞的產品和品牌實力有了顯著提升，為進軍歐美市場和加速品牌“向上”做準備。

標簽：奇瑞奇瑞新能源瑞虎7本田豐田

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