飛勁圈跡2017 | 飛勁輪胎 我的飄移日記（四）

12月1日至3日，D1 GP漂流大獎賽中國杯珠海站在豪庭航展中心拉開帷幕。這場比賽與過去不同，因為這是為期三天的比賽的第四輪和第五輪。飛金輪胎攜國際漂移團隊——錢洪申、科爾·阿姆斯特朗、馮仁智、谷口美帆和馬特·菲爾德，再次啟動。最終，錢洪深和馮仁智分別在第四輪和第五輪獲得第三名，成為本輪唯一站在領獎臺上的中國車手。與此同時，馬特·菲爾德在第五輪比賽中獲得第四名，使這場比賽成為飛金輪胎的豐收日。從左至右依次為：馬特·菲爾德、科爾·阿姆斯特朗、錢洪申、谷口美凡、馮仁智飛金輪胎車隊車手為球迷簽名。珠海站比賽的場地和以前不一樣了。它由停機坪翻新而成，路面大多由大石板制成，面積也是今年中國杯最大的。在為期三天的比賽日中，上海和合肥火車站的天氣并沒有像以前那樣制造麻煩，這也為選手們發揮最佳狀態提供了基礎。12月2日第四輪比賽日，飛金輪胎隊P室的技術人員正在調整賽車。8強賽將在合肥火車站由飛金輪胎贊助的車手谷口美凡和同車隊的亞軍車手錢洪申展開。然而，由于谷口美帆的車輛出現故障，他遺憾地退出了比賽。錢洪深直接晉級四分之一決賽，車手馮仁智擊敗泰國最強漂移車手s，同樣晉級四分決賽大門。在四輪比賽中，馮仁智輸給了眾多車手的偶像川端信三，并再次掀起了比賽的第一場。激動人心的追逐為觀眾帶來了一場視覺盛宴，可以說是一場失敗，也是一場榮耀。另一方面，錢洪深以出色的表現進入了第三名的比賽，并與來自香港的強大車手吳嘉琪對決，贏得了第三位獎杯，繼續了他的榮耀。錢洪申目前正在與技術人員溝通，并在賽后采訪中獲得第四輪第三名。他表示，最近幾場比賽他的狀態很好，他幾乎每天都在練習以保持狀態。他再次成功登上領獎臺。他認為賽前準備充分，比賽中的發揮也很穩定，技戰術的執行也很完美。此外，他還強調，珠海站的石頭鋪成的場地非常粗糙，抓地力比之前的比賽更強。為此，該團隊的技術人員專門調整了輪胎壓力，以獲得更好的性能。然而，這種類型的場地也會導致嚴重的輪胎磨損。飛金輪胎的耐用性對我幫助很大。許多其他全速行駛的車隊車手都會經歷嚴重的輪胎磨損，以至于他們在比賽中仍然需要擔心輪胎的承載能力。我根本不需要考慮這些因素，只要我發揮出自己的高水平，錢洪深強調。12月3日錢洪深與戰車的第五輪比賽同樣精彩。馮仁智不負眾望，一路“碾壓”對手，全場多次響起“皇帝”的呼聲。最終，他成功晉級四分之一決賽，“戲劇性地”“與隊友馬特·菲爾德爭奪第三名。此刻，場地內兩輛改裝的86輛賽車，由飛金獨特的比賽涂裝而成，就像跳舞的人在跳華爾茲。就連幽默的主持人也在開玩笑，下一個環節將成為飛金輪胎的獨家廣告，再次點燃觀眾的熱情。最終，馮仁智獲得第三名馬特·菲爾德獲得第四名。賽后，馮仁智站出來對馬特·菲爾德表示遺憾和鼓勵。在這里，我們看到了飛金團隊成員永不放棄、團結一致的兄弟情誼。馮仁智登上領獎臺后，我們攔住了剛剛沐浴在香檳中的馮仁智。他很高興，說電臺一開始的表現不是很穩定，但后來他找到了自己的狀態，變得更加勇敢。然而，他也承認，在4-2的比賽中，他打得太激烈，導致了一個小失誤，不幸輸掉了比賽。然而，這也讓他和他的隊友馬特將他們的飛行時刻奉獻給了現場觀眾。這感覺非常棒。馬特是我的對手，我的隊友，甚至是我的兄弟。那里……

我們的隊友之間沒有秘密，我們經常交流我們的技能和戰術，我們就像家人一樣。我很榮幸能和馬特一起打球。最終，馮仁智獲得第三名，馬特獲得第四名。高興的馮仁智抓住了她的對手。此外，馮仁智還表示，本站比賽場地比以前大得多，有5個彎道，路面太粗糙。這不僅是對駕駛員的測試，也是對輪胎的測試。為了確保輪胎的耐用性，許多車隊車手幾乎沒有跑完整個熱身圈，但飛金輪胎給了他很大的信心和幫助。后來我們了解到，飛金車隊此次使用的輪胎是飛金輪胎專門提供的RT615K的升級版——RT615K+。它的特點是從一開始就能快速產生熱量，形成強大的抓地力，并在出色的抓地力和耐用性之間實現良好的平衡。在這里，讓我們一起希望飛金車隊的車手能夠在接下來的比賽中取得更好的成績，也希望中國車手能夠有更好的表現。馮仁智對86賽車強大車手的改裝——漂移的秘密。在之前的日記中，我已經為大家詳細介紹了三種高水平的漂流技巧。轉向過度、擺錘效應、搖擺和漂移等先進技術的使用對駕駛員和車輛都有很高的技術和性能要求。這一次，飛金車手將告訴我們三種大師級的漂移技術。車手馬特的賽車有內滑：這種技術只適用于在某些極端情況下的職業賽車手。這里，打滑是指駕駛員利用賽道上的不同路況，故意破壞車輪一側的摩擦力，例如故意使后輪一側壓入草地，導致抓地力瞬間喪失，以獲得更大的角度。這種特殊而有效的方法通常應用于某些極端情況，如超車或防守對手的進攻。跳躍和側滑：只適用于某些極端情況，比如前面的技術，它充分利用不同路面的摩擦力使汽車側滑。這一次，輪胎的一側被壓在胎肩上，導致胎肩產生的跳躍立即損壞輪胎的抓地力，從而獲得更大的角度。當然，這種方法對駕駛員和車輛都有重大影響，而且與前一種方法一樣，只適用于某些極端情況。飛金輪胎RT615K+長距離漂移：僅適用于某些極端情況。這項技術本質上是在距離進入彎道還有一段距離的直線上使用手剎，讓汽車提前沖到邊線上的彎道。這項技術直到最近才發展成為一項獨立的技術，目的是讓汽車在進入轉彎線之前發生漂移。這種技術主要用于進攻，因為它降低了速度，但它可以立即改變進入角落的路線，正如我們在許多高水平比賽中看到的那樣。飛金輪胎技術學校飛金輪胎隊的車手使用飛金輪胎專門提供的“比賽級”輪胎。通過各種比賽，飛金輪胎積累了大量的技術和經驗，并已轉型為民用量產輪胎產品。例如，在這場比賽中，升級版的AZENIS RT615K，RT615K+，讓飛金車隊的車手大放異彩。這款街車輪胎添加了顆粒碳，與實際使用相比，輪胎的發熱量有所提高。它可以在短時間內快速加熱車輛的輪胎胎面，發揮最強的抓地力。此外，新的桌面圖案設計增加了陸地與海洋的比例，并通過擴大輪胎的地面面積來增強抓地力。可以說，這是一款專為戰斗而設計的輪胎，它給你強大的抓地力和控制力，以及更強的耐用性和干濕性能。

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