乘龍T7、新乘龍M3榮獲2018中國商用車年度節油車型

2017年12月5日，由中國汽車工程研究院有限公司和中國汽車報聯合主辦的“2018中國商用車年度車型評選”頒獎典禮在北京舉行。乘龍T7和新乘龍M3憑借其在燃油經濟性方面的領先表現，榮獲2018中國商用車年度燃油經濟性車型稱號。中國每年的商用車車型評選活動已經走過了十一年，得到了行業專家、商用車企業和用戶的充分認可。這是商用車行業中最具權威性的評選活動。在節油性能評估中，乘龍T7和新款乘龍M3與國內主流卡車在同一平臺上展開激烈競爭，最終贏得了兩項中國年度節油汽車大獎。今年的評選主辦方根據中國汽車研究開發總公司的商用車評價體系制定了詳細的評選規則，規定了客觀評價、評委主觀評價和技術特征評價，包括具體的評價方法和要求，以實現對參與車型的360度綜合評價。值得一提的是，卡車司機作為直接用戶，也參與了選擇過程。用戶現場反饋評價和用戶滿意度成為重要的考核因素，使本次年度商用車評選結果更具說服力。乘龍T7和新乘龍M3展示了其領先的燃油效率。被授予中國商用車年度節能車型的乘龍T7和新乘龍M3都是在東風柳汽平臺戰略指導下打造的精品車型。由于其出色的燃油效率，這兩款車型都在今年推出，并贏得了專業評委的青睞。乘龍T7的美國式長頭設計不僅在外觀上引人注目，在燃油效率方面也是一大亮點！駕駛室采用流線型設計。整車采用空氣動力學，結合卡車技術，優化乘龍T7的風阻，并集成主懸架。行駛風阻系數低至0.45，風阻降低17%，燃油效率更高。乘龍T7采用了“大馬力發動機+小比例后橋”的黃金動力匹配，在發動機轉速為1200轉時可達到90公里/小時，完美滿足高效物流運輸的需求。真正意義上說，它是一款低速高扭矩發動機，轉速更低，油耗更低！

乘龍T7發動機引入的新技術使其在燃油效率方面表現突出。乘龍T7采用智能駕駛系統，自動識別整車運行狀況，自動切換控制邏輯，控制速度范圍和扭矩值；自動化和智能控制邏輯降低了車輛在運行過程中的油耗；通過分析整個車輛的運行情況，控制燃油噴射量，以減少不必要的燃油消耗。此外，成龍T7汽車還應用了許多減阻技術，以實現全面節油。低滾動阻力子午線輪胎具有高彈性、耐磨性和低摩擦性，有效降低滾動阻力，油耗降低高達6.2%。匹配ECAS電控空氣懸架，可有效減輕車輛自重100-200kg，平均油耗降低2.5%。另一款獲獎車型，新乘龍M3采用了大功率發動機和小比例后橋黃金動力鏈的組合，提高了燃油經濟性，降低了油耗。歐洲流線型設計，低風阻技術將行駛風阻降低至0.527，油耗降低4%，低滾動阻力子午線輪胎有效降低滾動阻力油耗。應用多種節油技術，油耗降低10%，每百公里降低1.5升，油價為5元/升，每年節省燃油成本約7500元。主辦方表示，車輛選擇一直是消費者和汽車公司之間的中間人。在促進汽車公司相互學習、交流和不斷進步的同時，“年度商用車評選”也在幫助用戶選擇更可靠的汽車。乘龍T7和新乘龍M3在燃油效率方面領先于其他同類產品，獲得年度節油車型獎可以說是實至名歸。領先的燃油節約技術也為消費者帶來了實實在在的好處。

標簽：乘龍T7北京東風乘龍汽車

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