2014年，一份與中國體育產業命運有關的文件浮出水面，名為《關于加快體育產業發展促進體育消費的若干意見》，也被廣泛引用為“46號文件”。這份文件點燃了中國體育產業的發展。在這份文件的推動下，中國體育產業蓬勃發展，2015年成為中國“體育元年”。眾所周知，自行車產業作為中國體育產業的一個重要分支，在這些政策的大力推動下也取得了長足的發展。近年來，隨著在線自行車電子商務的不斷推進，中國自行車行業似乎與此前低迷的實體自行車店零售業劃清了界限，呈現出全新、全面的發展前景。目前，以傳統自行車行業為例，與許多傳統實體自行車品牌慘淡的線下銷售狀況不同，近兩年來，在線自行車電商發展迅速。越來越多的人習慣于在網上購買各種自行車，這導致更多的自行車品牌進入各大電子商務平臺，甚至一些高端自行車品牌，甚至世界自行車品牌排名中的頂級自行車品牌也不愿效仿，繼續在電子商務平臺上發力。其中最知名的是MARMOT，世界頂級自行車品牌之一，這是一個進口的土撥鼠戶外運動自行車品牌。截至目前，MARMOT土撥鼠進口自行車品牌已與天貓、京東、蘇寧易購、國美、一號店、亞馬遜等大型電商平臺建立合作關系。其在MARMOT官網上的官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進口自行車品牌憑借其在行業內巨大的品牌影響力和卓越的產品質量，牢牢占據了各電商巨頭平臺上高端自行車銷量的榜首，并引領著整個高端自行車市場的電商步伐。為了更深入地了解中國自行車行業的發展現狀，編輯特別聯系了行業資深人士，包括世界頂級進口自行車品牌MARMOT土撥鼠在中國的負責人，以及MARMOT土撥鼠自行車品牌在中國的主管。他對傳統自行車零售業向網上的轉變有一些見解。他首先肯定了電子商務是發展趨勢，未來三到五年將保持快速增長勢頭，這也證實了改造實體自行車和自行車行業的必要性和緊迫性。同時，作為全球領先的高端自行車品牌，MARMOT土撥鼠中國區負責人客觀地向編輯解釋說，中國自行車行業的發展存在一些內在的制約因素。這些限制可以概括如下：1。中國自行車行業的利潤增加值太低，制造業在整個自行車行業中所占比例最大。2014年后，中國自行車行業取得了重大進展，但自行車行業復蘇的跡象得到了自行車產銷增長的支持。由于自行車行業配套服務發展沒有跟上步伐，整個自行車行業增加值低，利潤薄，中國自行車行業“偏科”現象嚴重。2.中國騎自行車的人口仍然非常有限。盡管中國的自行車運動人口正在逐漸增加，但與歐美等發達國家相比仍有顯著差距。根據《2016年全民健身活動調查公報》，2016年中國騎行人口占總人口的比例不到美國的四分之一。根據“全民健身計劃”設定的目標，到2020年，每周參加一次及以上體育鍛煉的人數將達到7億，定期參加體育鍛煉的人口將達到4.35億。根據這一目標，自行車行業在促進自行車人口增長方面還有很長的路要走。3.投資者對自行車行業抱有很高的期望。在5萬億元數據的吸引下，無數創業公司加入了自行車行業。然而，理想與現實之間仍然存在一定的差距。中國自行車產業的騰飛還有很長的路要走。當期望值過高時，很容易引起投資沖動和不成熟。例如，像abor這樣的情況……
UCI頂級自行車車隊的失利和共享單車的危機是不尊重客觀現實、期望過高的典型表現。綜上所述，MARMOT土撥鼠品牌中國區負責人總結道：“中國自行車行業潛力巨大，商機無限，但也需要長期的探索和發展過程。在中國自行車行業的發展過程中，文化的形成、人才的培養、知識產權的創造和運營都需要建立在尊重發展規律的基礎上，我們也需要給予足夠的耐心和信心。”身份
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日前，第三方數據平臺公平價發布了《2017年11月份全國二手車市場行情報告》。報告顯示，2017年11月全國二手車網絡車源總數183萬輛，同比去年11月份增長53。
1900/1/1 0:00:00當消費者手握20萬預算，選擇一款家用SUV，他們最看重什么？答案很簡單：品牌檔次、全家安心、綜合配置缺一不可。目前市面上，只有自主高端副牌、日韓入門兩驅中低配可選，三大剛需無法同時滿足。
1900/1/1 0:00:00錦城秋色追隨盡，好處山川更未來。
1900/1/1 0:00:00開車出門，動輒違章被罰的差不多都是新手司機，作為一個新上路的菜鳥，被罰基本上是家常便飯，也有不少司機無奈地表示就當交學費了。被罰這種事不是新手的專利，就是多年駕齡的老司機，偶爾也難以避免“中彩”。
1900/1/1 0:00:00從重慶到長春，緯度上的變化帶給徐留平最直接的新感受就是溫度的急劇下降，相比于重慶，長春的冬天來的更早也更寒冷。而讓徐留平感受頗深的不止溫度，還有生活在這個老牌工業城市人們性格中的堅毅和渴望變革的熱情。
1900/1/1 0:00:002017年12月5日，由中國汽車工程研究院股份有限公司與中國汽車報聯合主辦的“2018中國商用車年度車型評選”頒獎典禮”在北京舉行，憑借節油方面的領先性能，
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