當我2007年上大學的時候,考駕照是一件非常簡單且便宜的事情。我在2000年代獲得了玩大型玩具的資格。不知不覺,十年過去了,原本青澀的鮮肉變成了美味的中年臘肉,車程超過10W公里。在10W公里的路程中,我被罵了兩次,分心了一次,被追尾了一次。由于技術水平不高,我有一次倒車撞到了水泥柱上,甚至撞到了幾堵墻。。。不管怎樣,我現在幾乎不能算是一個老司機了。在我10年的駕駛生涯中,行車記錄儀發揮了重要作用,其重要性不言而喻。職業碰瓷現象在社會上越來越頻繁,行車記錄儀一度成為汽車的“標配”。4S店也從以前的“先生,你需要添加導航系統嗎?”變成了現在的“安裝行車記錄儀!”,這表明行車記錄儀對日常駕駛的重要性。由于行車記錄儀可以很好地記錄行車過程中車外的情況,不僅可以防止碰撞,還可以為確定交通事故責任提供有效依據。此前,使用了PAPAGO的P1W,這在當時被認為是一種具有成本效益的產品。然而,它只能記錄車輛前方的路況,夜間的成像有點模糊,無法應對當今復雜的道路交通狀況。經過綜合考慮,我從道視覺購買了一套全新的360°全景駕駛輔助系統。為什么我最終在眾多產品中選擇了它?當然,已經考慮了許多方面。1.360度全景記錄,不留死角。與我之前的P1W相比,路視360°全景駕駛輔助系統在前后左右四個1080P全高清夜視攝像頭,可以實現對駕駛圖像的360°無縫監控,完全消除車輛的周邊視覺盲區。2、無燈光夜視功能,采用高靈敏度智能照明技術,在黑暗環境下可以清晰看到車輛周圍環境,保證夜間行車安全。3.我個人更喜歡精確的真實軌跡技術,它可以在倒車時提供實時的車輛運動軌跡,車后情況一目了然。4.提供最多6種輔助駕駛模式,如3D限寬模式、3D近場模式、前方停車模式、極限停車懸崖模式、側面停車模式和倒車停車模式。根據路況選擇相應的模式,為安全駕駛提供有力保障。當然,吸引我的還有道氏視覺在行車記錄儀市場的品牌價值,以及全國統一的電子保修服務,讓我安心使用,有保障。有人常說,老司機已經熟悉車輛,不需要安裝行車記錄儀等輔助設備。我的觀點正好相反。老司機在開車時往往注意力不集中,容易分心,對自己的駕駛技能也很有信心。然而,事故往往是無意中發生的,尤其是現在電動汽車和各種共享自行車正在過馬路。此外,我在城市里的汽車數量正在增加,路況的復雜性也比10年前大得多。安裝360°全景駕駛輔助系統,不僅保證了行車安全,也讓自己更有信心。
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如果說廣州車展是國內汽車圈的年度收官大戲,那么,洛杉磯車展可以算得上是全球汽車行業2017年的最后一場集體盛會。
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1900/1/1 0:00:00低調的百度終于不低調了。至少從外媒的頻繁報道中是這樣。《福布斯》稱,百度在無人駕駛汽車競爭中能夠戰勝谷歌,理由包括百度自己獨特的算法、優秀的商業合作伙伴和國家大力支持等。
1900/1/1 0:00:0011月11日,瑞虎72018款攜38項升級與“3免1減”購車權益全線上市。
1900/1/1 0:00:00在新政實施前,超載是普遍現象,不僅嚴重損毀車輛,導致交通事故頻發,甚至破壞路基橋梁。2016年GB1589和921治超新政發布,以罰代管成為歷史,運輸行業進入轉型期。
1900/1/1 0:00:00近日,據相關部門消息,老舊汽車報廢更新補貼政策在今年年底有所變動,在2017年12月31日之后將取消小客車報廢補貼。
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