百度領投威馬汽車10億元融資 騰訊爭取共同領投

百度在新能源汽車領域有了新動作。據第一財經記者威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈暉了解，威馬汽車正計劃進行約10億元人民幣的一輪融資。百度領投本輪投資由百度董事長特別助理馬東敏推動，騰訊力爭共同領投。騰訊在新能源汽車領域的布局不僅僅是收購那么簡單，而是低調的騰訊內部開發了自動駕駛系統。11月7日，彭博社報道稱，騰訊已經開發出了自己的自動駕駛系統。目前，騰訊的開發進度尚不清楚，但騰訊已經有了原型并開始內部測試。百度以10億元融資領投威馬汽車，威馬汽車于2015年12月成立。公司定位為新能源汽車企業和出行解決方案提供商。與其他新能源汽車創始團隊不同，威馬汽車創始人沈暉在汽車行業有著豐富的經驗。創業前，沈暉曾擔任吉利控股集團副總裁，領導吉利收購沃爾沃，這是中國汽車公司最大的海外收購。沈暉離開沃爾沃的原因在互聯網上廣為流傳。“傳統汽車制造商無法制造智能汽車，”沈暉也公開表示，他想讓威馬成為對特斯拉生存的挑戰。低調的威馬汽車并未主動向公眾披露融資信息。2016年8月，沈暉在接受媒體采訪時表示，威馬汽車已獲得A輪融資，投資者無法透露，但整體融資金額為10億美元。“從投資者的角度來看，創始人非常重要。沈暉的背景是供應鏈管理，這是競爭新能源汽車的一個重要方面，也是威馬的優勢。與其他企業家相比，沈暉在汽車行業的積累和人脈具有絕對優勢。”麥哲華（上海）合伙人郭凱，告訴記者。另一方面，特斯拉在中國建廠的消息已經傳出，業內普遍預計特斯拉將在2到3年內實現新能源汽車在中國的量產。對于新能源汽車初創公司來說，這已經成為一個關鍵的時間點，在這個時間點之前無法推出產品或建立品牌知名度的公司將失去擴大市場的重要機會。威馬汽車有著良好的發展和進步步伐，在業內享有良好的聲譽。該行業預計其產品將于明年推出，這是投資者樂觀的另一個因素， “郭凱說。2016年12月23日，威馬新能源汽車智能產業園在溫州市甌江口奠基。2016年，零部件配套工廠和自動駕駛試驗區先行開工，全部達到產能，年產能可達20萬輛新能源智能汽車。沈暉曾在接受媒體采訪時，溫州工廠一期固定資產投資67億元。在2017上海車展期間，威馬汽車的首款概念車“AG2020”首次亮相。沈暉表示，威馬汽車的首款量產車將于2018年上市。據第一財經記者多方查詢，威馬汽車正在籌備10億元左右的a輪融資。記者致電威馬汽車相關人員，他們表示融資仍在進行中，最終融資金額和投資方尚未最終確定。根據保密協議，融資細節不能向公眾公布。騰訊在交通領域的布局很少受到各行各業人士的追捧，比如新能源汽車和自動駕駛。李彥宏、馬云、董明（微博）、李嘉誠。。。不同行業的企業領導者都表現出了對新能源汽車的熱情。放眼全球市場，新能源汽車特斯拉已經成為獨角獸；

谷歌的母公司Alphabet也在自動駕駛領域進行了投資。擁有龐大家族和大企業的騰訊也不例外。近年來，可以看出騰訊對旅游行業有著特殊的偏好。它在國內外投資了多家新能源汽車公司或自動駕駛汽車公司，目前持有特斯拉約5%的股份。2014年11月，騰訊、劉強東、易車創始人李斌

由“愛知一味”領導的公司已與和諧富騰和騰訊一起成為愛知一唯的股東；2016年10月30日，愛知億緯公司年產30萬輛新能源汽車項目落后于江西上饒，總投資133億元。2017年，騰訊在新能源汽車和自動駕駛領域加速布局。3月16日，騰訊通過牽頭投資的方式重新投資NIO Motors；同月，騰訊投資收購了領先的電動汽車公司特斯拉5%的股份；10月，騰訊被曝光通過其在新加坡的注冊子公司Copper向印度出租車公司Ola投資了4億美元。新的融資主要用于電動汽車的開發。考慮到之前的投資，騰訊在自動駕駛系統方面的研發也是水到渠成。11月7日，彭博社報道稱，騰訊已經開發了自己的自動駕駛系統，其開發進展尚不清楚。

標簽：威馬汽車特斯拉愛馳沃爾沃蔚來

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