愛馳億維谷峰：新勢力造車 如何踏踏實實做好產品是關鍵

隨著新能源汽車在市場上的逐漸接受，汽車的電動化、智能化與新能源汽車進一步融合。未來新能源汽車行業應該如何發展？作為新動力汽車公司的典型代表，愛知一味聯合創始人兼首席執行官谷峰認為，“新能源行業的發展應該從用戶開始，只有向消費者展示成熟的產品和技術，才能促進整個行業的健康有序發展。”11月3日，在江蘇常州舉行的2017智電汽車投資者大會上，顧峰首次向外界透露，愛知億緯的未來在于汽車電動化智能產業布局。如何布局電動化和智能化？愛知一味有自己的想法。在產品規劃方面，顧峰透露，愛知一味未來將有兩條產品線。由德國子公司開發的Gumpert性能品牌在2018年北京車展上首次公開亮相。另一款車型將于2019年下半年上市，是一款基于MAS平臺架構設計的量產車型，由愛知一味完全自主研發。作為一家致力于推動智能電動汽車進化的新勢力車企，谷峰明確表示，愛知翼威未來的所有車型都將是純電動汽車產品。除了對產品電動化有明確規劃外，愛知一味在產品智能化方面也有詳細布局。與部署L1、L2和L3級自動駕駛的傳統車企相比，愛知一味堅持將技術用于人，并向用戶展示最成熟的產品和技術。谷峰說， “只有為用戶提供最成熟的產品和技術，才能從根本上解決新能源用戶的用車痛點，讓用戶真正感受到黑科技觸手可及。9月，愛馳一味與四維圖新、萬邦新能源簽署戰略合作協議，標志著汽車智能化發展邁出了堅實的一步此外，愛知一味還與國內研究機構和外國公司進行深入合作和密切聯系，并計劃從多個方面推進情報領域的發展。如何做好產品團隊一直是愛知一味最大的核心競爭力，許多人認為時間是新動力車企面臨的最大挑戰。但顧峰認為，“與時間相比，最大的挑戰是如何扎實做好產品生產”。作為為數不多的核心團隊成員之一，愛知翼威是一家來自傳統主機廠的新型動力汽車公司，顯然在團隊結構上具有巨大優勢。由于在汽車行業有多年的工作經驗，愛知一味非常清楚汽車行業的許多缺點和需要改進的領域。現在，我們想通過自己的努力，優化汽車行業中不被消費者認可的零部件。此外，與主要專注于傳統汽車的傳統車企相比，愛知一味可以將100%的精力集中在新能源行業，并將其整合以最大限度地發揮優勢，最終為用戶提供更好的產品和更完整的服務，讓他們未來的出行生活變得更好。不要盲目追隨，新能源產業在當前應該合理發展。無論是造車新勢力，還是傳統車企，最終的愿景都是為用戶提供更好的產品和更完善的服務。如今，中國汽車行業正面臨著最好的時間窗口。如何站在消費者的角度，考慮整個產業鏈的合理規劃，滿足用戶的實際功能，以用戶為中心，構建并逐步完善整個新能源汽車生態系統是一個共同的考慮。一味追求不符合當前理念的“黑科技”產品，只會阻礙整個行業的健康發展。只有理性發展，以用戶需求為導向，才能共同推動整個新能源產業的發展，帶領中國新能源產業走在世界前列。愛知一味愛知一唯成立于2017年2月，由付強和顧峰擔任聯合創始人。以驅動汽車行業進化的理念，愛知一味致力于打造高品質、周到、便捷的新能源汽車和出行服務，重新定義人與車的關系。通過線上線下商業模式的結合，以及重新……

在研發、制造和后市場的資源整合和全價值鏈優化，愛知一味為公眾的目標消費群體提供可訪問的“黑科技”產品和服務。目前，愛馳億緯已與四維圖新、萬邦充電、上海交通集團等多家企事業單位形成戰略合作伙伴關系，為形成產品研發、銷售服務、上市后服務的閉環結構提供支撐。此外，愛馳一味生產基地位于江西上饒經濟開發區。2017年3月28日正式開工建設，分兩期建設智能新能源汽車生產基地。愛知一味的首款產品將在2018北京車展上全球首發，首款國產產品將于2019年亮相。

標簽：愛馳合創北京理念大眾

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