顏值or實力？冠道重新定義“高顏值實力派”

關于城市SUV是否被視為越野車的爭論一直在進行，但許多普通SUV車型很難輕易回答，但這個難題最終被皇冠路輕松解決。自9月啟動冠道240TURBO“強大優雅的互聯城市”熱門試駕活動以來，冠道不僅在廣州、沈陽、武漢、成都、上海等多個城市不斷展示其“強大優雅”的前沿魅力。這也證明了戶外越野車可以做到這一點，皇冠路也同樣令人印象深刻。力量重要還是外表重要？最近，這個話題在互聯網上引發了熱烈的討論。對此，關導給出了自己的答案——為什么不成為一個高顏值和實力派呢！在外觀方面，240TURBO和370TURBO兩款車型是一脈相承的。用皇冠公路項目總開發負責人沙阿扎勝南的話來說，皇冠公路的外部設計可以用“孟”和“李”兩個字來概括。“猛”代表了動感的設計和強大的車身線條，而“力”代表了奢華和優雅的特點。在本次“強速聯盟城市”試駕活動中，皇冠道240TURBO經歷了45°極限坡度和S形路段的高難度挑戰。廣汽本田打造了中國首款“S型”試駕展示設備，高度4米，兩端有令人眼花繚亂的45%極限坡度。根據中國的道路建設標準，最陡的山路坡度為10%。對于硬核SUV來說，這一次的挑戰是45%的極限坡度，這是一個嚴峻的挑戰。由此可見皇冠道對240TURBO的爬坡能力是多么的自信！

在“極限S挑戰”中，當五座Crown Road 240TURBO滿載五名大個子，行李箱裝滿行李，車輛滿載約2噸重的設備時，挑戰體驗才真正開始。在最初的45%上坡時，測試駕駛員深踩油門，皇冠道240TURBO毫不猶豫地成功登頂。然后是超級彎曲的S形曲線，這對車輛的性能和車主的操控性提出了巨大的挑戰。然而，在現場，這一過程非常容易完成。這要歸功于配備Crowne Road 240TURBO的AHA敏捷操控輔助系統，它提高了車輛的響應能力。當車輛轉彎時，系統主動向彎道內側的車輪施加輕微的制動力，幫助車輛更順利地完成轉彎工作，使車輛在加速通過彎道時更安全、更穩定。另一個更重要的配置是VGR可變比電動助力轉向系統，它可以顯著提高操控穩定性，并使汽車在各種速度下都能獲得令人滿意的轉向輔助。無論曲線有多大，都不必擔心。這是當時試駕車主的真實想法。當然，除了展覽設備的現場試駕外，皇冠道在路試階段也不應示弱。“點燃S之路”路段的試駕選擇在高速公路路段。測試駕駛員駕駛科羅納240TURBO在高速公路上行駛，感覺只要輕輕踩下油門，就會有持續的動力激增。在駕駛過程中，無論加速、轉彎、上坡和下坡等各種路況，Crowne road 240TUBRO都表現得非常靈活和安全，在操控方面具有出色的穩定性和安全性。這主要得益于AHA敏捷操控輔助系統和VGR速比電動助力轉向系統等輔助系統的配置。同時，在先進的技術支持和調整下，1.5T發動機搭載CVT無級變速箱，可實現142kW的最大功率和243N的峰值扭矩？m、動力輸出平穩，沒有渦輪介入的頓挫感。正是因為Corona 240TURBO擁有如此強大的動力，才完美地完成了二次加速的測試。此外，為了讓Crowne Road 240TURBO試駕活動更加有趣，主辦方還在會場準備了多種互動形式，如億年賽車、VR試駕、S驚喜自動售貨機等。其中，概念賽車環節尤為值得關注。從感官游戲到虛擬現實，高科技的神秘面紗早已揭開。概念賽車環節是皇冠公路旁為觀眾奉獻的一場技術盛宴。在這個階段，觀眾只需要帶上一個專門的思維收集器，通過腦電波信號控制模擬賽車在賽道上的所有動作。在高科技的引領下，眾多參賽者可以一起參加一場無聲的比賽。只有在《極速聯盟》活動中，你才有機會親眼目睹這一科幻大片般的場景！在廣州、沈陽、武漢、成都和上海結束的五場比賽中，Crowne Road 240TURBO重新定義了“高顏值和實力派”，并獲得了無數的贊譽和欽佩。然而，在接下來的11.5-11.7青島火車站，預計冠道240TURBO將以其澎湃的動力和靈活的操作為觀眾帶來同樣激動人心的試駕體驗。

標簽：冠道漢本田

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