專訪威馬汽車董事長兼CEO 沈暉

10月28日至29日，威馬汽車董事長兼首席執行官沈暉在北京舉行了被稱為“中國諾貝爾獎”的2017未來科學獎頒獎典禮暨未來論壇年會。威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈暉應邀出席會議，闡述了威馬的智能化戰略和發展路徑，即通過“AI+硬件+軟件+服務”的結合，讓汽車在理解人們的需求方面更加智能。會上，沈暉還透露，威馬首款量產車不僅將擁有豐富的汽車智能交互功能，還將開創汽車外交的新方式，在配備車窗智能交互等智能功能方面處于行業領先地位。想象一個創建“智能汽車”的場景：當用戶靠近汽車時，汽車可以“智能”感知和識別車主的身份，在駕駛員的車窗上顯示問候信息和范圍

行程安排和路線建議等信息，以及同步打開隱藏的門把手。這不是一部科幻電影，而是魏瑪在本次論壇上呈現的汽車體驗的第一個視頻場景。沈暉表示，威馬首款量產車將搭載車窗智能交互解決方案，這是威馬為滿足年輕一代在數字化環境中成長的需求而帶來的創新戶外交互體驗之一。從官方發布的圖片中可以看出，該功能將實時識別駕駛員的身份，為車主、家人、授權用戶或訪客啟用相應的權限。這也意味著，未來，每一位威馬用戶都將在云端擁有自己的Super

ID帳戶，憑借其獨特的“身份”，“身份”使汽車能夠“智能”地為用戶提供個性化服務，威馬產品將能夠在硬件、軟件和服務等各個方面與用戶進行更具創新性的互動。威馬將智能汽車定義為更“智能”的汽車和持續“智能”“能夠通過深度學習不斷更好地理解用戶指令和需求的汽車。”威馬的量產車將100%聯網，我們希望無論用戶在何時何地使用威馬的產品，都能為他們提供統一的智能出行體驗。例如，最簡單的一點是，無論威馬的用戶在哪里使用威馬的產品，其汽車外交互信息、燈光、音樂、座椅位置等都會根據用戶的云身份信息自動設置，車內語音識別也會提供個性化服務。這些互動體驗將作為一個整體。車身很好地融入了各種用戶使用場景，形成了一種全感官集成的汽車互動體驗。所有這一切的基礎是打造一款完全不同于傳統汽車的智能汽車，以“人工智能+硬件+軟件+服務”為中心。其中，我們在音樂、導航、語音、遙控和充電方面投入了特別的努力，旨在創造終極的用戶體驗。明年，這款“智能”產品將向用戶開放。敬請期待，”沈暉表示。在本次論壇上，沈暉詳細闡述了威馬“AI+硬件+軟件+服務”的智能化發展路徑“。首先，車輛100%互聯，不斷迭代，提供實時在線智能服務；2、車輛具有感知環境和用戶意圖的能力，提供基于場景的互動體驗和個性化服務；3、車輛具有協作能力：融入更大的智能場景，與o其他智能生態系統，并圍繞出行提供全面的智能服務；

4、 車輛具有決策能力：它們取代用戶做出出行決策，騰出時間，提高出行效率。沈暉強調，目前威馬面向大眾生產的產品價格為20萬元，因此技術的“量產”是一個非常重要的標準。基于對人工智能技術成熟度的預測，威馬將智能化路徑劃分為上述四個階段，并有序實施循序漸進的智能化戰略。其中，第一階段和第二階段可以在明年大規模生產的汽車上實現，而第三階段和第四階段是中長期目標。這也符合當前“AI+”硬件智能化發展的趨勢。智能汽車≠自動駕駛沈暉在未來論壇主題研討會上分享了自己的觀點：說到智能汽車，不要只談自動駕駛。我們始終站在用戶的角度，專注于能夠大規模生產、高度成熟和強大穩定性的新興技術。自動駕駛只是“汽車+AI”應用場景之一，我們的目標是打造一輛“智能”汽車，并圍繞它創新共享和金融等服務。沈暉還強調，未來2-3年智能交通領域的創新點是電動化、智能化、自動化和共享。在以分布式方式實施智能網聯戰略的同時，威馬也在密切關注共享的首要任務。為此，威馬汽車“服務第一”近日正式推出服務品牌“GETnGo”，并宣布與HelloBike在共享單車方面深度合作，共同推動“4+2”共享立體出行解決方案。

標簽：威馬汽車大眾遠程

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