接受最嚴苛測試 IToY測評團測試乘龍T7

10月20日，由Omnibus雜志獨家代表Oliver Willms、《商業汽車》雜志主編和資深用戶代表等專業評估人員組成的Lastauto&“中國年度卡車”項目評估委員會走進東風柳汽，對乘龍T7進行深入評估。該測試項目由IToY授權，采用歐洲1000點測試和IToY選擇相結合的本地化改進測試標準。商業汽車雜志組織了一個創新的媒體團隊進行評估。評估期間，中國卡車年度評估委員會專業評估團隊走進東風柳汽商用車總裝生產線。高度自動化的生產線、細致的工藝控制、有序的生產節奏、嚴格的質量標準給專業的評審團隊留下了深刻的印象。同時，評委們也對乘龍T7的生產工藝和技術有了進一步的了解。評審組拜訪了東風柳汽商用車生產線外媒代表、《商用汽車》雜志主編Oliver Willms。展博資深卡車用戶陳林海和資深卡車用戶王洪宇在車輛測試和評分中，從駕駛室、安全性、操控性、經濟性、動力性、舒適性等方面對乘龍T7進行了深入評價。評估小組對乘龍T7的高顏值設計給予了高度評價。成龍T7的美式長頭設計使其具有約1米的自然碰撞緩沖區。此外，駕駛室采用龍骨框架結構，車門為一體式，為駕駛員提供裝甲防護，全面保障駕駛員安全。評估小組對成龍T7進行了模擬道路駕駛測試，并全面檢查了其對各種路況的反應。成龍T7配備了世界一流的品牌部件，對各種路況表現出了很強的適應性。評估小組表示，成龍T7對路況的適應性強，操控性好。乘龍T7搭載大功率發動機和小比例后橋，有效提高了車輛的傳動效率和經濟速度；此外，乘龍T7長車頭的流線型設計將風阻降低了7-10%，大大降低了車輛的油耗！成龍T7搭載的1000L超大容量油箱續航能力強，減少了用戶的長途運輸加油次數，有效利用了運輸時間。評估小組的專家認為，成龍T7具有突出的經濟性和動力性能，以及較高的運行效率。值得一提的是，在整個車輛評估過程中，評估團隊對乘龍T7的人性化設計和舒適性給予了贊揚。乘龍T7擁有較大的駕駛室空間和平坦的地板設計，增強了內部的站立和自由活動空間。司機可以在駕駛室內自由活動，減少司機疲勞，使日常生活更加方便。駕駛室懸掛，四維氣動可調高端安全氣囊座椅，隔振率高，平順性好。此外，該車配備了室內外兩個儲物箱，內儲個人物品，外儲工具，方便用戶出行。在駕駛室的后部，乘龍T7配備了一個三段式可折疊臥鋪，臥鋪的中間部分可以翻轉成一個小咖啡桌，讓用戶既可以娛樂也可以休息。本次評估的外國評委Oliver Willms來自德國慕尼黑。自2003年以來，他一直是國際年度卡車協會（IToY）的德國獨家代表。Oliver Willms從事物流行業30多年，為多家德國頂級雜志撰稿，與全球主流商用車品牌保持密切聯系，對中國品牌卡車和制造商有一定了解。Oliver Willms說：“乘龍T7給我留下了非常深刻的印象。這次，我參觀了東風柳汽的生產線，并進行了深入的試駕，這讓我大吃一驚。乘龍T7在經濟性、舒適性、操控性等方面都可以與歐美同類重卡相媲美！

“為期兩天的現場評估和駕駛充分展示了乘龍重卡的技術和制造實力。評估小組一致認為，此次評估中的乘龍T7已經達到了國外同級別重卡的水平。同時，他們還表示，由于政策松動和美國式長頭重卡的優勢在前部碰撞能量吸收、低風阻、油耗和內部舒適性方面，長頭卡車在中國將有很好的市場前景。毫無疑問，作為中國第一款長頭重型卡車，乘龍T7將率先搶占市場份額，推動中國高效物流車的升級。

標簽：乘龍T7東風乘龍汽車

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