超越用戶預期 北京現代15年讀懂消費者

史蒂夫·喬布斯說：“你不能只是問客戶想要什么，然后想辦法為他們做點什么。當你這樣做的時候，他們已經有了新的合作伙伴。”經過十五年的風風雨雨，北京現代在強大的國內汽車市場中脫穎而出，并從一顆冉冉升起的新星迅速成長為中國汽車市場的主流企業。準確的市場預測能力和了解消費者情緒的新產品發布策略是其成功的關鍵因素之一。在過去的15年里，北京現代共投資了23款車型，產品已從單一車型發展成為覆蓋各個細分市場的產品矩陣。憑借對用戶需求的深刻理解和對新產品的精準定位，北京現代能夠從小到大、從弱到強，贏得900萬客戶的認可和信任。高起點：全球同步車型一舉打開市場。2001年，隨著中國加入世界貿易組織，一個真正的轎車時代轟然而至，

2002年10月18日，北京現代汽車股份有限公司宣布成立。同年12月，第一輛索納塔下線，從此這款四眼花生燈的家用車進入了國內消費者的視線。這款修長、優雅的前臉，以及明顯高于中高端轎車同行的配置，在中國受到了前所未有的歡迎。上市僅一年后，索納塔的銷量就從0輛迅速增長到了5萬輛。在接下來的幾年里，索納塔的年銷量已超過40000輛。隨著索納塔在中國打開市場并繼續暢銷，北京現代利用高溫推出了其第二款全球車型伊蘭特。作為民間流傳的“新三款”，伊蘭特樹立了a級轎車的新標準，成為標桿。與同級車相比，伊蘭特不僅擁有更時尚美觀的外觀、更精湛的工藝、更經濟的動力配置、舒適寬敞的內部空間，很快單月銷量就突破了萬元。高起點必然帶來高收益。在消費者眼中，北京現代的產品幾乎已經成為高配、高顏值、高性價比的代名詞，而卓越的產品質量為北京現代贏得了“好開、省油、耐用”的金牌美譽。遠見：D+S戰略幫助北京現代品牌繼續前進。2005年，當更多的制造商仍專注于轎車細分市場時，北京現代率先推出了開創性的中國城市SUV途勝。它一上市就迅速走紅，以同級最快的速度實現了10萬輛的銷量，刷新了SUV市場的新紀錄。在接下來的幾年里，北京現代迅速完成了產品線的布局。到雅桑上市時，北京現代已經完成了A0、A、B和SUV等多個細分市場的全覆蓋。北京現代的產品線實現了從一枝獨秀到四箭齊發，再到全線開花的發展過程。無論是在“車市熱潮”期間，還是在車市“拐點”期間，北京現代的產品銷量都繼續保持增長趨勢。2009年，北京現代的銷量增長率高達94%，在全國車企中攀升至第四位。2010年，北京現代敏銳地觀察到中國汽車市場已進入增長調整期，提出了具有高度前瞻性、全球性和指導性的“D+S戰略”，以提高“D級車+SUV車型”的比例。隨著這一戰略的提出，北京現代的產品線悄然發生了變化。2011年，第八代索納塔一經推出，就以“流體雕塑”的設計元素和卓越的娛樂性和舒適性配置，直擊中高端用戶的心弦——上市僅四個月，第八代索納塔就銷售過萬元。到2016年，“D+S”在北京現代的比例已經超過50%。憑借“第九代索納塔+名圖”和“全新勝達+ix35+ix25+全新途勝”的組合，北京現代不斷攻城略地，推動產品銷量和品牌形象的全面提升。2016年，為了應對未來汽車市場的發展趨勢，北京現代提出了基于“D+S”的“N+T”新戰略。我們計劃到2020年推出9款新能源汽車，……

實現了新能源汽車銷量10%以上的目標。未來：以用戶為中心，以本地化為核心，開啟智能化新時代。2013年，北京現代正式達到年銷售額數百萬輛的階段。隨著技術中心二期的建成，北京現代本地化產品的開發能力顯著提高，自主研發的產品正在逐步推向市場。從首款自主研發車型明宇的成功上市開始，北京現代的技術研發中心已經積累并推出了一系列新能源產品，包括首旺電動汽車和新伊蘭特電動汽車。2017年，在后合資時代的關鍵時刻，北京現代在原有基礎上提出“國產化2.0”“本土化1.0戰略。隨著中國汽車市場消費升級和未來智能化、網聯化、電動化的發展趨勢，北京現代將在現代汽車全球化技術和本土研發的共同努力下，形成全球和本土專屬車型齊頭并進的新產品格局。全新索納塔、全新瑞納、全新ix25等最新推出的車型均實現了自適應巡航控制和自動化。緊急制動、車道偏離預警等先進駕駛輔助技術的全面應用。智能人機交互系統藍色

Link與CarPlay和百度CarLife系統完全兼容。自主研發的車聯網系統結合了在線音樂、網絡廣播、訊飛語音助手、高德導航、汽車愛好者專屬社交等功能，為用戶提供了“移動生活載體”式的智能互聯網。未來，北京現代將以超越用戶預期為目標，為用戶提供更便捷的駕駛體驗，不斷向規模化、智能化、網絡化、電動化產品邁進。回顧北京現代十五年來的產品故事，每一輛閃亮的新車都凝聚著獨特的氣質，但它們有一個共同的特點：從現代到未來！

標簽：現代北京索納塔伊蘭特途勝

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