前三季度出口增35% 奇瑞國際化進入“提速”模式

進入全球市場，打造國際品牌一直是中國汽車品牌的終極夢想，而奇瑞作為多年來在海外市場最受歡迎的中國自主汽車品牌，正在努力成為中國第一個國際汽車品牌。打造品牌國際影響力是奇瑞的下一個優先事項， ”奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧博士9月在法蘭克福車展上對媒體表示。進入全球市場，打造國際品牌一直是中國汽車品牌的終極夢想，奇瑞是多年來海外市場上最受歡迎的中國自主汽車品牌，正努力成為中國第一個國際汽車品牌onal汽車品牌。打造品牌國際影響力是奇瑞的下一個優先事項，“奇瑞汽車股份有限公司有限公司總經理陳安寧博士在9月法蘭克福車展期間告訴媒體。如果奇瑞之前曾將其產品銷售給中東、非洲、東歐和拉丁美洲等中等發達國家或發展中國家，那么在未來，奇瑞將更有效地“占領“國際市場，包括在歐洲和未來的北美建立自己的區域市場研究和生產基地，使奇瑞成為一個受人尊敬的汽車品牌，在全球所有主要市場都擁有本地化的研發和生產能力，并擁有全球供應鏈。根據最新數據，2017年9月，奇瑞集團的汽車出口量達到8676輛-同比增長16.2%，環比增長7.7%；

前三季度，累計出口量達到80056輛，同比增長35%。至此，奇瑞汽車累計出口額已突破歷史130萬輛大關，連續第15年蟬聯國內乘用車出口冠軍寶座已不再是懸念。統計數據顯示，2017年上半年，奇瑞戰略2.0時代的新產品約占奇瑞出口量的64%，出口單價增長約24%，表明奇瑞在海外市場的品牌溢價能力和效益持續提升。自2016年以來，奇瑞發布了幾款戰略2.0時代的新產品，包括艾瑞茲5、艾瑞茲5SPORT和途虎7，以及今年4月在上海車展上推出的最新途虎5 x。很明顯，奇瑞不想簡單地將汽車出口定義為一種商品貿易行為，而是著眼于更長遠的未來，希望通過產品升級和本地化運營，成為當地消費者心目中根深蒂固的國際一流品牌。目前，奇瑞汽車在海外擁有10個生產基地、5家海外子公司、1500多個分銷和服務網點。最典型的例子是在伊朗。近年來，為了進一步促進奇瑞在伊朗的發展，奇瑞結合國家“一帶一路”產業支持政策，制定了伊朗工業園區擴建計劃。奇瑞在現有6萬產能工廠的基礎上，建立了一個擁有10萬輛新整車和配套主要零部件的汽車產業園。該產業園致力于打造以汽車為主導的區域制造業集群，吸引中國汽車零部件企業以及設備、服務等相關企業入駐。奇瑞伊朗汽車產業園不僅為中國和伊朗的其他汽車公司提供零部件支持和服務，而且在推動中國自主品牌企業向當地消費者提供更高質量的產品和服務方面發揮著開拓和引領作用。截至目前，奇瑞在伊朗擁有264多家銷售和服務網點，其中80%以上是奇瑞的單品牌4S店。在伊朗市場的累計銷量已超過25萬輛，是伊朗最大的外資汽車企業。隨著奇瑞新一代高競爭力產品在伊朗的逐步推出，奇瑞汽車董事長尹同躍對奇瑞在三年內實現10萬輛的年銷量目標充滿信心。奇瑞無疑將繼續在海外建立新的生產基地和銷售服務渠道。9月，在法蘭克福車展上，陳安寧宣布奇瑞將正式進入歐洲市場，并開始籌備在歐洲建立研發中心。陳安寧表示，奇瑞進入歐洲市場的時間表是“5年內”，而北美市場“需要更長的時間”。與其他亞洲、非洲和拉丁美洲市場不同，歐洲和北美市場的產品標準最高，技術進入壁壘最高，市場競爭最激烈，這將進一步考驗奇瑞的產品力、營銷能力，尤其是品牌力。一個汽車品牌的新市場培育通常需要10年的時間。在中國，沃爾沃和路虎獲得了知名度，而蓮花和薩博則落敗了，這就是一個典型的例子。原因是市場培育和消費者品牌意識需要一定的時間和把握市場機遇。進入不成熟的汽車市場將是一個很好的機會，而在競爭激烈的成熟市場環境中作為后來者進入的成功幾率要低得多。對奇瑞來說，中國乘用車出口銷量連續14年位居榜首，是一個在目標國際市場不斷建立消費者群體、提升品牌知名度的過程。超過130萬海外用戶將是奇瑞未來進一步加快品牌國際化的聲譽基礎。2015年和2016年，在國務院新聞辦公室指導下組織的“最佳海外形象企業”評選中，奇瑞連續兩年入選，在裝備制造業排名第一，是唯一入圍的汽車品牌。在奇瑞汽車銷售的600多萬輛整車中，130萬輛占21.7%。也就是說，超過了奇瑞市場的五分之一……

s在海外。與其他中國自主品牌相比，這是奇瑞在品牌國際化道路上最可靠的存量資產。在這種背景下，奇瑞應該成為第一個實現品牌國際化的中國自主品牌，”相關業內人士表示。

標簽：奇瑞艾瑞澤5路虎瑞虎5x瑞虎7

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