賣好車深耕產業鏈金融 B2B3.0助力汽車經銷商破瓶頸

隨著互聯網、人工智能、大數據等科技的發展，各行業也在利用這些技術手段解決長期存在的行業痛點。B2B平臺從1.0到3.0，正通過這些技術從繁瑣的信息服務逐步升級為全面的產業鏈服務。其中，B2B 3.0模式代表了企業對好車的銷售。隨著對行業的深度滲透，它抓住了行業中小汽車經銷商的資金困難，不斷創新汽車產業鏈的金融服務模式，為工業互聯網鋪平了獨特的道路。10月26日，其2017全國經銷商大會暨新零售電子商務平臺發布會將在杭州未來科技城準時舉行，為汽車流通金融服務提供新思路。我們知道早期B2B 1.0版本電子商務平臺的核心能力是信息提供。例如，許多早期的B2B電子商務平臺，雖然在一定程度上解決了信息不對稱的問題，但具有時代局限性，匹配服務沒有跟上，數以萬計的信息充斥著平臺，使其顯得臃腫。順時針運動，2.0版本與時俱進，升級后的撮合交易使解決產品需求變得輕而易舉。雖然平臺的主要商家可以解決流程匹配的問題，但它們是橫向插入雙方之間的，這在一定程度上增加了溝通成本。然而，交易過程中物流和金融支持面臨的痛點并沒有得到有效解決，尤其是對于實力較弱的中小買家來說，他們有限的資金限制了他們的擴張。到目前為止，B2B行業可以說已經初步實現了規模化集群，并具有規模化運營的優勢；B2B平臺上的在線交易有效縮短了行業內買賣雙方達成交易和實時溝通的距離，在一定程度上提高了行業的流通效率。從整個產業鏈的角度來看，這種規模優勢是一把雙刃劍。B2B平臺在規模效應方面最明顯的優勢是能夠整合廣泛的行業資源，幫助企業獲得及時優質的貨源；

另一方面，由于電子商務平臺的聚合效益，行業競爭加劇。為了獲得市場話語權和競爭優勢，基金的重要性也變得更加突出。中小企業融資是一個公認的挑戰，B2B平臺容易出現大額單筆交易，這將不可避免地增加中小企業的資金壓力。有數據顯示，去年中國B2B交易規模達到15萬億元，增長率為21%，占中國電子商務交易份額的70%以上。廣大中小企業是整個行業發展的主要驅動力。因此，進一步解決中小企業的問題是B2B平臺相對更緊迫的事情，金融服務是其中的重點。特別是，隨著近年來經濟嚴重放緩和產能過剩突出，行業壓力和風險擴大，大宗貿易單價獲得信貸抵押品的機會變小。B2B平臺的平臺屬性和中介作用必然會促進其自身的造血功能，只有這樣才能聚集用戶，提高平臺能力。針對中小企業融資難的問題，在B2B平臺上構建產業鏈金融體系不僅是當前的創新趨勢，也是金融扭轉實體經濟的有效途徑。特別是對于重資產行業，產業鏈金融已經成為行業內許多中小企業的生命線，也增強了B2B平臺的用戶粘性，獲得了低頻集群規模優勢。值得一提的是，作為中國專業的汽車流通服務平臺，賣好車抓住了中小汽車經銷商的痛點。除了解決他們在車源、物流等方面的問題外，為了滿足他們在汽車流通過程中的購車預付款、銷售好車等金融需求，與銀行等金融機構共同定制和設計面向場景的汽車金融產品，與解決經銷商面臨的各種財務困難相對應。與其他供應鏈金融模式不同，賣好車有助于參與汽車流通的各方與銀行和其他金融機構建立聯系，提供高質量的低成本資金，成為經銷商企業服務的“天使聯系人”。在汽車行業，資本占用嚴重，而金融服務需要很長時間，利率也很高。因此，銷售好車將簡化業務流程，并充分利用互聯網技術來簡化時間，努力使現金流本已脆弱的中小經銷商的資金利用價值最大化。近年來，隨著云計算、大數據、人工智能等高新技術的發展，銷售好車逐漸利用積累的行業數據、交易行為等數據進行收集、分析和處理。通過大數據分析，建立了垂直行業金融反欺詐體系。同時，通過對交易數據的有效控制，及時處理交易行為中的風險問題。交易管理分貸前、貸中、貸后的不同階段進行，最終優化交易方式，增強風險防范能力。支持金融服務的能力至關重要。最近，銷售好車獲得了廣進金融服務的10億元信貸，這是繼今年年初從數十家銀行和其他金融機構獲得30億元信貸后，銷售好汽車的資金第二次大幅增加。據悉，其為經銷商提供的“好車金融”服務總額已達150億元。強大的解決痛點能力和資金支持的號召力，自推出以來，贏得了全國8萬家經銷商的支持和認可。因為它相對來說“更善于理解客戶”，自然會得到行業參與者的支持和認可。好車銷售負責人李艷珠表示：“資金短缺是汽車經銷商普遍存在的問題。然而，作為一個長期遠離互聯網的傳統行業，如何將汽車流通與互聯網、金融等元素結合起來，解決行業的頑疾，需要金融科技的創新。”

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