中國汽車智能化風向標——2017CIVC中國智能汽車大賽新聞發布會隆重召開

10月16日下午，2017 CIVC中國智能汽車大賽新聞發布會在上海國際汽車城舉行。中國智能汽車大賽是由中國汽車技術研究中心、中國生產力促進中心協會、有限公司聯合舉辦，中國汽車技術研發中心汽車技術情報研究所聯合舉辦的國家頂級技術競賽，國家汽車產業生產力促進中心、國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區。中國汽車技術研究中心副主任高和生，中國生產力促進中心協會主席劉玉蘭，有限公司董事長兼總經理榮文偉，王維南，中國智能汽車大賽組委會主任、中國汽車技術研究中心汽車技術智能研究所所長，中國智能汽車競賽總評委高莉，王宇，中國汽車技術研究中心智能汽車研究室主任、汽車軟件評價中心主任、有限公司助理總經理陳海林出席新聞發布會。中國生產力促進中心協會會長劉玉蘭指出，作為政府、科技機構和企業之間的橋梁和紐帶，中國生產力促進中心協會將通過各生產力中心的技術轉移和轉化功能，加快智能汽車領域先進技術的產業化；通過成功舉辦中國智能汽車大賽，我們旨在提高中國智能汽車行業的國際知名度。中國生產力促進中心協會主席劉玉蘭和有限公司總經理兼董事長榮文偉介紹，自2016年6月開業以來，國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區封閉測試區不斷建設和提升測試能力，穩步推進V2X通信環境建設和測試示范工作。本次大賽的舉辦有利于推動嘉定形成大規模的智能網聯汽車產業集群。有限公司董事長兼總經理榮文偉、中國汽車技術研究中心副主任高和生發布了活動信息。高和生指出，中國智能汽車大賽自2016年開始舉辦，主題為“智能改變世界，創新驅動未來”。它被定位為國家頂級技術競賽、行業交流和展示平臺、產業發展的重要支撐、實踐測試和驗證的標桿。旨在通過立體、實用、全面的評估和實踐論證，為行業提供權威、公平、第三方的服務。本次比賽將于12月11日至13日在國家智能網聯汽車試點示范區封閉測試區和上海F1國際賽道隆重舉行。與去年的比賽相比，本次比賽具有以下特點：中國汽車研究中心副主任高和生介紹了比賽規則。首先，組織是專業的，各種機構的規則、仲裁、仲裁和運作是獨立和公正的。本次比賽由世界智能駕駛挑戰賽專業運營團隊中國汽車中心汽車技術智能研究院全程管理。大賽設有主席團，具體負責戰略決策和宏觀指導；

成立專門負責比賽運營和管理的組織委員會，并在組織委員會下設立四個機構：規則委員會、仲裁委員會、裁判委員會和執行委員會。這四個委員會具體負責規則的制定和修訂、競爭仲裁、競爭執法和運營。每個委員會獨立運作，擁有獨立的權力，以確保比賽的公平和公正。其次，在競爭體系的前沿，將對識別、分析、決策和控制等各種功能進行全面評估。本次比賽將以智能輔助競賽（DAC）、自動駕駛競賽（FAC）、信息安全競賽（ISC）和離線測試競賽（VSC）為特色。將圍繞汽車智能功能、汽車自動駕駛、汽車智能網聯、汽車信息安全等方面的評價，包括算法設計，進行一系列立體、實用、全面的評價，信息識別對參賽團隊在計算決策、控制執行等方面進行綜合評估，有效激勵學術交流、科學研究和實際應用，全面推動智能汽車技術進步。第三，來自廣汽、東風、清華大學、吉林大學、南開大學、長安大學、百度、京東傳統汽車企業、高校、科研院所和新興互聯網企業的60多個團隊將在產、學、研、用等多個領域全面參與本次大賽，規模宏大。屆時，各參賽單位將分別參加無人駕駛組、智能輔助組、信息安全組、線下測試組。一個全面、系統、完整的測試樣本將為中國智能汽車的實際驗證提供充足的數據庫，并為建立中國智能汽車技術評價體系提供數據支撐。第四，場景是完整的，涵蓋了安全、效率、信息和服務等所有類型的場景。今年的無人駕駛團體賽在2016年的基礎上，將測試場景擴展到了30多個，并設置了四大隨機干擾因素，形成了一個更加完整、系統、逼真的測試環境。增加了18個測試場景，包括道路打滑、車輛在警告視距影響下在十字路口的防撞、前方擁堵。有四種隨機干擾因素，包括道路車輛干擾、行人通過干擾、GPS和電磁干擾以及天氣干擾。全面覆蓋駕駛安全、出行效率、信息服務、汽車服務等各類場景。第五，亮點眾多，首次全面亮相同一比賽，黑客攻擊，無人駕駛比賽（FAC）中的虛擬測試，包括障礙賽和速度賽。來自自動駕駛集團的約20輛汽車在上海F1國際賽道上齊聲角逐，并設定了最長時間來全面評估智能汽車識別信息、計算決策和控制執行的能力。信息安全競賽（ISC）使用無線連接進行信息安全攻擊。參賽隊伍不能與被攻擊車輛進行身體接觸，他們使用自己的設備對車輛進行無線無限制的攻擊。加權得分是根據參賽球隊所需的進攻時間和進攻效果計算得出的。線下測試競賽（VSC）使用團隊設計算法和軟件，以識別組委會提供的虛擬場景數據庫中的相關內容。最終評委對團隊鑒定結果的準確性進行評估，為計算機行業研究智能汽車技術提供了研發渠道。第六，將有豐富多彩的活動，包括國際交流、學術交流、頒獎典禮以及綜合配套比賽。此外，還將舉辦一系列專業賽事來支持比賽。智能網聯汽車國際峰會將邀請來自美國、日本、英國、德國、荷蘭等國的100位專家、學者、政府官員和商界領袖，……

weden與韓國就智能汽車領域關注的熱點話題進行討論并產生研究成果；“CIVC學術研討會”將向全行業發布智能汽車相關學術論文征集通知，從征集到學術論文中評選優秀作品。比賽結束后，將邀請作者與參賽團隊就智能汽車技術創新相關的學術問題進行交流和討論；

“CIVC頒獎典禮”根據比賽情況對優秀參賽團隊進行頒獎和表彰，評選年度最佳智能汽車和年度最具創新性團隊等獎項。有限公司總經理助理陳海林也從場地設置和獎勵機制方面對此次活動做了詳細介紹。據陳海林先生介紹，我國智能駕駛全息場景庫首次應用于體育賽事。本次比賽是世界上第一次建立無人駕駛“手、腳”、“眼睛”和“大腦”系統評估能力的無人駕駛賽事。這是中國首次在實際環境中充分反映無人駕駛汽車的能力。同時，中國智能駕駛全息場景庫、DSG移動平臺車等測試設備將在國內首次應用，為自主創新提供最高、一流的技術支撐平臺，加快國內企業技術突破。此次，無人駕駛車隊將設置障礙賽和速度賽，所有參賽車輛在上海國際F1體育場進行同一場比賽，并設置最長時間限制。比賽期間，將對自動駕駛汽車識別、分析、決策和控制信息的能力進行全面評估。國際賽事按照標準運作，并采用獎金激勵制度。本次比賽以國際比賽標準為基礎，總獎金高達100萬元，重點獎勵具有自動駕駛技能、領先技術和創新技術的團隊。這將大大提高比賽的競爭力，鼓勵所有參賽隊伍展示他們在自動駕駛方面的最新成就和最高技術水平。為了提高比賽的趣味性和觀賞價值，為公眾提供一個了解智能網聯汽車發展現狀的窗口，比賽設有全程直播和專業解說，有利于進一步提高智能網聯汽車的市場接受度，促進我國智能網聯車輛和自動駕駛行業良好生態環境的建設。示范區的建設為中國智能汽車大賽提供了支持。國家智能網聯汽車試點示范區旨在將自己打造成中國智能網聯車輛先進技術研發、產品驗證、展示發布、標準規范研發、測試認證基地，以及智能網聯產業孵化基地，人才高地，產業和資本聚集地。重點打造六大核心功能平臺和三大公共服務基地，打造全球領先的智能網聯汽車創新中心。目前，示范區封閉測試區已完成近200個場景的建設。自開業以來，它已經進行了300多天的現場測試，500多次訪問和交流，50多天的智能網聯汽車活動和行業活動，300多次商業對接。它已成為中國智能網聯汽車測試最全面、技術最先進、影響力最大的窗口。積累的與國內外政府機構、企業、高校和行業組織協調的經驗，將為中國智能汽車大賽的舉辦提供服務保障。本次比賽作為封閉地區國際交流工作的重要載體，將進一步加強國際合作，提升封閉地區的全球影響力。有限公司助理總經理陳海林還擔任智能網聯汽車測試的軟件支持。“昆侖計劃”中國智能駕駛全息場景庫從“上帝的視角”通過1270套路側設備獲取了近4000個交通事故場景、超過150萬公里的自然駕駛場景、超過100小時的1000人駕駛模擬器測試場景、超過120小時的道路沖突場景，80多個標準化和標準化場景正在開發中，而mu的解構和場景重構……

二維異構駕駛情況正在穩步發展。“昆侖計劃”為比賽提供了場景來源，比賽將進一步驗證“昆侖計劃》在實踐中的測試能力。王偉南，中國汽車技術研究中心汽車技術信息研究所，中國智能汽車競爭加速產學研融合。中國智能汽車大賽是中國汽車技術大賽的系列賽事之一，由國家科技促進機構中國生產力促進中心協會組織，由中國汽車技術研究中心與國家汽車產業技術支持機構、國家政府監管部門有限公司聯合打造的國家頂級技術大賽，被定位為中國最權威的智能汽車評估平臺，是中國汽車智能化發展的風向標。2017年CIVC中國智能汽車大賽作為中國第一場采用市場運作方式的智能網聯汽車大賽，積極響應人工智能國家戰略，服務于上海科技創新中心建設，旨在通過建設獨立平臺來促進中國智能網聯汽車產業的發展。作為國內首個采用市場運作方式的智能網聯汽車比賽，比賽將以政府為導向，企業為主導，市場為導向，聚焦汽車電子、自動駕駛、人工智能發展前沿，通過應用帶動產業發展。大賽還將匯聚包括政府、行業、學術界和研究機構在內的智能汽車行業各機構，發揮核心紐帶作用，實現技術、研發、生產和市場的全面融合，從而促進中國智能汽車的合作發展。

標簽：長安DS東風

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