崎嶇山路表現依舊極限 一箱油續航超1989公里的秘訣是

自古以來，就有一句話叫蜀道難行。盡管西南盆地的道路建設現在已經非常完善，但與華北平原和其他地區相比，仍有許多復雜的道路條件聚集。然而，在剛剛結束的雅閣極限挑戰西部賽區比賽中，Ache.com的媒體玩家取得了突破性的成績，每箱燃料超過1989公里的續航里程在這樣的環境中尤為罕見。在如此復雜的路況挑戰中，媒體玩家可以認為是突破了自己，再次確認了新的雅格睿？混合動力技術的敏銳性。復雜的路況仍然創造了輝煌的成績。在雅閣極限挑戰媒體宣傳賽的最后一站，廣汽本田選擇了從成都出發，途經重慶、瀘州等西部重點城市，最后返回成都的路線。這條路的路況多種多樣，如連續蜿蜒起伏的山路、五公里長的山區隧道和半小時長的山城高峰高峰。還有各種意想不到的情況，如偶爾“會走路”的動物經過國道和路邊的農村市場，這直接影響燃油消耗性能。與華北賽區更平坦、更寬闊的路線相比，這種路況可以被認為是難度的升級。然而，來自Ache.com的媒體玩家還能控制新的雅歌睿嗎？終極續航里程達到1989公里的混合動力不僅證明了媒體玩家的駕駛技術確實扎實而精致，而且也證實了新款雅閣睿？混合動力汽車的綜合實力，可以輕松應對復雜的路況。媒體試駕后，參賽者紛紛表示，新雅格睿？混合動力憑借其獨特的混合動力系統設計理念，能夠輕松應對復雜的路況。i-MMD系統與傳統混合動力系統的不同之處在于，它主要由電動機驅動，并由發動機輔助。并且以電動無級變速器為切換核心，與THS行星齒輪切換相比，它更高效、更方便。三種模式可在主控計算機PCU的控制下，根據不同路況進行智能切換，無需人工干預。它非常智能和省油，在處理復雜的路況時也顯得更加輕松。此外，三種模式之間的切換非常流暢，在正常駕駛過程中沒有頓挫感。這就是為什么新雅歌睿？混合動力汽車的特點可以用三個詞來概括：“快、滑、遠”，這是非常恰當的。它是目前同類車型中唯一一款能夠平衡油耗和強勁動力的混合動力車型。聚焦雅高極限挑戰賽，在華北平原展示的2103公里續航里程極其震撼，但在西部賽區蜿蜒的山路上展示的1989公里續航里程，或許能更直觀地展示新雅高的實力？混合動力i-MMD系統提供了應對復雜路況的綜合能力！這樣的成績可以說是顛覆了人們對非插電式混合動力汽車的常規想象！

他竭盡全力輕松贏得冠軍的成就來自于對i-MMD的認可。早在比賽開始時，面對西部地區蜿蜒曲折的山路，熟悉西部山區路況的媒體玩家其實并沒有想到能取得如此輝煌的耐力成績，甚至表達了“愿意參與”和“突破1800公里率先到達通過線”的心態。但在一箱油資格賽真正拉開帷幕后，他們重新獲得了征服山路并創造自己極限的信心。這正是新的雅格睿嗎？混合動力技術的出色表現幫助他們找到了應對復雜路況的技能，并在更大程度上節省了油耗。我們還從參賽的媒體選手那里了解到了本次比賽的一些細節。與其他地區相比，西部地區有許多起伏的山路和彎道，自然對油耗的影響更大。面對這樣的情況，媒體玩家也想出了與前幾站不同的策略，比如不要像往常一樣選擇40-50公里/小時的速度范圍來完成整個比賽，而是選擇50-60公里/小時，因為他們認為這更適合應對道路上的起伏。并且根據中國省道在日常行駛中的實際行駛速度，其結果也更具說服力。在罕見的平坦路段，媒體玩家會選擇使用帶有LSF的ACC主動巡航控制系統跟隨卡車，并利用卡車的車身形狀來降低自身的風阻，從而達到降低油耗的目的。當然，更受媒體玩家稱贊的是，該系統實現了自適應巡航控制，有效解放了右腳，提高了駕駛舒適性。當它檢測到迎面而來的車輛或前方行人時，它會自動減速并及時剎車。當然，贏得比賽的關鍵在于理解i-MMD的工作邏輯。只有對i-MMD有了更深入的了解，才能找到最合適的駕駛控制方法，并在比賽中擁有更多優勢。在媒體玩家口中，下坡時，可以使用能量回收槳來減速和確保安全，同時也可以更大程度地回收能量；當面對長而直的上坡時，可以使用強制電動汽車按鈕用純電爬上坡頂；當然，在普通道路上電池充足的情況下，不時使用強制電動汽車模式也是一個非常好的選擇。從這個角度來看，秘訣實際上是讓電動機長時間驅動車輛，但這會因駕駛習慣而異。也許正是靈感激發了格銳的新優雅？混合動力技術的更大潛力使媒體玩家能夠在如此復雜的路況下取得如此的續航里程成績！而這一出色的表現是i-MMD系統效率和流暢性的出色展示，這也是廣汽本田舉辦本次極限挑戰賽的真正目的，讓人們更加期待即將到來的總決賽中的新款雅閣睿？混合動力車的性能會有多驚艷？！在經歷了中國三大賽區，橫跨全國近50個城市之后，雅閣極限挑戰賽的媒體推廣比賽完美落幕。但這是極限的終點嗎？不據悉，雅閣極限挑戰賽全國總決賽即將于10月正式拉開帷幕。除了共有四批媒體爭相晉級四分之一決賽外，還有來自不同地區的六個“民間專家”用戶群共同晉級決賽。一箱燃料的極限射程有多遠？讓我們拭目以待！

標簽：雅閣本田理念

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