體系建設先行 君馬以“聚核”圖發展

近年來，隨著消費者結構升級和自主品牌崛起，中國汽車市場迎來了前所未有的發展機遇。一大批新企業如雨后春筍般涌現，中國汽車市場呈現百花齊放、百家爭鳴的蓬勃發展態勢。誰能創新發展模式，準確把握消費者需求，誰能在紅海中開辟新的藍海，誰就能抓住市場機遇。在這樣的機遇下，駿馬汽車以互聯互通的心態進入市場，整合全球資源，探索一條不同于傳統車企的發展道路。為了讓公眾對君馬汽車有更深入、更全面的了解，9月19日，君馬汽車高管與多位媒體重量級嘉賓舉行了題為“聚芯——互聯共享時代的君馬之路”的公開交流，就企業發展的理念和體系建設深入交換意見。我們知道，一家公司能否發展好，取決于“切入點”。只有選擇一個有增長趨勢的市場，才有機會。“融合并贏得世界”的關鍵是用開放的技術和開放的人才“做正確的事”。尤其是對于像駿馬這樣的新公司來說，這一點更為關鍵。這種“做正確的事情”自然是指他們將走什么樣的發展道路。早在品牌發布會上，駿馬汽車首席執行官宋佳就表示：“面對消費者層次和產品細分，駿馬需要加快品牌差異化進程，為年輕消費者打造駿馬品牌的內涵，生產出符合他們要求的產品。”這是駿馬的發展方向，但如何實現這一目標是每個人都更關心的問題。在座談會上，駿馬汽車也對此問題做出了積極回應。他們開創了“聚芯”的發展理念，在全球互聯共享的潮流中，整合國內外資源，匯聚核心團隊和業務，打造完美產品。此外，我們緊緊圍繞新品牌、新產品、新團隊、新系統、新模式開展業務。我們看到，在“融合”的發展理念下，駿馬汽車以“五創”構建了高效無縫的制造流程，并以制度創新走上了一條獨特的發展道路。同時，我們也注意到，君馬汽車除了聲稱要在傳統的小眾市場之外，還要在轎跑SUV上取得突破，力爭成為中國轎跑SUV的先驅。作為SUV行業紅海中的藍海，盡管轎跑SUV的前景非常明朗，但整體發展相對滯后，尤其是國產品牌，與合資車企的差距仍然非常明顯。另一方面，君馬采取了獨特的做法，在平衡傳統利基市場的同時，高度重視轎跑SUV，努力打造一個獨立的高端轎跑SUV品牌，這無疑對中國轎跑SUV市場的發展產生了積極的推動作用。有了明確的發展戰略和方向，自然會有配套的系統力量。在“聚芯”發展理念的指引下，駿馬汽車的駿馬汽車體系建設逐步明晰。首先，在研發方面，駿馬汽車提出了“全球互聯互通下的正向開發體系”，從高速、高效、高質量的TPDS研發流程、TMA超級平臺、，以及在互聯思維、氣流發動機、AI智能駕駛和車聯網領域建立的開放共享的“夢想矩陣”研發組織。同時，駿馬也在研發投入上下足功夫，在人力資源、樣機實驗、實驗設備采購等方面的投入均處于行業領先水平。其次，在質量控制層面，駿馬還制定了一套有效的程序。精心打造的“跨周期”模式質量管理體系，包括質量否決權、新QC工具的使用、PDCA超環改進模式在整個過程中的實施、制造過程中的一致性控制以及對客戶體驗的尊重和重視，都提供了更深入的解釋。f……

主要目的是做好質量控制，最大限度地防止制造過程中出現問題，從根本上保證產品質量。令人欣慰的是，為了確保質量控制的領先性和科學性，駿馬還將在智能設備方面下大功夫。如果這項措施能夠實施，駿馬的制造能力也將取得巨大進步。除了在研發和質量控制上不遺余力，駿馬在設計上也給出了新的思路。我們知道，隨著新興技術的發展和汽車黑科技的不斷涌現，汽車在智能技術方面的發展勢不可擋。然而，無論汽車以何種形式呈現，其形狀和外觀仍然是消費者在購車過程中最核心的評估指標之一。此外，隨著新一代消費力的崛起，個性、時尚、變化等元素成為了他們的新標簽。要征服他們的心，第一步是能夠準確地了解他們的特點。基于此，君馬汽車從“移動”世界發展變化的起源出發，將汽車的立體形態與年輕族群的情感元素融合在一起，形成了君馬品牌獨特的“移動四維美學”設計理念。在這一理念的指引下，將于今年年底推出的全新車型S70和MEET3針對年輕消費群體進行了深度開發，賦予他們獨特且高度個性化的設計元素。即使一個好的產品不能伴隨著有效的營銷方法，也很難引起消費者的共鳴。因此，君馬汽車在營銷上也給出了明確的方向，那就是努力打造一個開放共贏的君馬汽車生態系統。當然，這個生態系統也有自己的原則，以用戶為中心，從情感和理性的角度滿足他們多樣化和個性化的需求。同時，本著平等、共贏、可持續發展的理念，與合作伙伴共同成長。由此可見，駿馬汽車的營銷策略不僅僅是“投入”，而是打造一個開放的互動平臺，讓每個參與其中的人都有更大的獲得感和幸福感。在君馬看來，一個品牌要想生存下去，追求長遠發展，關鍵不在于“資歷”，也不在于是否先來后到。準確把握市場需求，踏踏實實造車，不斷推出高性價比車型，始終滿足日益挑剔的消費者的需求，這一點很重要。這是企業發展的根本原因。因此，我們不應該用固定和僵化的視角來看待這些新品牌。特別是對于像駿馬這樣敢于創新、顛覆傳統發展模式的企業來說，值得期待大膽探索和嘗試。

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