花生好車副總裁繆麗民：融資租賃催生汽車新零售生態

9月22日，2017中國汽車互聯網+創新節在青島即墨舉行。Peanut Good Car作為領先的新型汽車零售全國連鎖品牌，構建了線上線下一體化全渠道網絡的汽車流通系統生態閉環，以汽車融資租賃為切入點重建了新型汽車零售平臺的創新商業模式，榮獲“2017中國汽車互聯網++創新百強企業”榮譽稱號。

花生好車副總裁梅麗敏

在“汽車渠道創新峰會”分論壇上，花生好車副總裁苗立民發表了精彩的演講。他指出，汽車消費場景、消費主體和消費方式的升級將極大地影響下一代汽車零售終端的形成。花生好車通過“城市門店+社區+服務+金融”的模式，為用戶提供“專業的購車指導、實惠的購車解決方案、豐富的金融產品”，將以開放、協作、創新的態度迎接新零售市場。

以下是演講稿：

大家下午好，非常感謝你們給我這個分享的機會。我今天分享的主題是，融資租賃催生了汽車新零售生態系統。與蘇寧相比，花生還處于創業階段。在過去的兩年里，我們也做了很多嘗試，遇到了很多好的和壞的問題。花生好車于2015年進入該領域。2015年11月，我們從豐瑞資本獲得了3000萬天使投資。2016年6月，我們擁有100多家直營店，2016年11月，我們獲得了京東金融的a輪戰略投資。我們的節奏仍然很好，為未來的發展奠定了基礎。

為什么要做一輛花生級的好車？現有的汽車零售業務主要由4S店組成。自1996年第一家4S店成立以來，經過黃金十年的發展，整體業務發展良好。2010年后，隨著產能和品牌的不斷增長，銷售領域的供需關系正在慢慢發生變化，尤其是在東部一二線城市相對飽和的市場需求下，單店投入大，后期運營成本相對較高，這一渠道很難下沉。

第二種是單品牌運營，一輛15萬元的車需要去很多商店，這可能需要很長時間。如果用戶想在幾年后換一輛好車，即使以前的4S店有更好的服務，他們也無法留住客戶，因為他們需要高端品牌。金融滲透率也很低，與成熟的外國市場相比，中國的整體滲透率約為20%。為好車融資租賃花生起步相對較早。

下一代零售業應該是什么樣子？國外二手車市場案例將激勵我們，德國展廳和銷售大廳同時銷售新車和二手車。我們相信，在三到四年內，二手車市場將一分為二。對于用戶來說，如果他們想在中國購買二手車，就必須去二手車市場。對于用戶來說，如果他們花對了錢買對了錢，他們就不在乎新車和二手車一起賣。

例如，在德國市場，裸車以25%的價格出售，而其余的則由汽車金融出售。融資租賃公司占德國銷售額的一半。融資租賃可以完全控制汽車的生命周期。為什么我們認為汽車租賃是新汽車零售背后的驅動力。隨著產能的不斷增長和高需求，許多地方沒有開放，尤其是三四線城市。4S店在一二線城市的布局相對較廣，而在三四線城市，傳統經銷商相對較弱，互補性較強。汽車消費市場正在下沉，未來幾年，許多新增汽車將來自三四線城市。金融仍有很大的改善空間，滲透率較低，在三四線城市仍處于初步階段。

今天的消費者群體大多數是90年代出生的，其特點是品牌服務意識強。20世紀90年代出生的消費者群體關心汽車是否易于駕駛以及服務是否良好。年輕人都精通互聯網，他們的后代都有互聯網消費基因。三是消費觀念的創新。在三四線城市……

存在消費能力下降的問題，在這種情況下，他們很容易接受這種銷售模式。

隨著汽車消費方式的升級，花生好車推出了不同的融資租賃解決方案，以滿足不同的消費者需求。我們的金融產品將不會有相同的續期方法。

花生好車認為，汽車零售業有六個特點。首先是各種形式的城市小型展廳和渠道的下沉。三四線城市有很大的消費空間。我們如何打開它？它必須位于市中心，一個商業中心，有多樣化的展廳和下沉到西部和東部三線城市的渠道。有花生和好車的供應商店。

此外，還有標準化、連鎖化和品牌化的服務商店。客戶在購買時需要強烈的新鮮感、統一的服務流程和統一的品牌。這一服務流程為他們提供了良好的服務體驗。多類別操作。

全渠道整合，我們已經建立了線下全國連鎖店的市場，在天貓上有門店。我們線下銷售、線上配送，也從線下轉為線上，線上渠道占比較大。還有多種金融工具可供支持，先用后買，重視低首付、低月租金、按需回收和高靈活性。最后一點是售前和售后的分離。新零售需要改變售后服務方式，因為汽車超市不是一個單一的品牌，所以他們不能為單一的品牌做售后服務。對此，花生好車提出了新的售后理念：1。產權與使用權分離，汽車不會增值，用戶的產權和使用權將逐漸分離。2.汽車資產包管理。3.建立開放協作的售后服務網絡，為車輛提供優質、高效、高性價比的售后服務解決方案，降低售后成本，并與行業內更好的售后服務公司合作。4.售后服務金融化。

標簽：理念

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