專家匯聚上海 解讀汽車消費領域最新趨勢

2017年9月22日，由商務部外貿發展局和中國汽車流通協會聯合舉辦的2017中國汽車消費論壇在上海隆重舉行。分論壇期間，中國汽車流通協會特別邀請了協會專家委員會多位成員和來自汽車行業不同背景的資深專家，就汽車消費領域的熱點話題進行交流和探討。中國汽車流通協會副秘書長羅磊參加了討論，并從政策和市場兩個角度分享了汽車消費領域的最新趨勢。羅磊表示，從政策角度來看，4月14日，商務部發布的新版《汽車銷售管理辦法》降低了汽車銷售準入門檻，有利于充分的市場競爭。與此同時，新措施明確了制造商、經銷商和消費者的權利、責任和利益，從而為新的市場形態的發展創造了有利的政策環境。從市場角度來看，在新車市場相對穩定增長的同時，全國二手車交易量呈現出明顯的上升趨勢。中國正逐步進入通過振興二手車市場存量來刺激汽車消費整體增長的階段。與此同時，90后已成為購車新勢力，年輕消費群體不斷催生金融、信貸、共享、租賃等新消費方式。中國汽車流通協會專家、國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長、國務院發展科學研究中心市場經濟學研究所原主任任興洲結合本次消費論壇主題“賦能”，解釋未來汽車消費領域的五大賦能因素：需求側、供給側、政策、基礎設施和技術。特別是在政策層面，任興洲表示，近年來，購置稅政策對新車銷售產生了很大的拉動作用，二手車、新能源車、平行進口車等新消費市場的發展離不開汽車產業政策、消費政策和稅收政策的大力支持。互聯網技術的發展將有可能在未來創造新的消費模式、商業模式和消費者體驗。新華社《全球汽車論壇》主編張毅表示，近年來，中國自主品牌汽車已成為汽車消費市場的生力軍。新華社《全球汽車對話》總編輯張毅詳細解讀了自主品牌汽車的發展現狀和消費趨勢。通過不斷轉型升級，中國自主品牌汽車的研發能力不斷增強，形成了多元化的動力矩陣，并開始集體突破，在質量、質量和成本效益方面都有了顯著提升。但總體而言，國產品牌盈利能力相對較低，品牌溢價能力較差，國際知名品牌尚未培育。張毅表示，隨著技術的不斷創新和國產品牌在消費者中的知名度不斷提高，國產品牌的產品和品牌力將不斷提升。新浪汽車總監李彥偉分析了2017年上半年豪華車市場的競爭格局：梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪保持強勁，凱迪拉克和林肯表現突出。總體而言，由于經銷商庫存與去年相比有了顯著改善，豪華車在過去8個月里在中國乘用車市場的表現依然強勁：除了6月份的大幅下降外，其余月份都保持了穩步增長，預計全年將實現18%的增長率。優信集團公共事務中心副總經理王強預計，隨著汽車保有量的不斷增加，該公司將處于飽和狀態。二手車已成為活躍的汽車交易市場，也是拉動汽車消費的新方向。對此，優信集團公共事務中心副總經理王強表示，中國將進入二手車時代……

替換。隨著二手車交易市場的發展，汽車的產能結構也將發生變化：低端車型的產能將減少，中高端車型的產能將會增加。二手車在不同地區之間的流通不僅促進了消費，而且在一定程度上推動了地方稅收、就業和環境保護。關于當前中國二手車市場的環境，2016年國務院發布《關于促進二手車交易便利化的若干意見》后，在逐步取消限遷的過程中，正在形成大規模的二手車跨區域流通格局；在市場環境方面，由中國汽車流通協會創建的“興”認證品牌和倡議成立的二手車誠信聯盟，推動了二手車市場的誠信建設。因此，王強呼吁推動二手車行業合法化，完善相關法律法規；加強標準化建設，整合全社會信息資源，促進二手車信息公開透明化；加強從業人員培訓，提高二手車行業人員素質和服務水平。圓桌互動最后，在“多元化汽車生活與汽車消費趨勢”圓桌互動環節，汽車行業分析師、《智能駕駛》主編鐘實作為互動主持人，與三位特邀專家進行了深入探討。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹、中國汽車流通協會有形市場商會常務副會長蘇輝、北京理工大學教授宋雙玉參加了此次討論。他們分別就汽車消費領域的熱門話題發表了看法，如理性的汽車消費理念、新能源汽車與節能環保，以及通過“兩胎”政策促進汽車多元化發展等，引發了現場觀眾的熱烈討論。

標簽：奧迪奔馳寶馬北京凱迪拉克

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