奇瑞“出海”歐洲 打開中國品牌“全球化”新方式

9月12日至24日在德國舉行的2017年第67屆法蘭克福車展逐漸落下帷幕。奇瑞汽車作為第一個參展的中國品牌，向世界推出了新的高端產品系列EXEED及其首款車型EXEED TX。奇瑞的概念車，包括瑞虎7、瑞虎5x和瑞虎品牌，以及1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT和一款新能源電動汽車動力總成，都在車展上首次亮相。奇瑞歷史上首次參加法蘭克福車展，不僅帶來了Strategy 2.0和3.0的最新產品，還向世界展示了20多年來積累的強大技術和產品實力，凸顯了奇瑞進一步開拓歐美主流市場的雄心。在歐洲、美洲、大洋洲、東南亞和中國，奇瑞在法蘭克福車展上的驚艷亮相引發了市場和媒體的熱烈反響。即使是一貫嚴厲的歐洲權威媒體和觀眾也發出了“漸增”的驚嘆。連續14年位居中國乘用車出口第一的奇瑞在本屆法蘭克福車展上釋放出一個重要信號——中國品牌的高端之路迎來了新的轉折點，將進一步開拓包括歐美發達國家在內的高端市場，致力于打造真正的世界級品牌。歐洲市場出現了一個“與眾不同”的中國品牌。盡管現代汽車行業一直由西方主導，但中國品牌會永遠只是跟隨者嗎？在法蘭克福車展期間，奇瑞EXEED TX讓許多外國媒體感到驚訝，不僅因為歐洲人驚訝地發現，中國品牌在外觀、動力和平臺方面的傳統汽車制造水平有了顯著提高，還因為他們看到了中國品牌“對抗”國際巨頭的新可能性——新能源，人工智能在這兩個方面，中國品牌具有競爭優勢。奇瑞汽車董事長尹同躍在接受中國國家通訊社新華社采訪時表示，“汽車的未來將由新能源汽車主導。目前，電池生產主要集中在中國、日本和韓國，歐洲電池制造商很少。這為中國汽車行業追趕發達國家并實現‘彎道超車’提供了難得的機會。“以奇瑞為代表的中國品牌打破了西方的傳統觀念，以全新形象出現在國際A級車展上，在外國媒體上引發了一波又一波的熱議。來自德國、美國、英國、丹麥、荷蘭、澳大利亞、墨西哥、印度尼西亞等國的媒體都報道了積極的eviews報道了奇瑞EXEED高端系列和EXEED TX車型在法蘭克福的出色表現。據英國《汽車快報》報道，奇瑞在法蘭克福車展上推出了一款面向歐洲市場的車型。這款名為Exeed TX的車型“為歐洲市場帶來了一種新的設計語言。”德國新聞社評論稱，Exeed TX將成為奇瑞進入歐洲市場的“尖刀”。在高度評價EXEED的高端定位，認可EXEED TX的設計水平和性能質量的同時，外媒更關注EXEED TX新能源屬性。《漢堡晚報》評論稱，“奇瑞在法蘭克福車展上表現出了十足的信心，有潛力成為領先的新能源汽車制造商。”Jim Holder，英國Autocar總編輯也在其署名專欄中表示，中國當局對新能源汽車發展戰略的大力推動在很大程度上影響了全球汽車行業的變化，為包括奇瑞在內的中國汽車制造商在新能源汽車領域迎頭趕上帶來了機遇。中國高端品牌的趨勢是，隨著中國經濟的快速增長以及85后和90后作為消費主力軍的逐漸壯大，中國市場正處于新一輪消費升級中，從功能性消費轉向享受性消費。中國汽車品牌也應該走出低端入門級市場，尋求向上突破。奇瑞汽車總經理陳安寧博士在法蘭克福車展期間接受媒體采訪時表示，“打造品牌國際影響力是奇瑞的下一個優先事項。”參加法蘭克福車展正是奇瑞希望利用國際一流的車展來檢驗自己的產品力和能力，并……

向歐洲市場問好，以其根據“全球標準”開發的重量級產品，采取切實可行的措施擴大其品牌的全球影響力。自信來自于背后的力量。經過20年的發展，奇瑞已經積累了堅實的國際技術能力。自2012年以來，奇瑞成立了奇瑞上海技術中心，從世界各地招募了一批頂尖人才。同時，我們將奇瑞捷豹路虎和觀致汽車兩家合資企業全面整合，打造了符合國際一流標準的3.0技術體系。在這一體系下，奇瑞推出了一個高質量的新產品系列——EXEED。可以說，EXEED是奇瑞適應升級后的國內外市場的全新產品系列，超越了艾瑞澤和途歌系列，定位于高端品質。它將成為奇瑞沖擊國內高端市場、拓展全球高端市場的有力工具，為奇瑞拓展更廣闊的全球主流一級市場奠定堅實基礎。從本次車展上發布的奇瑞高端產品系列首款車型EXEED TX可以看出，奇瑞3.0時代高端產品的重要“基因”——動感生活的升級版設計，突出了外觀和內飾的品質和精致；基于新型M3X高性能平臺開發；搭載奇瑞3.0動力總成，不僅傳統汽油發動機，全系還將采用純電動和插電式混合動力技術；

先進的智能互聯技術，與百度合作應用，打造新一代人工智能車載交互系統。奇瑞在尋求高端品牌化方面的一系列實際行動也得到了國內行業和權威媒體的廣泛贊譽。正如國內領先的汽車自媒體平臺“汽車頭條”在其報告中指出的那樣，“三個月前，奇瑞發布了第三代高性能發動機，1.6TGDI技術性能達到或超過了同級別的一些國際豪華品牌發動機。EXEED TX也基于M3X高端產品平臺。從中國到歐美，奇瑞都是第一。”在輿論對奇瑞的廣泛正面評價背后，這不僅是對奇瑞產品技術、質量和性能的高度認可，也是對中國品牌強勢崛起、加速改寫全球汽車產業格局的信心和期待。奇瑞在參與全球汽車行業的“大變革”時，已經為任何企業，尤其是汽車制造公司，真正成為世界級企業做好了準備。奇瑞只有經受住歐美高端市場的考驗，才能真正被稱為世界級企業。奇瑞自成立以來，一直堅持打造“國際一流品牌”的戰略目標。自2001年以來，其產品已出口到海外80多個國家和地區，總銷量近130萬輛，占中國乘用車出口的三分之一。同時，在海外建立了10個生產基地和約1500個銷售和服務網點。奇瑞顯然不滿足于僅僅在亞洲、非洲和拉丁美洲市場獲得優勢。在法蘭克福車展期間，奇瑞宣布將在歐洲建立研發中心，目前已開始選址和人員布局。在“全球戰略”的地圖上，奇瑞已經開始為最高和最重要的拼圖做準備。在實力雄厚的歐美高端市場，一個新的汽車品牌不僅要滿足技術和質量的要求，還要有自己的品牌特色，在智能互聯、新能源等特定領域達到領先水平。奇瑞在3.0階段規劃了一個“平臺矩陣”，包括T1X、M1X、M3X、新能源汽車等，可以衍生不同類型的產品，兼容不同的使用功能，支持不同的能源驅動，為未來市場的全面電動化做準備。奇瑞也是國內唯一一家擁有完整產品平臺矩陣的汽車企業。到2020年，奇瑞的所有產品都將實現電動化。到2025年，奇瑞只能在全球任何國家或地區銷售符合當地監管要求的非燃油汽車。陳安寧在法蘭克福車展上向媒體介紹了奇瑞未來的技術路線圖。隨著新技術革命的到來，創新技術正成為塑造全球產業新格局的重要力量。奇瑞率先布局智能互聯、大數據、云計算等前瞻性技術，走在行業前列。在智能互聯技術方面，奇瑞已經開始開發手勢控制、面部識別、眼動追蹤、AR-HHUD、智能座艙等技術。在法蘭克福車展開幕式上，奇瑞將其最新的智能網聯技術成果——奇瑞第二代智能網聯汽車帶到了在無錫舉行的2017世界物聯網大會上，并成功進行了現場道路演示。作為國內最早進行V2X技術研究的企業，奇瑞汽車已經完成了兩代智能網聯汽車的研發，自主開發了智能駕駛和智能互聯兩大平臺。掌握了環境感知、慣性導航定位、系統集成、底層執行、多信息融合、智能決策、仿真測試、智能互聯等8項關鍵技術。同時，它還具有高精度定位、車輛協同控制、人車智能交互等智能互聯平臺的信息安全等關鍵技術，承擔了多項國家相關項目。目前，正在研發的第三代智能網聯汽車……

Development是奇瑞EQ電動汽車平臺上的一款高度自動駕駛汽車。它是一款具有工業化能力的高度自動駕駛汽車，并已進行了小批量演示。機會總是給那些有準備的人，正如美國投資者沃倫·巴菲特曾經說過的那樣：“只有當潮水退去時，你才能知道誰在裸泳。”在這一輪全球汽車行業的“劇變”中，奇瑞汽車已經做好了準備。

標簽：奇瑞東南捷豹路虎發現

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