在9月16日的一篇報道中，德國知名媒體《法蘭克福匯報》廣泛評價了出現在法蘭克福車展上的奇瑞和Wey這兩大中國品牌，認為中國汽車品牌已經吹響了進軍歐洲的號角，其中奇瑞最有可能成功。相關報道摘錄如下：中國公司已宣布進軍歐洲市場——奇瑞和蔚來在IAA法蘭克福國際車展上首次亮相。第67屆法蘭克福國際車展已經開幕，并將持續到9月24日星期日德國大選日。許多新面孔在本屆車展上首次亮相，比如奇瑞和Wey，這兩個歐洲汽車行業的許多專家可能并不熟悉的中國品牌。在這些中國汽車中，至少奇瑞汽車通過參加法蘭克福國際車展傳達了這樣一個信息：我們將在未來幾年開始在德國市場運營。有傳言稱，奇瑞在德國的銷售將于2019年開始。但關于具體開始日期，奇瑞汽車有限公司有限公司總經理陳安寧仍拒絕透露。他說：“進入德國市場的準備工作已經在進行中。陳安寧隨后強調：“請相信我，我們一定會進入德國市場！”！“奇瑞-中國最有經驗的汽車出口制造商。關于奇瑞，我們不得不承認，奇瑞成功的可能性比其他中國汽車制造公司更大。根據該公司的自述，這家中國汽車制造商成立于1997年，位于偏遠郊區的一個車庫里，最初生產汽車發動機，并生產自己的第一批世紀之交的汽車。目前，奇瑞汽車是競爭激烈的中國汽車行業中的重量級企業。在中國汽車行業，有近100家私人和商用車制造商在中國市場激烈競爭，而絕大多數德國人可能從未聽說過這些公司。奇瑞汽車成功的概率更高，更重要的是，這是因為在中國所有有出口業務的汽車生產企業中，奇瑞汽車是出口冠軍。奇瑞每年生產的約70萬輛汽車中，約有四分之一從中國銷往國外。對此，陳安寧補充道，“奇瑞汽車的主要海外市場是中美洲、南美、亞洲和俄羅斯。”此外，該公司正在北美和中東積極開展業務。該公司聲稱將很快擴展到歐洲市場。在進入歐洲市場之初，奇瑞汽車將專注于其針對歐洲市場的新型SUV奇瑞EXEED TX。對于這款車型，在本屆法蘭克福國際車展上可以看到一輛與量產車型非常相似的展示車。該車型最初可能會作為插電式混合動力汽車進入市場。奇瑞隨后將推出非插電式混合動力和純電動車型。陳安寧還宣布，奇瑞SUV將聚焦德國主流客戶群，高度重視產品質量，旨在為同級車型在智能互聯方面樹立新標準。陳安寧還強調，“我們不是一個廉價的品牌”。的確，就SUV的研發能力而言，奇瑞的能力也確實令人信服。早在2012年，奇瑞汽車就與捷豹路虎成立了合資公司。除了歐洲銷售中心，奇瑞汽車還將在歷史悠久的歐洲大陸建立研發中心和設計中心。
隨著中國共享單車市場用戶數量繼續快速增長，市場競爭趨于白熱化，依靠技術優勢以及模式創新，摩拜單車的表現尤為搶眼，并一直領先于整個行業。近日，《財富》雜志發布“2017年50家改變世界的公司”榜單。
1900/1/1 0:00:00在共享單車興起之前，隨著城市的發展和人們生活方式的變遷，全程機動化出行以其便捷性成為城市出行模式的首選，但其對環境造成的破壞也不容忽視。
1900/1/1 0:00:00以摩拜為首的共享單車進入城市商業化運營之后，給城市帶來了巨大的改變，其意義遠超騎行本身，它引發的綠色出行熱潮讓城市交通和人文環境發生了顯著的積極變化。
1900/1/1 0:00:00很多年輕人首次買車時會選擇一款經濟實用的10萬以下的SUV，我們可以理解出于成本控制考慮，10萬元以下的SUV固然不能與高端車型各個方面都媲美，但作為出行工具，最重要的就是安全性，
1900/1/1 0:00:00每年的金九銀十，不少汽車廠家都在籌備著新品上市，既能在傳統的銷售旺季吸引消費者關注，更能承前啟后點燃年終汽車收官市場。
1900/1/1 0:00:00本月，2017年第九屆金磚國家領導人峰會在廈門召開。
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