汽車延保行業首個服務標準《汽車延保規范》(以下簡稱《規范》)于2017年9月1日正式實施,由中國汽車流通協會(以下簡稱協會)管轄發布。該團體標準是多個行業企業共同探討、多個行業專家參與制定的集體智慧結晶。隨著該標準的廣泛實施,汽車延保服務有望進一步規范和完善。汽車延長保修服務是對汽車制造商保修的重要補充。汽車作為耐用消費品和重要的家庭資產,其售后服務日益成為消費者關注的熱點。在制造商提供的保修期內,根據《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》,汽車可以獲得令人放心的保證。對于超過制造商保修期的車輛,消費者將為發生的所有問題買單(制造商召回的除外),無形中導致消費者承擔一定的風險和不必要的費用。因此,出現了汽車的延長保修服務。汽車延長保修服務是指汽車制造商在保修期之外提供的保修服務。延長保修服務提供商根據延長保修合同和范圍為汽車用戶提供延長保修服務。對于消費者來說,它可以幫助消費者鎖定維修成本,最大限度地提高汽車對汽車用戶的剩余價值;對于汽車制造商和經銷商來說,可以提高客戶對汽車經銷商服務的滿意度,提升汽車生產企業的品牌價值。經過十年的發展,中國汽車延保市場仍處于早期階段,平均滲透率不到10%,而歐美的延保滲透率在40%左右。由此可見,未來中國汽車延保服務仍有很大的發展空間,這也將對中國整個汽車售后服務市場產生巨大影響。《規定》的內容具體,為行業提供了有效的指導。汽車延保服務本身具有責任周期長、履約點延遲、消費者覆蓋范圍廣、風險控制和服務管理要求高的特點。一旦管理不善,很容易對消費者利益造成損害。為提高汽車延保服務質量,更好地保護消費者權益,中國汽車流通協會聯合組織行業研究,制定了《汽車延保規范》。還旨在通過更多行業企業執行標準和嚴格自律,建立行業信譽,促進中國汽車延保服務行業的健康發展。針對行業面臨的主要問題和消費者關注的焦點,本《規范》從汽車延保服務商的主要條件、銷售服務要求、合同要求、提供延保服務的要求、風險控制要求、客戶服務要求等方面提供了具體規范。它為所有從事汽車延保業務的企業提供了詳細有效的指導,這為行業規范發展邁出了重要一步。《規范》的實施將進入以各種形式實施標準的重要階段。通過媒體和與各省市汽車流通行業協會的協同推廣,更多的延保服務企業可以按照《規范》提高服務質量;通過公開公司的自我聲明,嚴格自律,接受公眾監督,讓更多的消費者能夠理解、信任,并最終享受到汽車延保服務帶來的實際利益;
通過協會組織的汽車延保服務評估,為延保服務企業提供行業可比的參考和發展空間與目標,促進延保服務公司服務水平的不斷提高,從而促進整個汽車售后服務市場的健康發展。作為中國汽車流通協會會員單位和國內專業汽車質量保修服務企業,有限公司全程參與了《汽車延長保修規范》的起草工作。在此過程中提出的各種建議和觀點最終得到了協會領導的高度認可和采納。汽車延保進入中國已有10年,這一新興服務業發展迅速。自2013年成立以來,萬高一直致力于在國內市場推廣和普及第三方汽車質量保修服務。為了促進行業的規范發展,它與行業組織合作,參與起草了多個行業標準——2015年5月,萬高作為主要起草單位起草的《平行進口汽車市場售后服務規范》,由中國汽車流通協會正式發布,這是中國首個平行進口汽車行業售后服務標準;2015年6月,萬高發布首份《中國二手車質量保障服務發展報告》,受到行業內外的廣泛關注;2016年8月,為了更好地解決汽車質量保修過程中的維修技術鑒定和糾紛解決,為消費者提供客觀公正的技術援助,由萬高發起的汽車質量保證技術專家委員會“汽車智能委員會”在北京成立;2017年上半年,萬高連續發布《中國二手車延保市場年度分析報告》和《中國平行進口汽車保修市場年度發展報告》,在汽車專業保修領域奠定了權威地位。目前,由中國汽車維修行業協會委托萬高起草的行業標準《平行進口汽車售后服務體系要求》已進入終審階段,預計年底前向行業發布。此次參與《汽車延保規范》的編制,不僅是萬高專業實力的體現,也將繼續推動中國汽車質量保修服務行業的健康快速發展。
標簽:北京
低速電動車上路合法嗎?這個話題不僅是行業關心的重點,更是消費者們討論的話題。雖然目前已有10多個省市允許低速電動車上路,但鑒于國家還未出臺標準政策,讓不少處于觀望中的消費者打消了購置念頭。
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