記者從多家社會監測機構了解到，近期國際原油價格波動較大，總體呈下跌趨勢。相應的成品油限價調整幅度小于50元/噸。因此，9月1日國內成品油限價的調整將擱淺。這是今年以來成品油限價調整首次遭遇連續兩輪停牌。最近，由于歐佩克原油產量在7月份創下今年新高，一些成員國對減產的遵守程度下降，以及在上個月舉行的產油國會議上未能達成實質性措施，市場承受了更多的過度壓力。然而，由于大多數地區的原油需求旺季，強勁的燃料消耗仍然為油價提供了強有力的支撐。由于本月區域供需發展的差異，WTI原油期貨價格出現波動和下跌，而布倫特原油期貨價格則呈現波動和盤整的趨勢。截至8月30日收盤，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.48美元，收于每桶45.96美元，跌幅為1.03%。10月交付的倫敦布倫特原油期貨下跌1.14美元，收于每股50.86美元，跌幅2.19%。受此影響，在這個周期內，原油變化率的波動是非常有限的。據金聯創測算，截至8月30日第8個工作日，參考原油品種平均價格為每桶50.04美元，變化率為0.96%。相應的汽油和柴油零售價格應上調約20元/噸。卓創信息監測的數據為-0.26%，對應的成品油價格僅下調8元/噸。從這個角度來看，成品油的相應調整幅度一直處于50元/噸調價紅線以內，距離本輪調價窗口只剩下一個工作日。國際原油走勢仍面臨壓力，市場很難出現大幅上漲。因此，變化率的波動幅度相對有限，本輪零售價格調整擱淺已無懸念， ”金聯創分析師徐鵬表示。卓創資訊分析師孟鵬也表示，目前的價格調整距離50元/噸的價格調整紅線還很遠。因此，9月1日24時，國內成品油限價調整將擱淺，這是tw首次出現成品油限價調整擱淺的情況o自今年以來的連續幾輪。目前，國內成品油碼頭需求仍然相對較弱，成品油批發價格仍處于較低水平。因此，加油站的銷售利潤仍然相對較大，大多數加油站仍有較大折扣。開學在即，對于遠程開車帶孩子的家長和朋友來說，成品油零售價格調整已經擱淺，暫時打消了他們對油耗增加的擔憂。
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