據不完全統計,全國投放的共享單車總量約為1500萬輛,其中北京、上海、廣州、深圳占多數,上海占10%,廣州超過80萬輛。早在四月份,北京就達到了與廣州相同的數字。在龐大的自行車數量中,摩拜和OFO是兩家領先的公司,占總投放數量的近80%。這兩家公司在推出的汽車數量和進入的城市數量上都緊隨其后,這讓外界很難分辨出誰是行業頂尖。從第三方數據來看,OFO小黃車在6月份表現良好。根據Trustdata 6月份的數據,OFO的活躍用戶超過1758萬,環比增長5.9%,位居行業第一,活躍用戶覆蓋率接近55%;摩拜單車以1582萬活躍用戶排名第二。但在7月,易觀千帆發布的最新數據報告顯示,今年7月,摩拜單車在各個核心數據層面實現了穩定增長,而ofo在應用發布量、日活躍用戶和應用使用時長方面都出現了明顯下降。然而,摩拜和OFO仍然占據著市場前兩位,其中摩拜以738萬的月均和日活躍用戶量位居第一,而OFO以554萬的用戶量穩居行業第二。業內人士分析,上述情況可能與OFO在6月份對品牌命名的瘋狂市場投資有關,該投資在7月份跌至行業第二,也可能與市場投資減少有關。易觀千帆數據顯示,在日活躍用戶量方面,今年7月摩拜單車日均活躍用戶量達到738萬,較上月增長13%,呈現穩定增長趨勢;另一方面,OFO從今年6月的最高點降至554萬元,與上月相比下降了35%,出現了“懸崖般的下跌”。一進一出,摩拜單車領先OFO Little Yellow 33%。應用程序的投放數量是衡量共享單車企業運營的重要指標之一。易觀千帆的數據顯示,摩拜單車應用7月的投放量為6.48億次,較上月增長8%;OFO小黃車數量為4.32億輛,較上月減少39%;摩拜單車的領先優勢為50%。應用程序的發布次數直接反映了用戶使用車輛的次數,摩拜單車應用程序的多功能功能功能使用戶更愿意點擊和使用。在應用程序使用時間方面,摩拜單車在領先方面具有特別顯著的優勢。今年7月,摩拜單車應用程序的使用時間達到4680萬小時,與上月相比增長了23%;Ofo為2513萬小時,與上月相比下降了45%。摩拜單車領先后者約86%。可以看出,摩拜的用戶停留時間明顯更長,表明摩拜的吸引力更強。總體而言,經過一年多的快速發展,國內共享單車市場已經明朗,摩拜單車和OFO分別占據前兩位。隨著交通運輸部《共享單車發展指導意見》的出臺,共享單車野蠻生長的時代已經結束。精耕細作將成為“下半場”的主旋律,企業的技術能力、運維能力、品牌美譽度將成為競爭的“贏家和輸家”。
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部交管局發布最新統計數據顯示,新車銷售出現放緩,二手車需求越發旺盛或將步入井噴期,巨大的市場需求將對二手車交易平臺的服務效率與質量提出更高的要求。
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