上半年平行進口車同比增五成 天津占68%份額

平行進口汽車已經存在多年，但要發展成為快車道，首先要建立平行進口汽車自由貿易試驗區。2015年1月，上海自貿區啟動了汽車平行進口試點。之后，天津、廣東和福建自由貿易區也啟動了試點項目。2016年11月，商務部等七部門書面答復四川、新疆、大連、寧波等四省區市作為第二批試點。首批獲批的4個平行駕駛試點地區，以及新一批的四川、大連等試點地區，均為自由貿易試驗區，成為發展平行汽車產業的“主戰場”。《每日經濟新聞》從“國機汽車-中國進口汽車市場數據庫”等渠道獲取最新數據，形成數據分析報告。報告顯示，2017年上半年，我國平行進口汽車保有量達到81649輛，同比增長49.7%，累計占上半年進口總量的14.1%。同時，天津港進口平行進口汽車55491輛，同比增長89.6%，占全國總量的近68%。天津港的優勢地位進一步鞏固。平行進口汽車占全國各貿易區平行進口汽車試點項目的14.1%。陸續引入試點平臺企業，平行進口汽車在認證、報關報檢、車輛檢測、物流倉儲、內銷、售后服務、零部件等方面的全業務鏈逐步規范。得益于渠道優勢和保稅貨物等優惠政策，平行進口汽車的價格優勢明顯。中國平行進口汽車市場快速增長，進口占進口總額的比例穩步上升。據相關報道，中國平行進口汽車的年清關量從2013年的83879輛增長到2016年的132877輛，增長了58.4%。2016年，平行進口占進口汽車總量的比例為12.7%，比2015年提高2.2個百分點。2017年上半年，我國平行進口汽車保有量達到81649輛，同比增長49.7%，累計占上半年進口汽車總量的14.1%。盡管去年整體進口汽車市場存在明顯的去庫存壓力，但在政策支持和部分制造商解除限制的推動下，平行進口汽車實現了強勁增長。天津港同比增長89.6%。目前，中國汽車進口口岸總數已增至26個，廣泛分布在從東部沿海到西部邊境的各個地區。中國汽車平行進口前五大港口分別是天津港、青島港、大連港、福州港和黃埔港。2016年，這些主要港口約占中國汽車平行出口總量的87%，其中天津占56%。此外，截至2017年3月，全國共有106家平行進口汽車試點企業，主要集中在天津、上海、福建、廣東、新疆和遼寧，其中天津占35家。天津港憑借強大的通關能力和貨源優勢，一直占據著水貨進口的半壁江山，成為全國最大的保稅水貨進口口岸。2017年上半年，天津港進口平行進口汽車55491輛，貨值27.1億美元，同比分別增長89.6%和87.2%。平行進口的增速遠大于其他業務類型的汽車，成為天津港進口汽車的主要增長點。同時，天津港平行進口汽車數量占中國進口汽車總量的近68%，顯示出明顯的主導地位。但廣州南沙港、福州江陰港也正依托自貿區試點優勢，大力拓展平行車進口業務，進口數量不斷增加。2016年，福州江陰口岸進口整車8311輛，2017年1-6月，福建省檢驗檢疫局福州保稅港區辦事處共檢驗……

360輛進口汽車，價值1.95億美元，同比分別增長34.57%和34.33%，進口額創同期歷史新高。2017年1-6月，南沙汽車港實現對港平行進口汽車6823輛，同比增長134.5%，占同期全國進口總量的8.4%，已超過2016年汽車平行進口業務總量。SUV車型占比超過80%。從進口平行車車型來看，SUV車型最受青睞。自2014年以來，SUV一直是主要車型，占平行車進口總量的80%以上，但其份額逐年下降。2015年，SUV在平行進口汽車中所占比例為87%，到2016年，其所占比例已降至83.4%。從排量結構來看，由于主要車型為豪華SUV，大排量汽車在平行進口中占絕大多數。其中，2.5-4.0升的份額超過了總份額的80%。2.5-3.0升是最大的范圍，占總容量的50%以上。2016年，豐田、路虎、梅賽德斯-奔馳、福特、奧迪和寶馬占總數的96%。由于酷路澤和八道車型大量平行進口，豐田的平行進口份額最高，單個品牌占比超過50%，保持絕對優勢。2017年上半年，日產后來居上，進口量大幅增長，連續半年成為平行進口第二大品牌，緊隨其后的是路虎、寶馬、奔馳等。

標簽：奔馳寶馬豐田路虎奧迪

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